Explorer 1 Масло из-под клапанной крышки

[Юджин]

Эксплорер 91 года, стали по-немногу сопливить клапанные крышки (последних года 3-4 где то )...
вопрос тем кто их снимал, насколько сложно они снимаются, надо ли будет снимать впускной коллектор, генератор, отстойник кондея и т.д. или можно исхитриться и поменять прокладки как то малой кровью?
Если что, руки - гибкие, инструмент хороший, меняю свечи на эксплорере минут за 20 что на кёльне, что на 302 моторе

По ступичным подшипникам... залюфтило переднее колесо, снял колесо, хаб, ступичную часть хаба, под гайкой (между подшипником и гайкой) были пара тонких, похоже пластиковых, шайб. Оные приняли овальную форму и наполовину вылезли из мест обетованных, за что были удалены и узел собран без них.
Насколько нужны (были) эти шайбы, какую функцию исполняют/ли и так ли плохо без них?




Всегда ваш, Юджин

 

[Gudwin]

Как снять клапанную крышку?

1. Несложно, разбирать по мелочи, верхний впуск снимать, прокладки впуска - паронит самолепный. Я крышки на герметик, чтоп не тратиться, не ждать, и не думать. После отрывания с герметика - не факт, что станут держать кошерные прокладки, т.к. при отрыве гнется привалочная плоскость крышки.

2. не было такова... хабы стояли автоматы, поставил ручные с доработкой корпуса хаба

3. Но масло чудно течет и из-под нижнего манифолда...

 

[Юджин]

все прокладки лежат (нижайший поклон предыдущему владельцу: ExNavajo), надо будет делать всё по-хорошему.
Сопливят именно крышки, за последний год стало очевидно
Если засад не будет, за пол-дня неспешно в удовольствие, реально сделать?

 

[Miha$]

2 часа работы не спеша.

 

[Юджин]

спасибо ;-)

 

[Gudwin]

но если снимать верх, то весьма логишно и под нижним махнуть. Заодно форсунки проверить-промыть-променить.

 

[Юджин]

ага, по крайней мере проверить.

 

[Юджин]

Залез на этих выходных, поменял прокладки под клапанными крышками. Действительно, ничего особенно сложного. Снимал впускной, шланг кондея, катушку и пожалуй что всё.
Времени пару часов неспешной вдумчивой работы.