Нужна помощь по ДВС и по отсечке скорости на Ford Excursion.
- Автор темы Cobra
- Дата начала
Всем доброго вечера. Начнём со 2й темы. Времени мало.
1. Специально для Zako и для всех остальных товарищей. Я задам вопрос иначе: сколько гарантия производителя на кузов для Ford Excursion (временной промежуток разумеется, и конечно от коррозии)?
2. Теперь Тимур. Я не хочу вас обидеть, но вы вообще понимаете что такое фосфатирование в данном случае?
С уважением Cobra.
1. Специально для Zako и для всех остальных товарищей. Я задам вопрос иначе: сколько гарантия производителя на кузов для Ford Excursion (временной промежуток разумеется, и конечно от коррозии)?
2. Теперь Тимур. Я не хочу вас обидеть, но вы вообще понимаете что такое фосфатирование в данном случае?
С уважением Cobra.
Вот тут все Английским по белому написано
https://www.flmowner.com/servlet/ContentServer?pagename=Owner/Page/WarrantyInfoPage
Только вот суть и глубокий смысл вашего вопроса не сильно понятен, все инфа есть в интернете
https://www.flmowner.com/servlet/ContentServer?pagename=Owner/Page/WarrantyInfoPage
Только вот суть и глубокий смысл вашего вопроса не сильно понятен, все инфа есть в интернете
Всем доброго вечера
.
1. Zako, спасибо вам за ссылку. В интернете, как вы указали инфа то есть, только надо суметь её найти. Да и с Аглицким у меня не очень. Поэтому буду с ней разбираться, медленно как говориться, но верно.
2. Тимур, сейчас определённо ни чего не смущает. Вот если бы было авто с такой "оцинковкой", то смущало бы очень сильно. Аргументирую свой ответ:
То, что вы называете Тимур, фосфатирование, это лишь часть метода (способа, называйте как угодно) "холодного цинкования". Вкратце суть: Краска или грунт, имеющие в составе мелкодисперсный цинк, наносятся на предварительно фосфатированную (обработанную фосфорнокислыми солями цинка, марганца или железа) поверхность кузовных элементов.
В принципе, он представляет собой высококачественную окраску кузова, обеспечивающую ему высокую коррозионную стойкость.
И присутствие цинка как компонента грунтов и красок дает им возможность поиграть словами, называя "оцинковкой" то, что ею не является:shock:! Лапшу решили на уши повесить людям, этот номер не пройдёт!
Что касается того, что машина на раме и гнилой кузов не помеха, то это не для меня (как и для многих других автолюбителей), хоть и ездить она всё равно будет. С коррозией конечно можно бороться химией и сваркой (зависит от случая) это я ещё допускаю, но менять кузов, для меня это будет накладно. Хоть мне это авто и интересно.
3. ns4600, помилуй бог, что бы я стал судиться с Ford Motor Company, да мне что, делать больше не чего? В остальном вы конечно правы. Тут как говориться без комментариев!
Прошу извинить меня за краткость, надо ещё первую тему откорректировать, времени мало.
С уважением Cobra.
. 1. Zako, спасибо вам за ссылку. В интернете, как вы указали инфа то есть, только надо суметь её найти. Да и с Аглицким у меня не очень. Поэтому буду с ней разбираться, медленно как говориться, но верно.
2. Тимур, сейчас определённо ни чего не смущает. Вот если бы было авто с такой "оцинковкой", то смущало бы очень сильно. Аргументирую свой ответ:
То, что вы называете Тимур, фосфатирование, это лишь часть метода (способа, называйте как угодно) "холодного цинкования". Вкратце суть: Краска или грунт, имеющие в составе мелкодисперсный цинк, наносятся на предварительно фосфатированную (обработанную фосфорнокислыми солями цинка, марганца или железа) поверхность кузовных элементов.
В принципе, он представляет собой высококачественную окраску кузова, обеспечивающую ему высокую коррозионную стойкость.
И присутствие цинка как компонента грунтов и красок дает им возможность поиграть словами, называя "оцинковкой" то, что ею не является:shock:! Лапшу решили на уши повесить людям, этот номер не пройдёт!
Что касается того, что машина на раме и гнилой кузов не помеха, то это не для меня (как и для многих других автолюбителей), хоть и ездить она всё равно будет. С коррозией конечно можно бороться химией и сваркой (зависит от случая) это я ещё допускаю, но менять кузов, для меня это будет накладно. Хоть мне это авто и интересно.
3. ns4600, помилуй бог, что бы я стал судиться с Ford Motor Company, да мне что, делать больше не чего? В остальном вы конечно правы. Тут как говориться без комментариев!
Прошу извинить меня за краткость, надо ещё первую тему откорректировать, времени мало.
С уважением Cobra.
MADELK, я конечно не специалист в данной области, но я бы рекомендовал вам этим заняться. Холодная оцинковка, гарантия от производителя на кузов от сквозной коррозии на 6 лет по моему этого достаточно. Считайте она уже как 5й год гарантию переходила (авто разумеется). Прибавьте к этому реагенты на дорогах. Предвижу критику в мой адрес, и хочу сказать что это исключительно моё субъективное мнение и разумеется решать исключительно вам.
С уважением Cobra.
. Предвижу критику в мой адрес, и хочу сказать что это исключительно моё субъективное мнение и разумеется решать исключительно вам. С уважением Cobra.
Всем ещё раз привет! Появились новые сведения об "оцинковке" Ford Excursion. Товарищ, сообщил, что гарантия от появления ржавчины составляет 5 лет без ограничения пробега. Двери и крылья "оцинковались" точно. А вот "оцинковывался" ли сам кузов и каким способом, данные разные. В общем очень интересно. Будем искать.
С уважением Cobra.
! Появились новые сведения об "оцинковке" Ford Excursion. Товарищ, сообщил, что гарантия от появления ржавчины составляет 5 лет без ограничения пробега. Двери и крылья "оцинковались" точно. А вот "оцинковывался" ли сам кузов и каким способом, данные разные. В общем очень интересно. Будем искать.С уважением Cobra.
Alex-zavod, искренне сочувствую вам по поводу порчи краски на авто(. Россия как говориться: "славиться дураками и дорогами". Никогда не понимал таких балбесов. Зачем так поступают? Если сами не полноценные, зачем нормальным людям жизнь портить. Нормальный водитель, за своей машиной, как за членом семьи присматривает. А эти, а, да ну их. Здесь строгость закона нужна и доказательная база. Попортил, отвечай. Но мы как говориться в России живём. Где всюду бардак.
А вот про оцинкованное ведро это весело)). Ну а то что авто 10 год идёт и на ней нет ржавчины, это конечно показатель. Умеют значит американцы "оцинковывать" кузова. И жаль что нашим до них ой как далеко.
С уважением Cobra.
А вот про оцинкованное ведро это весело)). Ну а то что авто 10 год идёт и на ней нет ржавчины, это конечно показатель. Умеют значит американцы "оцинковывать" кузова. И жаль что нашим до них ой как далеко.
С уважением Cobra.
