Вчера столкнулся с такой ситуацией, вытаскивал из сугроба застрявший ссангенг, включил понижайку, вытащил, после этого пониженная выключаться не захотела, реле щелкало пару раз и все. Пошел на работу, думаю вечером разберусь, вечером проехал пару метров назад вперед, вроде выключилась, перевожу рычаг в D , а машина не едет, только стрелка спидометра разгоняется при нажатии на газ, думал автомат приехал( Подергав ручку переключения режимов раздатки все переключилось на a4wd и я благополучно уехал. В связи со всем этим хотелось бы с вашей помощью понять что это было? мог ли моторчик раздатки недовоткнуть там что-то и остаться в промежуточном состоянии? я слабо себе представляю устройство раздаточной коробки.
Navigator 1 Нейтраль в раздатке??
- Автор темы Podleshik
- Дата начала
Что бы не плодить темы!!!
У меня тоже вчера была какая то непонятка. Забурился в сугроб, включил понижайку (да вот еще, понижайка у меня включается/выключается с легким ударом, это нормально?) включил задний ход. Машинка немного напряглась, потом встала, и получился какой то звук как-будто на механике не доткнули заднюю скорость. После того как переключил обратно на нейтралку, а потом обратно R, все пришло в норму. Такая херь произошла в первый раз. Так вот вопрос: Это было разовое явление, или что-то умирает? Закралась мысль, что может подзакисло чего от долгого неиспользования. Понижайкой пользуюсь редко.
У меня тоже вчера была какая то непонятка. Забурился в сугроб, включил понижайку (да вот еще, понижайка у меня включается/выключается с легким ударом, это нормально?) включил задний ход. Машинка немного напряглась, потом встала, и получился какой то звук как-будто на механике не доткнули заднюю скорость. После того как переключил обратно на нейтралку, а потом обратно R, все пришло в норму. Такая херь произошла в первый раз. Так вот вопрос: Это было разовое явление, или что-то умирает? Закралась мысль, что может подзакисло чего от долгого неиспользования. Понижайкой пользуюсь редко.
Заказал вот этот http://www.ebay.com/itm/A1-Cardone-...Parts_Accessories&hash=item5898d1101b&vxp=mtr
Вышел 4 с копейками.
Из неоригинала еще есть Dorman примерно в такую же цену, но dorman это дочка scan-tech по предыдущей машине знаю что не лучший выбор.
Вышел 4 с копейками.
Из неоригинала еще есть Dorman примерно в такую же цену, но dorman это дочка scan-tech по предыдущей машине знаю что не лучший выбор.
А сколько оригинал там стоит? если баксов 100-120 то че экономить то, раз его на 10 лет хватит)
вот, 140 оригинал, опять же маде ин корея) http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-O...Parts_Accessories&hash=item4ac00ce26b&vxp=mtr
вот, 140 оригинал, опять же маде ин корея) http://www.ebay.com/itm/BRAND-NEW-O...Parts_Accessories&hash=item4ac00ce26b&vxp=mtr
Оригинала я там не нашел, может плохо искал, но нашел в магазине, 200 зеленых без учета доставки.
http://www.tousleyfordparts.com/par...ake=Lincoln&action=oePartSearch&siteid=214771
http://www.tousleyfordparts.com/par...ake=Lincoln&action=oePartSearch&siteid=214771
В догонку еще хочу добавить, что дело может быть не только в моторчике, а так же в вилке, которая двигает муфту, а так же в шнеке, который двигает вилку. Вилка из пластмассы , может частично лопнуть, на шнеке может сломаться флажок и ось шнека, она там каленая и толщиной всего 1.5 мм.
Вот почитайте мою тему:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=17022
Несмотря на то, что по мануалу можно подключать 4Н в движении, я бы всем рекомендовал этого не делать, потому что механизм переключения в раздатке достаточно сопливый и вероятность поломки при переключении в движении возрастает в разы.
Вот почитайте мою тему:
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=17022
Несмотря на то, что по мануалу можно подключать 4Н в движении, я бы всем рекомендовал этого не делать, потому что механизм переключения в раздатке достаточно сопливый и вероятность поломки при переключении в движении возрастает в разы.
