Navigator 1 объясните пож. как работает рулевая на Навигатор 1

[pavel78]

Собственно вопрос как работает система сошки и маятника на Навигатор 1
на нормальной машине если стоит одно колесо, второе в разные стороны не ходит=)
тут немного гуляет маятниковое коромысло, поэтому иногда есть небольшая разница в направлении колес.
шаровые на маятнике и сошке явно не стучат. но естественно изгиб происходит именно в них. Отсюда вопрос, даже если поставить новые сошку и маятник коромысло будет немного плавать.
Где я ошибаюсь и чего в этой системе нужно чинить=)

 

[dimon69]

Собственно вопрос как работает система сошки и маятника на Навигатор 1
на нормальной машине если стоит одно колесо, второе в разные стороны не ходит=)
тут немного гуляет маятниковое коромысло, поэтому иногда есть небольшая разница в направлении колес.
шаровые на маятнике и сошке явно не стучат. но естественно изгиб происходит именно в них. Отсюда вопрос, даже если поставить новые сошку и маятник коромысло будет немного плавать.
Где я ошибаюсь и чего в этой системе нужно чинить=)

втулки маятника смотрел? то что шарнир живой, не означает что нет люфта оси.

 

[pavel78]

втулки маятника смотрел? то что шарнир живой, не означает что нет люфта оси.

не смотрел.... а как их проверить и из чего они? можно ли как-то восстановить?

 

[dimon69]

не смотрел.... а как их проверить и из чего они? можно ли как-то восстановить?

один качает вывешенное колесо, другой смотрит где люфтит. чего там внутри не знаю, не разбирал. думаю втулки из какого нибудь пластика. по примеру жигулёвского маятника. вывешивать лучше под нижний рычаг, дабы подвеска оставалась под нагрузкой.

 

[pavel78]

один качает вывешенное колесо, другой смотрит где люфтит. чего там внутри не знаю, не разбирал. думаю втулки из какого нибудь пластика. по примеру жигулёвского маятника. вывешивать лучше под нижний рычаг, дабы подвеска оставалась под нагрузкой.

надо попробовать.
мне казалось, что именно из-за системы шаровых ходит. но лучше присмотрюсь еще раз...

 

[Алексей-самара]

Да-есть такая хрень. Конструктивный момент какой то. Правое колесо немного колеблется(не изза люфтов - прямо на новой трапеции. И внимательно если посмотреть - это вращаются рулевые тяги вокруг своей оси в шарнирах, засчет небольшого рычага в их наконечниках - колесо гуляет на +/-
полсантиметра примерно. Думаю- это изза странной конфигурации маятника. Дернуло же меня как то его поменять и выбросить старый, с которым такого не было. Видимо, нужно ставить оригинал...(((

 

[dimon69]

надо попробовать.
мне казалось, что именно из-за системы шаровых ходит. но лучше присмотрюсь еще раз...

по идее если шарниры не разбиты, то и люфта не должно быть. проверяй всё.

 

[pavel78]

по идее если шарниры не разбиты, то и люфта не должно быть. проверяй всё.

ну так да, 6 шаровых - это какой-то пипец. я вообще плохо представляю, как это должно держаться.
по 2 шара на наконечниках - живые,
еще 2 на маятнике-сошке- их проверить сложнее, но в них нет стука, а ход будет и на новых

 

[RSK]

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=39120
Вот же обсуждали. Пришли к выводу что на сошке маятника палец должен вращаться только по оси, если стоит типа шаровой начинается бестолковый люфт. Я заказал маятник "оригинал", а он с шаровой на сошке, тоже понять не мог почему у меня колеса болтаются. Потом когда этот оригинал накрылся женским органом, отремонтировал старый, поставил, охренел, рулиться как спорткар после грузовика. Есть предположения что бывают два исполнения рулевой трапеции, в одном варианте шаровая на сошке редуктора, а на сошке маятника жесткий палец, во втором наоборот, на сошке редуктора палец вращается только по оси, а на сошке маятника шаровая. Так вот если к сошке редуктора первого варианта добавить еще и маятник с шаровой получается бардак. Но инфу так и не проверил, так как не понял шаровая у меня на сошке редуктора или просто палец.

Добавлено через 4 минуты
Однозначно могу сказать одно, никакого даже минимального люфта быть не должно, после того как подтянул регулировочный болт редуктора, поставил отремонтированные наконечники тяг, и маятник, колеса относительно друг друга не двигаются ни на мм.

 

[pavel78]

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=39120
Вот же обсуждали. Пришли к выводу что на сошке маятника палец должен вращаться только по оси, если стоит типа шаровой начинается бестолковый люфт. Я заказал маятник "оригинал", а он с шаровой на сошке, тоже понять не мог почему у меня колеса болтаются. Потом когда этот оригинал накрылся женским органом, отремонтировал старый, поставил, охренел, рулиться как спорткар после грузовика. Есть предположения что бывают два исполнения рулевой трапеции, в одном варианте шаровая на сошке редуктора, а на сошке маятника жесткий палец, во втором наоборот, на сошке редуктора палец вращается только по оси, а на сошке маятника шаровая. Так вот если к сошке редуктора первого варианта добавить еще и маятник с шаровой получается бардак. Но инфу так и не проверил, так как не понял шаровая у меня на сошке редуктора или просто палец.

Добавлено через 4 минуты
Однозначно могу сказать одно, никакого даже минимального люфта быть не должно, после того как подтянул регулировочный болт редуктора, поставил отремонтированные наконечники тяг, и маятник, колеса относительно друг друга не двигаются ни на мм.

интересное кино...
подергал... однозначно есть проблема во втулке- там что-то вроде сайлентблока, он раздолбался.
а шаровая тоже гуляет, но не так сильно...
чего лучше делать?
межболтовое где-то 7,5см

 

[Terem-LV]

после того как подтянул регулировочный болт редуктора.

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, где находится этот болт?

 

[RSK]

Сверху редуктора, подлезть тяжело, я это делал со снятым бампером.

 

[Gudwin]

И очень легко натворить делов. Регулировать по хорошему с отстегнутой от трапеции сошкой, постоянно контролируя рукой усилие проворачивания. Были обсуждения, искать поиском

 

[RSK]

Я так и делал, выбирая осевой люфт и контролируя легкость хода, причем полностью люфт убирать нельзя, иначе будет закусывать.

 

[pavel78]

а маятник как восстанавливать?
и есть ли у кого живой/восстановленный?

 

[RSK]

а маятник как восстанавливать?
и есть ли у кого живой/восстановленный?

Читайте, читайте я же писал в соседней теме.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=39120&page=2

Добавлено через 2 минуты
Если люфтит основной шток маятника все легко ремонтируется своими руками, если палец на сошке тогда к токарю.

 

[prokwork]

До регулировочного болта редуктора, мне кажется проще добраться сняв, вентилятор и кожух.

 

[RSK]

МБ, я бампер не для этого снимал, так совпало.