Expedition 1 После замены не греется двс, патрубки холодные

[aleksandr spb]

Всем здравствуйте. Ситуация следующая. После переборки двс, автомобиль не греется. Т.е нижний патрубок холодный, верхний не ососбо горячий. Термостат , помпа, крышка разширительного бочка новые. Антифриз не уходит. Давление в систему подавал не пропадает. Температура не поднимается выше 86 градусов. Заднего контура нет. Газового оборудования нет. Даже без виски температура не подымается.Что может быть? Авто, Ford Expedition 97.Ну и печка соответственно дует еле тёплым.

 

[meksika]

Возможно где-то пробка воздушная... Пробовать жмякать патрубки,может прорвёт. И желательно, чтобы мордой вверх была машина...

 

[эдян]

нормальная температура, летом будет повыше, менять радиатор печки.

 

[aleksandr spb]

Да я уже там изжмякакал что только можно, не помогает.).

 

[Vinni]

Просто на холостых испытывал или ездил?

 

[Любитель Фордов]

то, что детали "новые" не гарантирует их работоспособность.
все проверять!

 

[Begszontom]

раз при 86 градусах патрубки холодные, а мотор дальше не греется, значит термос рабочий. Всё нормально с машиной, кроме радиатора отопителя. У меня сейчас ровно такая же картина. Печку менять.

 

[aleksandr spb]

И на ходу и повсякому. Есть мысль, что попутал шланги на печку местами,но я думаю им всё равно.

Сообщение автоматически объединено: 23.01.2023

Такое чувство ,что нет давления в системме ож.Течи нет.

 

[Vinni]

Такое чувство ,что нет давления в системме ож

Там и не должно быть особого давления при рабочей температуре до 95.Если не греется и при езде и на холостых значит виновата не воздушная пробка или печка а термостат)(открывается рано или неплотно закрыт-с нынешней киталией это обычное дело ).

 

[meksika]

А шланги которые идут на печку горячие,"вход" и "выход" ?

 

[pferd]

Там и не должно быть особого давления при рабочей температуре до 95.Если не греется и при езде и на холостых значит виновата не воздушная пробка или печка а термостат)(открывается рано или неплотно закрыт-с нынешней киталией это обычное дело ).

или в термостате дренажное отверстие .
У меня на двух навиках рабочая температура всегда не ниже 91.Да и не выше .Редко когда 95.
Греется быстро до рабочей температуры .Максимум мин 10 на хх.

 

[Begszontom]

или в термостате дренажное отверстие

а разве его не должно быть?

 

[Gudwin]

У меня тоже греется быстро (ну в зависимости от забортной, естественно), в работе около 93

 

[Begszontom]

у меня капец долго греется. Термос менял, результата ноль. В морозы на трассе температура не падает даже с полностью нагруженной задней печкой, могу предположить, что термос всё-таки рабочий. Но вот до рабочей температуры греется только если ехать минут 10-15. ХЗ, может это быстро?)) Но для меня это очень долго, так как привык, что на патриоте с 5VZ от прадика (да и с ЗМЗ также было) 90 градусов уже через пару минут после пуска. В сильные морозы подольше, конечно, но точно не 10-15 минут езды.

 

[meksika]

Если за бортом до -10,то пока я скуриваю сигарету,мой Форд прогреется где-то до 60°,потом проезжаю км 4-5 по городу и тогда только доходит до рабочей температуры,а это минут 10. И примерно так,вёл себя предыдущий мой Форд (даже с новым термостатом...)

 

[Vinni]

прогреется где-то до 60°,потом проезжаю км 4-5 по городу и тогда только доходит до рабочей температуры,а это минут 10

Ну да,так и есть- это норм

или в термостате дренажное отверстие .
У меня на двух навиках рабочая температура всегда не ниже 91

Ну да,родной термостат как раз на 91 и с дренажным клапаном.И есть ещё куча дублей на 82,84,85,88 градусов

 

[meksika]

Ну да,так и есть- это норм... Согласен, что это нормально. Просто смотрю ребята хотят, что б машина за пару минут уже прогрета была и все стекла оттаявшие... )))) А ещё и в мороз -25.

 

[pferd]

а разве его не должно быть?

На правильном термостате отверстие есть но оно с шариком .когда система пустая шарик открыт .Под давлением закрывается когда воздух вышел .Ну и по видимому отверстие нужно для жёстких морозов чтобы антифриз в радиаторе не замерзал во время движения.
На Террано у меня стоял оригинал с шариком . .
На навигаторах оригинал без отверстия .Воздух стравливается при открытии термостата .. Субурбан был с шариком ,но он по вину был для России без лямбд без катализаторов с тенами в блоке .

 

[aleksandr spb]

Патрубки одной и той же температуры. Это что касается на печку. Если найду фото как стояли шланги до снятия двс,может что напутал. Хотя верится с трудом. Но, всякре бывает. Так-то особо не напрягает. Не хочется перегреть. Ну и как вариант промыть радиатор печки. Хотя до этого было всё норм.

 

[amur]

а как на стекло дует? если слабовато топечка пылью забита, поэтому шланги одной температуры