Expedition 1 Какой залить антифриз вместо Motorcraft?

[DimBaS]

по ПТС - 264 лс
расшифровка VIN - engine type: modular, sohc, efi

Да, немного не грамотно расписал, я написал OHC (верхнее расположение распредвала), а если быть точнее то SOHC верхний распредвал, буква S уточняет, что один.
Если уже купил зеленый, то и лей его, плохого не вижу. Если был залит оранжевый, просто промой систему дистилятом, один фиг он потребуется для смешивания. Сервисмены просто не хотят промывать, либо не знают как это сделать в твоей машине, вот и отговаривают. По поводу концентрации, есть четкая инструкция с пропорциями, 50/50 это до -36, если ты зальешь 12 литров концентрата и 8 литров дистилята, то просто у тебя сместится температура замерзания с -36 до, допустим, -45 (цифру 45 взял с потолка, но суть я думаю ты уловил).

 

[1234567890]

Заменили антифриз. Но вопросы остались.
Сколько антифриза должно быть в системе?
В мануале заправочный объем что-то около 24л
А вошло 17, 5л
(двигатель - 5,4л)

 

[DimBaS]

Заменили антифриз. Но вопросы остались.
Сколько антифриза должно быть в системе?
В мануале заправочный объем что-то около 24л
А вошло 17, 5л
(двигатель - 5,4л)

Это где там 24 (точнее где вы нашли эту информацию)? На сколько известно мне, там 19.4 кварты (1 кварта=0.95 литра), следовательно в системе около 19 литров. Почему вошло 17.5, ну как вариант в печках осталось, в блоке, в радиаторе, всю систему слить можно, лишь сняв все радиаторы и вытащив мотор.

 

[1234567890]

Это где там 24 (точнее где вы нашли эту информацию)? На сколько известно мне, там 19.4 кварты (1 кварта=0.95 литра), следовательно в системе около 19 литров. Почему вошло 17.5, ну как вариант в печках осталось, в блоке, в радиаторе, всю систему слить можно, лишь сняв все радиаторы и вытащив мотор.

Фото из мануала в приложении.
Заметил, что после замены, воздух идет теплый, а не горячий как раньше.
А из задней печки прохладный.
Патрубки на задний отопитель горячие.
В чем может быть причина?

 

[Alex64]

Фото из мануала в приложении.
Заметил, что после замены, воздух идет теплый, а не горячий как раньше.
А из задней печки прохладный.
Патрубки на задний отопитель горячие.
В чем может быть причина?

Воздушная пробка. Вариантов знаю два:
1. Желательно приподнять морду автомобиля, ослабить хомут расположенный вверху системы - обычно это верхний патрубок переднего отопителя, выпустить воздух. Если это делали при заполении системы - неважно, после запуска двигателя воздух оставшийся в полостях собирается в верхней точке, а именно это верхний патрубок и бачок радиатора отопителя.
2. Установить автомобиль на подъеме ( въезд в гараж) дать поработать двигателю пару минут на х.х. , затем на оборотах (2,5-3 тысячи оборотов) затем снова на х.х. Если помпа продавит пробку, то воздух должен переместиться в верхнюю банку радиатора, оттуда выйти в расширительный бачок.

Учтите еще один момент, если после ремонта сопливятся стыки шлангов, то в процессе эксплуатации через эти неплотности будет подсасывать воздух и тормозить отопитель.

 

[RSK]

А можно как нибудь грамотно заполнить сразу, скоро буду собирать мотор, тоже переживаю за эти воздушные пробки и не греющие печки.

 

[Alex64]

Заполняют по первому способу - откинуть шланг от верхнего патрубка отопителя и заливать антифриз в р. бачок пока не потечет и из шланга и из патрубка, затем ставим патрубок на место и доливаем антифриз до максимума в расширительном бачке. Но проблема в том , что в системе охлаждения есть потаенные места, где воздух остается и после запуска двигателя у него два пути - беспроблемно выйти через расширительный бачок или скопиться в верхней точке системы обычно создав проблему в работе отопителя. Тут как повезет.

 

[1234567890]

Воздушная пробка. Вариантов знаю два:
2. Установить автомобиль на подъеме ( въезд в гараж) дать поработать двигателю пару минут на х.х. , затем на оборотах (2,5-3 тысячи оборотов) затем снова на х.х. Если помпа продавит пробку, то воздух должен переместиться в верхнюю банку радиатора, оттуда выйти в расширительный бачок.

Попробовал 2-й способ, не увидел изменений.
Какая должна быть температура выходящего воздуха? Какую выставляю?

 

[Alex64]

Выставляем на панели температуру воздуха в салоне, из воздуховодов естественно должен быть горячее. Проверь температуру патрубков/шлангов на отопитель - должно быть "рука не терпит" т.е. те же 80-90 градусов, которые показывает прибор, температура нижнего шланга не должна сильно отличаться от верхнего, если разница значительна, то налицо воздушная пробка.
Еще, после тройника (передняя/задняя печки) в шланге уплотнение - внутри стоит жиклер ограничивающий поток ОЖ на переднюю печку чтобы досталось и задней, можно предположить, что жиклер забился ? Хотя маловероятно, выбрасывать жиклер не стоит.
Как кардинальное решение - врезать в шланг подачи отопителей дополнительный насос (кто то ставит от Газели (я) кто то от Мерседеса) - в проблемном отопителе реально помогает, в нормально работающем - лишний элемент который впрочем не мешает жить. У меня отключен дабы не жужжал зазря.

 

[BabNIK]

Нужно поменять радиатор, поэтому залез почитать какой антифриз брать...
Почитав всю тему, сделал вывод что нужно брать желтый-золотистый (зеленый типа на дорестайлы до 99 г.в.).
Склоняюсь к Ford 1326830 Антифриз-концентрат Жёлтый "Super Plus X4",1.5л (есть в наличие больше всего).
Вопрос, сколько нужно бутылок заказывать, для замены? Судя по сообщению 1234567890 в системе 25 литров, получается - разбавляя 50/50 нужно 8 полторашек, так?

p.s. Что сейчас залито непонятно, похож на оранжевый оттенок (судя по налету на стенках), а может желтый, неясно т.к. жижи почти нет в бачке...

 

[leodim1972]

Шланги под капотом все правильно поставили?
А то бывает такое при снятие этого паука.

 

[kisliy]

Антифриз "GOLD" Hi-Gear. Готовая к применению охлаждающая жидкость -37С. Срок службы 7-лет. Ресурс -250 тыс км.
Артикул: HG9173
Такой лил кто нибуть , вроде подходит

Добавлено через 22 минуты
Антифриз 9174 ГОЛД-40 G11 5л зеленый HG9174
Или этот

 

[bashka]

использую желтый ravenol

 

[miha_chainik]

Предыдущий хозяин залил, вот это "PROFESSIONAL ANTIFREEZE G-12+ "Carbo G12+" красного цвета. Я сначала внимания не придал. Теперь почитав форум немного приуныл. Дайте совет менять или можно это эксплуатировать, я имею ввиду ОЖ ?

 

[warlok]

Предыдущий хозяин залил, вот это "PROFESSIONAL ANTIFREEZE G-12+ "Carbo G12+" красного цвета. Я сначала внимания не придал. Теперь почитав форум немного приуныл. Дайте совет менять или можно это эксплуатировать, я имею ввиду ОЖ ?

Лучше поменяй дешевле выйдет в итоге,так как эти антифризы проедают радиаторы.Только обязательно с тщательной промывкой системы.По ценам смотри сам,моторкрафтовский подешевле,есть еще Comma с нашим допуском она чутка подороже и то и другое можно заказать в экзисте,автодоке,эмексе.Удачи и лучше не тяни.

 

[DimBaS]

Друзья, в связи с приобретение Линкольн Навигатора 2001 года и хреново греющей печкой, буду промывать ее (полумера конечно, но все же), а по теплу менять. В связи с этим вопрос, какой фриз лить по допуску, так как до этого у меня был дорест и туда лил зеленый (да же канистра в гараже одна осталась)
1 Yellow-colored Motorcraft Premium Gold Engine Coolant WSS-M97B51-A1
2 Orange-colored Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant WSS-M97B44-D
А так же интересно, может что-то альтернативное использовать, экзист выдает кучу всего вплоть до Лукойла красного? Сейчас залит AGA зеленый, как то не доверяю этой фирме.
Или пока долить АГА после промывки печки, а при замене оной уже купить оригинальный и заменить с промывкой системы? :?

 

[warlok]

Друзья, в связи с приобретение Линкольн Навигатора 2001 года и хреново греющей печкой, буду промывать ее (полумера конечно, но все же), а по теплу менять. В связи с этим вопрос, какой фриз лить по допуску, так как до этого у меня был дорест и туда лил зеленый (да же канистра в гараже одна осталась)
1 Yellow-colored Motorcraft Premium Gold Engine Coolant WSS-M97B51-A1
2 Orange-colored Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant WSS-M97B44-D
А так же интересно, может что-то альтернативное использовать, экзист выдает кучу всего вплоть до Лукойла красного? Сейчас залит AGA зеленый, как то не доверяю этой фирме.
Или пока долить АГА после промывки печки, а при замене оной уже купить оригинальный и заменить с промывкой системы? :?

Под наш допуск еще идет Comma G50 Glisantin Concentrate брал в Автодоке.

 

[Карлсон]

AGA прекрасно подходит, и стоит не так дорого.
На Крайслерах лили и льют, ни разу никто не жаловался.
На всякий случай, не смешивай разные цвета.

 

[NORMANN44]

согласен. AGA/по цвету совпадающее . Заливал 4 года назад!

 

[Басмач 70]

Тоже AGA лью больше 10 лет во все тачки, проблем не было. Год назад залил в пыжик какой то спектр или что то этого точно не помню, шланг рванул и залил что рядом купил так через месяц печка потекла.Пришлось герметик в систему лить. Сейчас моторчик подох , на днях буду менять заодно и радиатор печки махну.Больше всякое говно лить не буду.