Navigator 2 Не работает один цилиндр
- Автор темы 4X4
- Дата начала
- Теги катушки компрессия копать свеча чёрная свечи троит форсунки цилиндр
Компрессию мерил сказали норм!!
была такая бяка антифриз лил в впускной коллектор
мож это что дало ?) сегодня вскрыли крышку клапанов всё нормально пены нету ..клапана ходят.дальше вскрывать что то не охота двигатель.
чек горит .после замены всех расходников и чистки форсунок стал меньше троить.по диагностики бедная смесь maf работает
Сообщение автоматически объединено:
была такая бяка антифриз лил в впускной коллектор
мож это что дало ?) сегодня вскрыли крышку клапанов всё нормально пены нету ..клапана ходят.дальше вскрывать что то не охота двигатель.
Сообщение автоматически объединено:
чек горит .после замены всех расходников и чистки форсунок стал меньше троить.по диагностики бедная смесь maf работает
Последнее редактирование:
антифриз не заливаю туда он в одном положении там .при нагреве показывается в бочке ..при холодном его нет..если налью то пропадает.до определённого уровня.щас не заливал потому как нет под рукой.вроде как нашли утечку и заглушили .езжу по мастерским не заливаю антифриз.антифриз исчезал так в течении полу года.мастера говорили что может где то с патрубка где не видно попадает на выхлоп и испаряется .ну я и ездил так следил чтоб он там был еле еле .По поводу перестановки ,делали меняли катушки свечи ,цилиндр не реагирует .форсунки на стенде работают все.Последний вердикт где мерил компрессию .написали проверить прокладку коллектора а что её проверять моторюги проверяли балончиком вроде не подсасывал .
Откуда тогда копоть? Можно снять катушку с 1 цилиндра, вставить в нее свечку, надежно приложить на массу и покрутить Двигатель - посмотреть, будет ли искра. Возможны проблемы с разъемом на катушке и вообще с проводкой к ней. У меня (хоть и поколение другое) было так - ослаб контакт в разъеме на "мозг" - и постоянные пропуски, причем даже иммобилайзер на них срабатывал!
делали норм искра есть..ни кто не поймёт что она хочет я сам у же запарился гонять по сто)).осталось тока Двигатель конкретно вскрыть но это Жп и я не горю желанием это делать..так как я понимаю что вроде необходимости нет? или я не прав?Свеча сухая она закопчёная..А насчёт ослаб на мозг я тож думаю либо он вообще поломался .это можно проверить на диагностике?
Искать диагностов (в разделе "Хелп" пробуй). Массу причин можно нафантазировать. Может, чтото делали перед этим? Может, не один цилиндр не работает? Вообще то на 7 горшках работает вполне сносно. Неприятно, но ехать можно - я как то так 500 км проехал, пока доехал до вменяемого города (Киева) с сервисом, где мне свечку смогли поменять (впрочем, грешили на катушку, а по пути нигде не могли ее купить просто). Это я к тому - не могли перепутать местами катушки цилиндров? - тогда 2 подряд не работают как надо, будет колбасить конкретно, т.к. они дисбалансированы. Компрессия будет, но зажигать будет не в той фазе - отсюда и копоть и запах. Это так - вброс мысли.
Катушки эти бывают шьют внутри по микротрещинам(да и наконечники тоже прошибает).И искра на улице при этом есть,а в двигателе нет. Надо проверять на разряднике-искра на воздухе должна быть минимум 11мм,тогда катушка исправная(и драйвер катушки в бензомозге тоже).На полумёртвых катушках\наконечниках иногда помогает уменьшение свечного зазора до 0,6-0,7мм.
Если антифриз попадает в горшок,то свеча отмыта и блестит как новая.
Двигатель пока разбирать бессмысленно,на механическую поломку ничего не указывает.
Если антифриз попадает в горшок,то свеча отмыта и блестит как новая.
Двигатель пока разбирать бессмысленно,на механическую поломку ничего не указывает.
Последнее редактирование:
Симпатии:
Понравилось александр2606
Уже 4 диагност)) смотрит криво на лямдо зонды..как он мне объяснил машина работает по карте .то есть льёт бензин во всю и во все.игнорит датчики один лямдо зонд работает в не правильном диапазоне от 0.1 до 0.3 кароче как то криво . но 100% гарантию на лямды не даёт посылает к другому диагносту .ну хоть денег не взял)))
Физически, выдернув из разъемов. Это не просто, нужно яму или подъемник - . И терпение. Разъемы расположены неудачно и сидят плотно. Думаю, что с учетом пройденного пути, Вы уже морально к этому готовы. Мне, правда, с трудом верится в такую зависимость расколбаса от датчиков кислорода. Скорее, где то в электрике косяки. Других никаких больше по электрике симптомов нету?
