Ребята подскажите. Постоянно выдаются ошибки 141 и 161 по лямбдам. Менял на новые то же самое осталось может быть не контакт в разъемах, и еще может быть у кого нибудь есть распиновка разъема мозгов , а именно хочу узнать на какие контакты приходят 4 провода с переднего правого лямбда. Прозвонить надо. Заранее благодарен.
Кислородные датчиики
- Автор темы Юрий74
- Дата начала
по моему, теми же цветами приходят на большой серый разъем на моторном щите перед пассажиром. Там емнип штук 40 ног. Проверь для начала нагрев, есть ли напруга, потом для ясности (или сразу) замерить ток, вроде в районе 1А должен быть. Только придется сопли сваять, чтобы амперметр в разрыв включить. Или просто запасной датчик воткнуть в разъем не вкручивая и тактильно проверить нагрев. Еще полезно иметь ЕЛМ327 и смартафонг, будет видно чего датчики выдают
да в нете про лямбы стока!!!... и не тока про лямбы. И даже тут на форуме. Самоподготовка рулит. А если есть вопрос, то его нужно формулировать корректно. У меня у самого в торки такая уйня по лямбам рисуется, даж тема есть или в чью то влез, как бы не в экспах-бронеходах... До истины не добрались. Подозреваю, что мне надо разбираться с выхлопом на предмет катов и прошлых рукожопых мехуяльников - похоже что с одной стороны кат пробит и вторая лямба без обманки повторяет ход передней один к одному; а с другой стороны по ходу отравлен и забит/оплавлен, потому что задняя рисует оч малоамплитудную кривую в районе 0.6-0.7 В. И то и другое какбэ неправильно. Но чек не ругается
Вообщем отсоединил левый задний кислородник (ошибка 0161) зачистил у разъема провода прозвонил все четере контакт-провод далее подцепил другой лямбд в воздуху . тестер на зачищенные контакты подогрев .Завел машинку на подогреве постоянно висит 13.6 вольта и лямбда теплая значит цепь подогрева фунциклирует. На сигнальном проводе и GND где то примерно 20-40 милливольт но енто на кислороднике который в воздухе .пойду вкручу его.
Добавлено через 19 минут
Спасибо Kass буду разбираться.
Добавлено через 19 минут
Спасибо Kass буду разбираться.
Я проверил вживую т.е. доходит ли напряжение до самого датчика(т.е. проводка целая на задний левый лямбд). А с передним правым ЗАСАДА (насчет разъема) .Я его менял только после отсоединения приемной трубы да и к проводам никак заныкали его конкретно между двс и моторной перегородкой.менял сам кислородник
Ну не совсем так. Во-первых, сопротивление на таком низком сопротивлении тестер чаще всего завышает. Два щупа то замкнешь и ноль не получишь, а там еще провода и контакты, а во-вторых, сопротивление холодного и нагретого элемента разные. Есть такое понятие, как ТКС - температурный коэффициент сопротивления. Он практически не встречается равный единице.
