Всем привет! Подскажите пожалуйста хороший сервис (без разводов) со знающими мастерами по Навику 2. Не работает передний привод!! Заезжал в один, сначала приговорили клапан управления( что под капотом) , поставил оригинал , теперь при пробуксовке из правого переднего колеса идёт потрескивание как-будто недовключается хаб, но сказали что хабы рабочие, закачивали воздух без клапана-они включались!!! потом сказали что идёт ошибка по электрике на этот клапан и поэтому происходит отключение передка!!! Последним диагнозом была их догадка что не работает блок управления полным приводом который находится в двери!!! короче эти косорукие электрики достали, денег я им не дал, а просили!!!! поэтому нужен хороший и проверенный сервис по навикам желательно в ЮАО Москвы. заранее спасибо.
не включается полный привод
- Автор темы Sergey248
- Дата начала
То есть, я правильно понял, если трубки с клапана снять, то вакуума не будет и по сути хабы должны быть при этом отключены, а если одеть, то должен появиться вакуум и хабы должны включиться? Это если тупо без электрички!
Добавлено через 2 минуты
Спасибо! Сейчас поеду забирать машину и поеду к нормальным людям, пусть разберут, всё прочистят и продуют! Посмотрю, может поможет.
Добавлено через 3 минуты
Спутал, то есть если вакуум есть то хабы должны работать?
Добавлено через 8 минут
Я совсем затормозилось, видимо метро подействовало!!! Путаю себя!!! Понял, если вакуум отсоеденить, то хабы должны включиться? Вот теперь всё правильно изъяснил, а если подключаешь трубки, то появляется вакуум и привод должен отключиться?
Добавлено через 2 минуты
Спасибо! Сейчас поеду забирать машину и поеду к нормальным людям, пусть разберут, всё прочистят и продуют! Посмотрю, может поможет.
Добавлено через 3 минуты
Спутал, то есть если вакуум есть то хабы должны работать?
Добавлено через 8 минут
Я совсем затормозилось, видимо метро подействовало!!! Путаю себя!!! Понял, если вакуум отсоеденить, то хабы должны включиться? Вот теперь всё правильно изъяснил, а если подключаешь трубки, то появляется вакуум и привод должен отключиться?
да можно конечно....
тема по разборам гвоздями прибита в древе по Линкольн Навигатор и Ford Expedition
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=373
тебе нужен номер 5
я не уверен что у них есть - звони.
их + в том что они сами все ставят и диагностируют...
(мне счас как раз движек меняют)
и вот тут на ебай увидел.... то ж евариант
http://www.ebay.com/itm/1-New-Premi...ash=item20d4043053:g:eOQAAMXQWlFRuINC&vxp=mtr
тема по разборам гвоздями прибита в древе по Линкольн Навигатор и Ford Expedition
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=373
тебе нужен номер 5
я не уверен что у них есть - звони.
их + в том что они сами все ставят и диагностируют...
(мне счас как раз движек меняют)
и вот тут на ебай увидел.... то ж евариант
http://www.ebay.com/itm/1-New-Premi...ash=item20d4043053:g:eOQAAMXQWlFRuINC&vxp=mtr
Последнее редактирование модератором:
Мне пробовать не надо, у меня колеса жестко подключены к полуосям, ХАБы не предусмотрены, колеса, полуоси, редуктор и передний карданный вал всегда вращаются. Я же не предлагаю на ПП ездить, отключения вала от РК вполне достаточно, а автоматические ХАБы, размыкание полуоси и прочая хрень "от лукавого". ХАБы имеют право на жизнь, но только механические и только в редких определенных ситуациях. Вся эта хрень придумана что бы сэкономить пару литров топлива на сотню, но такая экономия по сравнению с теми проблемами которые они доставляют ни разу не хороша. Вот если не предусмотрено отключение вала от РК (не знаю есть такое у кого) тогда это нужно.
Да я про езду летом на чисто заднем приводе и на "неполном полном" а управляемость второго Экспедишена гораздо лучше чем у первого в миллион раз. Да и муфта включения Пер моста не одобряет таких действий и еще ГП в мосту работает с обратной нагрузкой. Был Ford Expedition в ремонте с лоченными хабами так можно было порезаться об зубья хвостовика и планетарки, всего то весну и поллета проездил.
- RSK в подпись не посмотрел что у тебя первый Ford Expedition
- RSK в подпись не посмотрел что у тебя первый Ford Expedition
Не один производитель отказался от установки ХАБов, и не зря, много машин выпускается без них. Об управляемости спорить не буду, чем свежее и навороченее машина, тем лучше, и ХАБы тут не причем. Измочаленная планетарка из-за залоченных ХАБов неправда. "Обратная нагрузка" на редуктор по сравнению с рабочей нагрузкой при включенном приводе нулевая, сточить шестерни редуктора не смешите. Вот если чел на ПП поездил по асфальту это более вероятно, есть такие юзеры. По поводу ресурса, редуктору лучше крутиться без нагрузки, чем стоять в одном положении, ничего хорошего в этом нет, быстрее потекут сальники, и даже "верхняя" часть планетарки, находящаяся выше уровня масла, и долгое время не смазывающаяся может начать корродировать, из за присутствующего конденсата, ШРУСы тоже будут не в восторге от стояния на одном месте. Ведь не секрет что узлы и агрегаты на авто должны работать. Муфта включения переднего моста как раз может включатся ТОЛЬКО тогда когда передний и задний вал вращаются с одинаковой скоростью, и не в коем случае по другому.
