Другие авто Motorhome, он же дом на колёсах
- Автор темы karbas
- Дата начала
- Теги motorhome motorhome usa motorhome отзыв владельца дом на колёсах яхта на колесах
""""А какой он категории? С или Д?""
Здесь нет категорий,он просто motorhome.Когда получу номерной знак,на нём так будет написано."motorhome"На фордовском номере написано truck.
""передаю поздравления сибе ину от моего akita inu: """
Мой видать скоро умрёт.Болеет шерсть выгрызает,взгляд и поведение сильно изменились.
Водил по врачам,только деньги стригут,толку нет.
У моей племянницы красавец акита.Чёрно-белого окраса.Умница а не собака.
""""Да и кстати сколько жрет сколько прет?"""
Два раза уже заливался под крышку,проверял.Получилось 10 миль на гал.Точнее 412миль на 40.5гал.Это вместе с генератором,который как минимум работает 12-14 часов в сутки.
Не на полную мощь,но он как минимум 15-18л/с.(7.5кв)Да и сама дорога-горы,не очень большие но поднимался почти на 1000 метров.Вверх вниз и повороты постоянные.
Как прёт?
Два дня не мог привыкнуть,ехал тихо,прислушивался и ждал,что отвалится что нибудь,или субур улетит(всё на экран глядел)Да и фары в разные стороны,одна в небо,другая под бампер.(сегодня сделал)Плюс олени как сумашедшие через дорогу бегают.Трупы на каждом километре.И дождь.
Сегодня развиднелось,попробовал нажал до 75 м/ч Идёт легко,тяга как у тепловоза,на 6% подъёмы заходил на 6-й,без переключений.Ему по моему без разницы,прицеплено там сзади что нибудь или нет.Непривычные педали газа и тормоза.Как на зил-130,напольные.С тормозом всё нормально,обычный воздушный кран,очень мягкая и хорошая педаль.
С газом,сложнее,дубовая и помимо того,что напольная,скорее всего и тросик имеет,тугая и нечувствительная.Чуть надавил,набират медленно,чуть больше,в сиденье вжимает.Ставлю на круиз,пустой становится.
""Хочу в Америку, пришлите приглашение с гринкартой"""
Ты даже не представляешь,как много людей жалело о том,что сюда приехали"
"""""Геннадий, дальнобой же в америке норм зарабатывает, и как весь средний класс. Ребята кто работают там овнерами за неделю 5000$ зарабатывают чистыми. Чтоб сдать на права там не надо объязательно учится на автошколе, а выучил сам 30$ за здачу заплатил здал получил"""""
Это вопрос или ответ?
degis, помни всем известную и мудрую пословицу""Хорошо там,где нас нет""
Для того,что бы не зарабатывать,а хотя бы один раз заработать такую сумму в неделю.Нужно что бы случилось несколько вещей одновременно.Звёзды расположились правильным образом,резко выросла цена на перевозки,а цена на топливо рухнула.Появилось несметное кол.во грузов,один лучше другого.Чтоб машина не вздумала сломаться.Ну и все др.расходы исчезли,хотя бы на эту неделю.
К сожалению,сейчас всё (кроме цены на топливо)ровным счётом наоборот.
Со здачей на права,тоже не всё так просто,как тебе сказали.
Здесь нет категорий,он просто motorhome.Когда получу номерной знак,на нём так будет написано."motorhome"На фордовском номере написано truck.
""передаю поздравления сибе ину от моего akita inu: """
Мой видать скоро умрёт.Болеет шерсть выгрызает,взгляд и поведение сильно изменились.
Водил по врачам,только деньги стригут,толку нет.
У моей племянницы красавец акита.Чёрно-белого окраса.Умница а не собака.
""""Да и кстати сколько жрет сколько прет?"""
Два раза уже заливался под крышку,проверял.Получилось 10 миль на гал.Точнее 412миль на 40.5гал.Это вместе с генератором,который как минимум работает 12-14 часов в сутки.
Не на полную мощь,но он как минимум 15-18л/с.(7.5кв)Да и сама дорога-горы,не очень большие но поднимался почти на 1000 метров.Вверх вниз и повороты постоянные.
Как прёт?
Два дня не мог привыкнуть,ехал тихо,прислушивался и ждал,что отвалится что нибудь,или субур улетит(всё на экран глядел)Да и фары в разные стороны,одна в небо,другая под бампер.(сегодня сделал)Плюс олени как сумашедшие через дорогу бегают.Трупы на каждом километре.И дождь.
Сегодня развиднелось,попробовал нажал до 75 м/ч Идёт легко,тяга как у тепловоза,на 6% подъёмы заходил на 6-й,без переключений.Ему по моему без разницы,прицеплено там сзади что нибудь или нет.Непривычные педали газа и тормоза.Как на зил-130,напольные.С тормозом всё нормально,обычный воздушный кран,очень мягкая и хорошая педаль.
С газом,сложнее,дубовая и помимо того,что напольная,скорее всего и тросик имеет,тугая и нечувствительная.Чуть надавил,набират медленно,чуть больше,в сиденье вжимает.Ставлю на круиз,пустой становится.
""Хочу в Америку, пришлите приглашение с гринкартой"""
Ты даже не представляешь,как много людей жалело о том,что сюда приехали"
"""""Геннадий, дальнобой же в америке норм зарабатывает, и как весь средний класс. Ребята кто работают там овнерами за неделю 5000$ зарабатывают чистыми. Чтоб сдать на права там не надо объязательно учится на автошколе, а выучил сам 30$ за здачу заплатил здал получил"""""
Это вопрос или ответ?
degis, помни всем известную и мудрую пословицу""Хорошо там,где нас нет""
Для того,что бы не зарабатывать,а хотя бы один раз заработать такую сумму в неделю.Нужно что бы случилось несколько вещей одновременно.Звёзды расположились правильным образом,резко выросла цена на перевозки,а цена на топливо рухнула.Появилось несметное кол.во грузов,один лучше другого.Чтоб машина не вздумала сломаться.Ну и все др.расходы исчезли,хотя бы на эту неделю.
К сожалению,сейчас всё (кроме цены на топливо)ровным счётом наоборот.
Со здачей на права,тоже не всё так просто,как тебе сказали.
Вложения
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Немного не в тему, у меня друг в америке учился на летчика несколько месяцев. Когда уезжал на учебу, все говорил останусь там, детей пока нет, жена соберет вещички приедет, в общем мы с ним как бы уже почти простились. Прилетел когда свидетельство пилота получил, ну что говорю, он ну его нафиг....дома лучше.
Самый лучший рассказ отчет про Америку на нашем форуме 
karbas Давай еще про машины, в таком доме на колесах, как я понимаю можно жить круглогодично.
Macar_4x4 Примеров много, очень много туда едут людей и там остаются навсегда, при чем люди умные, с хорошей мотивацией. Знакомый тататрин ездил, ему не понравилось - говорит, что не любят там их, после 11 сентября, то с Иранцем спутают, то еще с кем... А В РФ ему хорошо, только и успевают зад лизать, тут он руководитель, а там никто, хоть и поехал с мешком денег.
karbas Давай еще про машины, в таком доме на колесах, как я понимаю можно жить круглогодично.
Macar_4x4 Примеров много, очень много туда едут людей и там остаются навсегда, при чем люди умные, с хорошей мотивацией. Знакомый тататрин ездил, ему не понравилось - говорит, что не любят там их, после 11 сентября, то с Иранцем спутают, то еще с кем... А В РФ ему хорошо, только и успевают зад лизать, тут он руководитель, а там никто, хоть и поехал с мешком денег.
Был у меня знакомый, который пожил в штатах, вот он и говорит, есть там много нытиков которые плачут как им тут хренова, а дома было корошоо, на его предложение:" да какие проблемы, билет 250$(тогда было) и айда в Россию", сразу мычат и меняют тему, это я к чему, есть люди которым везде хреново им и в америке хреново, а есть которым везде хорошо, это как притча про пчелу и муху.
Скажу по секрету:
Всегда ставь под сомнение "мудрость" где есть слово "всем"....
После того как я стал часто говорить "хорошо там, где я есть" ...тьфу 3 раза... я заметил, что действительно оказываюсь в лучших местах и ситуациях.
Скажу по секрету:
Всегда ставь под сомнение "мудрость" где есть слово "всем"....
После того как я стал часто говорить "хорошо там, где я есть" ...тьфу 3 раза... я заметил, что действительно оказываюсь в лучших местах и ситуациях.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
"""karbas Давай еще про машины, в таком доме на колесах, как я понимаю можно жить круглогодично."""
Можно конечно.Многие так и делают.Особеннo пенсионеры.Читая RV(cокращённое от труднопроизносимого рекриейшнл виикл)форумы и видя их количество на дорогах и в специальных парках,а так же на безчисленных диллерских стоянках.Да по моему,где то и мелькала цифра 3-5 мил.человек(а может и больше).Можно просто набрать в поиске living in rv или boondocking,это как искать и жить в безплатных местах.И посмотреть сколько всего повылазит.
Там же и огромное количество советов о том,как и где можно и не нужно останавливатся,где и что покупать,как лучше всего использовать солнечную энергию,какие батареи,про ветрогенераторы.
Вообщем это целый отдельный мир,о котором многие и не догадываются.
""""Если сравнить наших дальнобойщиков и ващих , то ващи норм живут как люди, наши то от ремонта до ремонта, вопрос почему такое чудо а не трейлер, на форд прицепил поехал поставил, отцепил на форде сгончл куда надо, не надо все время таскать субурмана"""
degis, Наших и ваших-это всё обобщения.Когда я взял свой трак(большой),он мне так дал прикурить,что два года вздохнуть не мог свободно.
Большинство тех,кто хочет, хоть что нибудь заработать,вынуждены просто месяцами жить в кабинах.Или как минимум один-два месяца не возвращаться домой.
Среди шофёрской братии столько фантазёров,какие только байки я не слышал.
Наверное тоже поверил бы,если бы сам не работал на траке.
А вот почему бус,а не трейлер,вопрос интересный.Сам так думал,пока не стал внимательно изучать вопрос.Если кратко,то количество и качество всего,что есть внутри и снаружи,на бусе гораздо выше.
Это касается и тепло и шумоизоляции и генератора(которых на трейлерах почти не встретишь)и кухни и центрального отопления,которого на трейлерах тоже нет(если не считать очень дорогих)
И множества др.мелочей,описать которые не возможности.
Можно конечно.Многие так и делают.Особеннo пенсионеры.Читая RV(cокращённое от труднопроизносимого рекриейшнл виикл)форумы и видя их количество на дорогах и в специальных парках,а так же на безчисленных диллерских стоянках.Да по моему,где то и мелькала цифра 3-5 мил.человек(а может и больше).Можно просто набрать в поиске living in rv или boondocking,это как искать и жить в безплатных местах.И посмотреть сколько всего повылазит.
Там же и огромное количество советов о том,как и где можно и не нужно останавливатся,где и что покупать,как лучше всего использовать солнечную энергию,какие батареи,про ветрогенераторы.
Вообщем это целый отдельный мир,о котором многие и не догадываются.
""""Если сравнить наших дальнобойщиков и ващих , то ващи норм живут как люди, наши то от ремонта до ремонта, вопрос почему такое чудо а не трейлер, на форд прицепил поехал поставил, отцепил на форде сгончл куда надо, не надо все время таскать субурмана"""
degis, Наших и ваших-это всё обобщения.Когда я взял свой трак(большой),он мне так дал прикурить,что два года вздохнуть не мог свободно.
Большинство тех,кто хочет, хоть что нибудь заработать,вынуждены просто месяцами жить в кабинах.Или как минимум один-два месяца не возвращаться домой.
Среди шофёрской братии столько фантазёров,какие только байки я не слышал.
Наверное тоже поверил бы,если бы сам не работал на траке.
А вот почему бус,а не трейлер,вопрос интересный.Сам так думал,пока не стал внимательно изучать вопрос.Если кратко,то количество и качество всего,что есть внутри и снаружи,на бусе гораздо выше.
Это касается и тепло и шумоизоляции и генератора(которых на трейлерах почти не встретишь)и кухни и центрального отопления,которого на трейлерах тоже нет(если не считать очень дорогих)
И множества др.мелочей,описать которые не возможности.
Travel trailers,т.е. те которые имеют дышло,их ещё называют bumper(hitch)trailer-самый бюджетный вариант.Разновидностей тьма.Есть среди них и прилично нафаршированные.Но в основной массе они недорогие.Соответственно это и отделка,теплоизоляция и др.опции.
Заходишь внутрь и сразу видна разница.
Fifth wheel(седельные)уже более основательные,хотя и их модификаций множество.
Класс "А"-на базе автобусов,тоже имеют массу разновидностей,бензин или дизель,переднее или заднее расп-е мотора,база,шасси,длинна и т.д.
Дизельные с задним мотором,называют diesel pusher.На их базе и строят самые дорогие и комфортабельные дома.Отличаются толщиной стен,внутренней отделкой,тепло и шумоизоляцией,размерами баков(септик,водяным,и для грязной воды)наличием и количеством выдвижных отсеков,наличием генератора и множеством других вещей.
Разница сразу видна ,даже при беглом осмотре.
Штатная система отопления,(как и кондиционирования)газовая,состоит из двух отдельных отопителей(кондиционеров),питается от стационарно смонтированного газ.балона(35-40гал,точно не знаю),от него же работает и холодильник с водяным бойлером.При подсоединении эл.шнурка,автоматически переключается на электропитание.
Если не экономить и топить как следует,то газа хватает на две-три недели,зависит от темп-ры.
Для заправки нужно гнать на газ.заправку.Даже не знаю, где такая есть поблизости.
Холодильник потребляет мизер и даже половины балона,хватит на год работы.
С диз.топливом проблем нет,его у меня всегда с избытком.Поэтому и установил два планара.
На 8 и 4ре киловата.При испытаниях,и морозе до -10,хватает 4-рёх кил-ка.Дальше уже холодно.
Восьмой справляется легко.
Штатные отопители,тоже работают хорошо и безшумно,включаются от темостата(как в обычных домах)на стене.Планары гораздо более экономичные,запитаны от основного бака(100 гал.)с возможностью переключения на отдельный выносной бачёк.
Заходишь внутрь и сразу видна разница.
Fifth wheel(седельные)уже более основательные,хотя и их модификаций множество.
Класс "А"-на базе автобусов,тоже имеют массу разновидностей,бензин или дизель,переднее или заднее расп-е мотора,база,шасси,длинна и т.д.
Дизельные с задним мотором,называют diesel pusher.На их базе и строят самые дорогие и комфортабельные дома.Отличаются толщиной стен,внутренней отделкой,тепло и шумоизоляцией,размерами баков(септик,водяным,и для грязной воды)наличием и количеством выдвижных отсеков,наличием генератора и множеством других вещей.
Разница сразу видна ,даже при беглом осмотре.
Штатная система отопления,(как и кондиционирования)газовая,состоит из двух отдельных отопителей(кондиционеров),питается от стационарно смонтированного газ.балона(35-40гал,точно не знаю),от него же работает и холодильник с водяным бойлером.При подсоединении эл.шнурка,автоматически переключается на электропитание.
Если не экономить и топить как следует,то газа хватает на две-три недели,зависит от темп-ры.
Для заправки нужно гнать на газ.заправку.Даже не знаю, где такая есть поблизости.
Холодильник потребляет мизер и даже половины балона,хватит на год работы.
С диз.топливом проблем нет,его у меня всегда с избытком.Поэтому и установил два планара.
На 8 и 4ре киловата.При испытаниях,и морозе до -10,хватает 4-рёх кил-ка.Дальше уже холодно.
Восьмой справляется легко.
Штатные отопители,тоже работают хорошо и безшумно,включаются от темостата(как в обычных домах)на стене.Планары гораздо более экономичные,запитаны от основного бака(100 гал.)с возможностью переключения на отдельный выносной бачёк.
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
Bonifacyi, вовсе не фантастика.Просто ты зависаешь больше на фордофоруме,а ведь есть большой форум караванеров(смешное название,сразу перед глазами вереница навьюченных верблюдов идущих по барханам)Вот он avtotravel.com/forum
Люди платят сумашедшие деньги(в сравнении с юса)за такой хлам из европы,который даром не захочешь взять.Ценники на всё умопомрачительные.Солнечная панель-почти тысячу евро,голимая старая газовая печка тоже около того.Самый" дешёвый "кондиционер пару штук,и ещё радуются,что
повезло.Какой то маленький автокемпер на базе минивена,почти 100тыщ евро!(новый,я бы его и за 10ть не взял)Но тем не менее,многие сами строятся,переделывают,кое кто с деньгами привозит даже большие солидные автобусы(motorhome)из юса.
Но потихоньку появляются кемпинги и "караванеров"становится больше.Со временем это направление разовьётся.У америкосов это всё зарождалось в двадцатые годы.Опыт огромный,даже в сравнении с европейцами.Это как отдельная планета.Здесь всё по другому.
Рынок прицепов(караванов)домов на колёсах разных категорий и размеров исчисляется миллионами штук.Где бы не ездил,в каком угодно штате,почти возле каждого дома стоит либо жилой travel trailer,либо fifth wheel,либо motorhome.А диллерские стоянки(они тоже везде и их очень много)занимают гектары,наверное даже кв.киллометры площадей.И их огромное колличество,,стоят тысячи,ряд за рядом.Просто не верится,что всё это востребовано и будет продано.
Ремонтируют и обслуживают,обычно в гаражах и на диллерских для траков.Хотя есть и отдельные для motorhomes.Т.е.там где поместится по размеру.Ремонты не дешёвые,как и для больших траков,такса-100$ час,ну и всё что накрутят ещё.
Обычно,дрючат по взрослому.Мне в наследство досталась "библиотека обслуживания и ремонта"моего буса.Самый большой чек на 6800$,в среднем,заезд на сервис "Ком ту Папа"-заканчивался потерей полутора-двух тыщ.(папка толстая):crutches:
Люди платят сумашедшие деньги(в сравнении с юса)за такой хлам из европы,который даром не захочешь взять.Ценники на всё умопомрачительные.Солнечная панель-почти тысячу евро,голимая старая газовая печка тоже около того.Самый" дешёвый "кондиционер пару штук,и ещё радуются,что
повезло.Какой то маленький автокемпер на базе минивена,почти 100тыщ евро!(новый,я бы его и за 10ть не взял)Но тем не менее,многие сами строятся,переделывают,кое кто с деньгами привозит даже большие солидные автобусы(motorhome)из юса.
Но потихоньку появляются кемпинги и "караванеров"становится больше.Со временем это направление разовьётся.У америкосов это всё зарождалось в двадцатые годы.Опыт огромный,даже в сравнении с европейцами.Это как отдельная планета.Здесь всё по другому.
Рынок прицепов(караванов)домов на колёсах разных категорий и размеров исчисляется миллионами штук.Где бы не ездил,в каком угодно штате,почти возле каждого дома стоит либо жилой travel trailer,либо fifth wheel,либо motorhome.А диллерские стоянки(они тоже везде и их очень много)занимают гектары,наверное даже кв.киллометры площадей.И их огромное колличество,,стоят тысячи,ряд за рядом.Просто не верится,что всё это востребовано и будет продано.
Ремонтируют и обслуживают,обычно в гаражах и на диллерских для траков.Хотя есть и отдельные для motorhomes.Т.е.там где поместится по размеру.Ремонты не дешёвые,как и для больших траков,такса-100$ час,ну и всё что накрутят ещё.
Обычно,дрючат по взрослому.Мне в наследство досталась "библиотека обслуживания и ремонта"моего буса.Самый большой чек на 6800$,в среднем,заезд на сервис "Ком ту Папа"-заканчивался потерей полутора-двух тыщ.(папка толстая):crutches:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
