Нужен новый аккумулятор
- Автор темы Xzibit
- Дата начала
По длине и высоте любой встанет, вот по ширине обычно те что в продаже уже на 5-7 мм. Я резиночку подходящей толщины наклеил на держатель и все ОК вот уже лет 10. Покупаю обычно самые дешевые, хотя они работают в два раза меньше чем те, что стоят в два раза дороже. Зато сдыхают сразу, не мучаясь. На Форд Эксплорере у меня за 1700руб. стал плохо крутить через почти 3 года - на помойку. А на тарасе Варта за 4200 руб. 6-й год. За последний год 2 раза прикуривал, а выкинуть жалко, вроде работает.
У Э-3 аккумулятор не стандартного размера.
BXT 65-650 имеет размеры длинна 306 ширина 190 высота 194
Ток холодной прокрутки 650 ампер.
Я нашел неоригинал AMERICAN 65880, который имеет размеры 306 на 190 на 192, т.е должен прекрасно встать на место и закрыться кожухом.
Помимо этого он еще 100а/ч и ток прокрутки 880а. Стоит в Москве 3980р.
На днях буду покупать именно его, так как тогда не будет проблем с креплением и кожухом
BXT 65-650 имеет размеры длинна 306 ширина 190 высота 194
Ток холодной прокрутки 650 ампер.
Я нашел неоригинал AMERICAN 65880, который имеет размеры 306 на 190 на 192, т.е должен прекрасно встать на место и закрыться кожухом.
Помимо этого он еще 100а/ч и ток прокрутки 880а. Стоит в Москве 3980р.
На днях буду покупать именно его, так как тогда не будет проблем с креплением и кожухом
Последнее редактирование модератором:
Теперь и я могу поделиться:
Купил за 4 450 аккумулятор АКОМ РЕАКТОР-75 (производство г.Жигулевск, Самарская обл.), единственно с чем столкнулся - он уже на 8 мм. Пришлось пластмассовую планку крепления перевернуть боком, и просверлить новое отверстие. И как родное, если понадобится кому, могу сфотографировать.
Купил за 4 450 аккумулятор АКОМ РЕАКТОР-75 (производство г.Жигулевск, Самарская обл.), единственно с чем столкнулся - он уже на 8 мм. Пришлось пластмассовую планку крепления перевернуть боком, и просверлить новое отверстие. И как родное, если понадобится кому, могу сфотографировать.
Родным на Форд Эксплорер 3 вроде считается Моторкрафт BXT 65-650. В Клондайке стоит сейчас 5900. Академия считает родным ДЕКУ, не помню номер. В Академии сейчас 4200-4400 не помню точно. Кстати, когда машину брал у меня стояла родной именно Дека 2001 года изготовления. Она проработала до 2007 года без проблем. Потом как-то сразу умерла...Смотрел я Американ, который тут упоминали. 5300 в Тритоне. Пусковой ток у него 850, а не 650, как по Мануалу и емкость больше. Вдруг будет недозаряжаться? Правда Дека эта тоже не 65 А/ч, а 91 А/ч, кажется.
Я себе поставил Варту. Купил в Русь-Трейде. Исходил из следующих рекомендаций самой Варты для Экспа.
http://www.varta-automotive.com/ind...n=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=en&range=
Не могу согласиться с заявлением о малой значимости емкости аккумулятора. Это не важно, если машина заводится в 30-градусный мороз с пол оборота. А если нет, то маленького акку хватит на 2-3 попытки и все.
http://www.varta-automotive.com/ind...n=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=en&range=
Не могу согласиться с заявлением о малой значимости емкости аккумулятора. Это не важно, если машина заводится в 30-градусный мороз с пол оборота. А если нет, то маленького акку хватит на 2-3 попытки и все.
