Колхозный силовой бампер + площадка
- Автор темы Deemonbl4
- Дата начала
Фотографировал только что у офиса, поэтому сори за качество (во всех смыслах), темно для нормальной съемки.
Отмазка: изначально перед Гжатским трактом, за 2 дня, была куплена лебеда. Срочно надо было ее вешать. Пришли к самому простому решению.
Трубы - перед Альтерквестом было решено делать подобие бампера, ибо трасса проходила по лесу - пришлось валить деревья
Ну и вообще это был первый опыт самостоятельной сварки (электродами), + впервые гнули трубы.
Бампер получился немного кривоват, ну и + у меня кривая морда - панель крепления фар уже сильно не первой свежести, буду менять.
Итак...
Фото #1 и фото #2 - сам бампер
Фото #3 - Крепление, немного. Ну и видна площадка.
Фото #4 - внешний вид, просто.
........................................_..........._
Площадка имеет такой вид: |_____|, где верхние планки - кладутся сверху на раму и прикручиваются 1 болтом, боковые стенки - прикручены 2 болтами с каждой стороны, проходят через всю ширину рамы (внутрь рамы в следующей площадке буду ставить втулки, чтобы саму раму (швеллер) не сжимать.
Передняя стенка - усиление + крепление губ. Задняя стенка - в 1/3 высоты от передней - улучшение охлаждения + усиление конструкции (изначально задняя стенка была такая же по высоте как и передняя).
Материал - сталь 8мм.
Трубы - верхняя, основная, имеет г-образные прорези чтобы надеваться на боковины и верхние опоры площадки. Проварено, естественно. Диаметр - что-то типа 67 или 72мм, точно уже не помню, толщина стенки что-то около 2.5-3мм.
Боковые трубы - для уменьшения момента рычага на основную трубу. Диаметром 35-40мм (покупалось все 3 недели назад, поэтому точно не помню, ибо померили, выбрали, купили и забыли Трубы гнули полыми, то есть песком не засыпали - экономия времени + не было песка и опыта, поэтом видны складки.
Торцы труб заварены 2мм металлом.
Вес площадки без лебедки - 32 килограмма. Вес лебедки - 31кг. Итого + почти 65 кило на морду.
Решение это временное. Площадка устанавливалась с учетом мешающегося доп радиатора акпп (не было времени переносить). Свес страдает сильно. Буксировочных проушин нет, пару раз трос цепляли за толстую трубу. Дергали не пипец сильно, но все пока выдержало.
Сейчас в гараже лежит боди-лифт на 3", поэтому площадку буду переделывать: переносить чуть выше, но самое главное - глубже, сантиметров на 6-7. Материал - скорее всего 6мм сталь, ибо восьмерка - очень уж тяжелая, разьме что боковины, которые к раме будут прикручены - сделаю из 8 или 10мм. Ну и "выведу" немного металла вперед, чтобы просверлить дырки под шаклы. С размерами чуток промахнулись, ибо площадка на 3-4мм уже, чем расстояние между швеллерами рамы, пришлось подкладывать шайбы.
Отмазка: изначально перед Гжатским трактом, за 2 дня, была куплена лебеда. Срочно надо было ее вешать. Пришли к самому простому решению.
Трубы - перед Альтерквестом было решено делать подобие бампера, ибо трасса проходила по лесу - пришлось валить деревья
Ну и вообще это был первый опыт самостоятельной сварки (электродами), + впервые гнули трубы.
Бампер получился немного кривоват, ну и + у меня кривая морда - панель крепления фар уже сильно не первой свежести, буду менять.
Итак...
Фото #1 и фото #2 - сам бампер
Фото #3 - Крепление, немного. Ну и видна площадка.
Фото #4 - внешний вид, просто.
........................................_..........._
Площадка имеет такой вид: |_____|, где верхние планки - кладутся сверху на раму и прикручиваются 1 болтом, боковые стенки - прикручены 2 болтами с каждой стороны, проходят через всю ширину рамы (внутрь рамы в следующей площадке буду ставить втулки, чтобы саму раму (швеллер) не сжимать.
Передняя стенка - усиление + крепление губ. Задняя стенка - в 1/3 высоты от передней - улучшение охлаждения + усиление конструкции (изначально задняя стенка была такая же по высоте как и передняя).
Материал - сталь 8мм.
Трубы - верхняя, основная, имеет г-образные прорези чтобы надеваться на боковины и верхние опоры площадки. Проварено, естественно. Диаметр - что-то типа 67 или 72мм, точно уже не помню, толщина стенки что-то около 2.5-3мм.
Боковые трубы - для уменьшения момента рычага на основную трубу. Диаметром 35-40мм (покупалось все 3 недели назад, поэтому точно не помню, ибо померили, выбрали, купили и забыли
Трубы гнули полыми, то есть песком не засыпали - экономия времени + не было песка и опыта, поэтом видны складки.Торцы труб заварены 2мм металлом.
Вес площадки без лебедки - 32 килограмма. Вес лебедки - 31кг. Итого + почти 65 кило на морду.
Решение это временное. Площадка устанавливалась с учетом мешающегося доп радиатора акпп (не было времени переносить). Свес страдает сильно. Буксировочных проушин нет, пару раз трос цепляли за толстую трубу. Дергали не пипец сильно, но все пока выдержало.
Сейчас в гараже лежит боди-лифт на 3", поэтому площадку буду переделывать: переносить чуть выше, но самое главное - глубже, сантиметров на 6-7. Материал - скорее всего 6мм сталь, ибо восьмерка - очень уж тяжелая, разьме что боковины, которые к раме будут прикручены - сделаю из 8 или 10мм. Ну и "выведу" немного металла вперед, чтобы просверлить дырки под шаклы. С размерами чуток промахнулись, ибо площадка на 3-4мм уже, чем расстояние между швеллерами рамы, пришлось подкладывать шайбы.
Вложения
Еще немного инфы.
Блок соленоидов будет перенесен под капот. Поставили как есть сейчас только потому, что штатные провода короткие очень. Переносить обязательно, ибо несмотря на заявленную герметичной - это не так, на самом деле.
НУ и на крыше можете видеть крепление и саму СВшную антенну (провод проложен через дырку, внутри крыши). На передний рейлинг на крыше намотан провод - это для люстры (проложены внутри крыши, по передней левой стойке уходят под капот), 6 проводов сечением 2.5мм. Не успел доделать к прошедшим в субботу покатушкам, а сейчас люстру уже делать не буду - готовлюсь делать экспедиционный багажник.
Блок соленоидов будет перенесен под капот. Поставили как есть сейчас только потому, что штатные провода короткие очень. Переносить обязательно, ибо несмотря на заявленную герметичной - это не так, на самом деле.
НУ и на крыше можете видеть крепление и саму СВшную антенну (провод проложен через дырку, внутри крыши). На передний рейлинг на крыше намотан провод - это для люстры (проложены внутри крыши, по передней левой стойке уходят под капот), 6 проводов сечением 2.5мм. Не успел доделать к прошедшим в субботу покатушкам, а сейчас люстру уже делать не буду - готовлюсь делать экспедиционный багажник.
Рад, что понравилось.
Арки уже резаны, но волеса все еще цепляют за подкрылки (и только). Повторюсь, 3х-дюймовый лифт ждет своего выходного в гараже.
Все говно, что болтается и которое я еще не оторвал - конечно буду переносить. Очень неудачно висят снизу трубки охлаждения коробаса, я удивлен, как я их не оборвал.
Конструкцию конечно тестировал. Просто площадка, весной-летом - 3-4 лебежения. Весь бампер - 4-5 лебежений в прошедшую субботу. Болты хоть и говно, из ОБИ, но держат.
Загибы узбегать не будем - мы с другом трубогиб купили, гнет трубы до 80+мм=))
Теперь я весь в раздумьях - с новой площадкой делать что-то подобное из труб, или пытаться сделать подобие АРБ - то есть из листового металла.
Арки уже резаны, но волеса все еще цепляют за подкрылки (и только). Повторюсь, 3х-дюймовый лифт ждет своего выходного в гараже.
Все говно, что болтается и которое я еще не оторвал - конечно буду переносить. Очень неудачно висят снизу трубки охлаждения коробаса, я удивлен, как я их не оборвал.
Конструкцию конечно тестировал. Просто площадка, весной-летом - 3-4 лебежения. Весь бампер - 4-5 лебежений в прошедшую субботу. Болты хоть и говно, из ОБИ, но держат.
Загибы узбегать не будем - мы с другом трубогиб купили, гнет трубы до 80+мм=))
Теперь я весь в раздумьях - с новой площадкой делать что-то подобное из труб, или пытаться сделать подобие АРБ - то есть из листового металла.
А подробностей и не надо. Фоток отсыпь побольше. Химик потребует, правда, с размерами но остальным нуно идеи и реализация.
но остальным нуно идеи и реализация.
еще не плохо делать пластинку с 10 мм стали с T-образной дыыыркой... для нашего американского товарища Джека...
не скользит, не падает... на сжим а не только подъем работает....
еще не плохо делать пластинку с 10 мм стали с T-образной дыыыркой... для нашего американского товарища Джека...
не скользит, не падает...
не скользит, не падает...
Её вообще какие-то уроды моральные придумали.
Делать надо открытую дыру. Чтоб и поднять, и скинуть за неё можно было.
СИЛОВОЙ БАМПЕР
чертежик для сузуки витарки, но, не принципиально... мож сгодится кому
suzuki_vitara_bamper.rar
вот такой...
тут еще
чертежик для сузуки витарки, но, не принципиально... мож сгодится кому
suzuki_vitara_bamper.rar
вот такой...
тут еще
Последнее редактирование модератором:
