Неведомый разъем в подкапотном

[Планктон]

Помогите опознать разъем в подкапотном пространстве.
Идет аппендиксом рядом с ГУР. Двигатель 302.
1993 год.

Фишка на два контакта. аналогичная стоит у коммутатора трамблера на крыле.

 

[hunter]

Помогите опознать разъем в подкапотном пространстве.
Идет аппендиксом рядом с ГУР. Двигатель 302.
1993 год.

Фишка на два контакта. аналогичная стоит у коммутатора трамблера на крыле.

В некоторых модификациях есть датчик давления на шланге с насоса ГУРа, скорее всего он.
Фишка у коммутатора трамблёра должна быть заткнута перемычкой SPAUT.

 

[vladvo]

Цвета проводов ? Гляну в прогах.

 

[Aviajoker]

у меня тоже такая болтается, думал от кондея, которы й у меня отсутсвует

 

[Creepy Crawler]

И у меня есть. Склоняюсь к версии Hunter'а. Но что должен делать автомобиль с показаниями датчика, не понимаю

 

[hunter]

И у меня есть. Склоняюсь к версии Hunter'а. Но что должен делать автомобиль с показаниями датчика, не понимаю

Будет гореть чек по коду 519 или криво идти тест заведённого двигателя по коду 521. Ессно когда датчик в мозгах прописан или они его детектируют по наличию сопротивления.

 

[Планктон]

Цвета проводов ? Гляну в прогах.

Сорри за тормоз.
Один провод желтый с зеленой полосой второй коричневый.
ошибок кроме бедной смеси нет.

 

[vladvo]

Да, аллдата подтверждает вышесказанное. Это Power Steering Pressure Switch.

Когда давление в системе гидроусилителя поднимается выше 400-600 psi, PSP дает сигнал на PCM.
PCM использует этот сигнал чтобы подрегулировть обороты холостого хода - для компенсации возросшей нагрузки на двигатель.

Когда датчик активен - передает 5 вольт на PCM

Может давать коды 519 (KOEO) и 521 (KOER)

Там же есть примечание, что некоторые автомобили имеют в прошивке этот датчик, а самого датчика нет. Соответственно, коды 519 и 521 будут появляться, но их можно игнорировать.