Навигатор 1998. Левая верхняя ШО

anshel · 10.02.2017

Коллеги, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли заменить левую верхнюю шаровую опору в рычаге, или надо покупать рычаг в сборе? Спасибо.

эдян · 10.02.2017

говорят бывают с сменными шаровыми, но я таких не видел

Vovanm33 · 10.02.2017

У меня сменные но не родные....
если интересно то могу в гараже покопаться сфотать...

Владислаv · 10.02.2017

anshel сказал(а):

Добрый вечер. Если рычаг аналогичен как на Экспедишене II то просто НУЖНО обратиться в РЕМЗО тем более живёте почти в Москве. Делают шаровую в рычаге с регулируемой втулкой, по мере износа просто подтягивать. Делают довольно оперативно. Получается бюджетно.У себя при замене рычагов старые выбрасывать не стал, отвёз в РЕМЗО и мне шаровые заменили. По долговечности ничего сказать не могу , тк эти рычаги поставил только в октябре и основная эксплуатация авто с марта по ноябрь.

МОИСЕЙ · 11.02.2017

Шаровые в верхних рычагах ,меняются в Муг и Райбестос. Но сама шаровая будет чуть дешевле рычага, так что правильней купить новый рычаг. Если стоит оригинал, там точно не меняется.

anshel · 11.02.2017

МОИСЕЙ сказал(а):

Спасибо, коллеги. Все понял. У меня оригинальные рычаги стоят. Действительно ШО не сильно дешевле рычага в сборе. Закажу рычаг.

warlok · 11.02.2017

Не ленись съезди в ремзо на тульской,я уже второй год на переделанных у них рычагах катаю.Впечатления положительные.Помоему Рыжая собака на таких рычагах больше 100ткм проехал.Не трать деньги на "оригинал".:lol:

anshel · 11.02.2017

warlok сказал(а):

Да ты знаешь, об оригинале по цене подержанного боенга разговор и не идет - золотого запасу нема. Вот этот рычаг заказываю: http://exist.ru/Catalog/Goods/4/98/D7407E57 а сервис у меня прям рядом с домом - 5 минут

warlok · 11.02.2017

Как правило шаровые на таких рычагах долго не ходят.Проверено временем и людьми,почитай форум ради интереса,хотя конечно дело хозяйское,решать только тебе.Ты спросил совета,ты его получил.Просто прикинь качество за 3тыр,я себе такое даже в голодный год не купил бы.В эмексе он стоит 3131.

DimBaS · 11.02.2017

на zzap еще дешевле можно найти )

Terem-LV · 28.03.2017

Буду менять верхние рычаги в сборе. Подскажите у кого опыт был - есть ли при замене какие ни буть ньюансы?

Dip · 29.03.2017

Terem-LV, ньюансов нет, там все очевидно. Не забудь потом сделать сход-развал.

deputat · 29.03.2017

Terem-LV, Я менял прошлым летом. Никаких нюансов, пара домкратов (лучше домкрат и опора под раму) снял колесо, замерял расстояние от центра шаровой до двух контрольных точек на раме (чтобы максимально близко развал и кастор выставить после замены). На эксцентриках отметки поставь, опять же для сохранения развала.
Дальше классика: WD-шка на шаровую, если не получается аккуратно выбить молотком (с накрученной гайкой на резьбе) - используешь съемник. Эксцентрики на сайлентах легко откручиваются.
Аккуратно с тормозными шлангами и проводкой ABS датчиков, если ключ сорвется - можно порвать.
Яма не обязательна, достаточно ровной поверхности.
На водительской стороне датчик уровня подвески. Желательно сохранить расположение его кронштейна как было на оригинале. Если на новом рычаге нет контрольных меток (так бывает на рычагах, которые для without air suspension) просто отмерить расстояние.

Добавлено через 19 минут
Один нюанс таки есть. Перед началом работ замерь расстояние от центра ступичного болта до колесной арки в положении "trim" (подвеска накачана в транспортном положении). Окончательная затяжка болтов-эксцентриков на сайлентах производится в таком же положении (регулируется домкратом под нижним рычагом). Иначе сайленты быстро износятся.
Про моменты затяжки не говорю - это прописные истины.

Terem-LV · 29.03.2017

deputat сказал(а):

Terem-LV, Я менял прошлым летом. Никаких нюансов, пара домкратов (лучше домкрат и опора под раму) снял колесо, замерял расстояние от центра шаровой до двух контрольных точек на раме (чтобы максимально близко развал и кастор выставить после замены). На эксцентриках отметки поставь, опять же для сохранения развала.
Дальше классика: WD-шка на шаровую, если не получается аккуратно выбить молотком (с накрученной гайкой на резьбе) - используешь съемник. Эксцентрики на сайлентах легко откручиваются.
Аккуратно с тормозными шлангами и проводкой ABS датчиков, если ключ сорвется - можно порвать.
Яма не обязательна, достаточно ровной поверхности.
На водительской стороне датчик уровня подвески. Желательно сохранить расположение его кронштейна как было на оригинале. Если на новом рычаге нет контрольных меток (так бывает на рычагах, которые для without air suspension) просто отмерить расстояние.

Добавлено через 19 минут
Один нюанс таки есть. Перед началом работ замерь расстояние от центра ступичного болта до колесной арки в положении "trim" (подвеска накачана в транспортном положении). Окончательная затяжка болтов-эксцентриков на сайлентах производится в таком же положении (регулируется домкратом под нижним рычагом). Иначе сайленты быстро износятся.
Про моменты затяжки не говорю - это прописные истины.

Спасибо за развернутый ответ!

Керим · 04.04.2017

Купил на ебэе года два назад комплект, две верхние, две нижние шаровые. Да неоригинал), но свои два года отбегали нормально. За 2400 с доставкой за 4 шаровые не совсем и плохо. Сейчас собираюсь опять заказать комплект шаровых. Меняю сам, потом сход развал на сервисе.