Navigator 2 Какое масло лить в двигатель с большим пробегом?
- Автор темы serzh333
- Дата начала
- Теги большой пробег выбор масла двигатель масло
Я просто залил валволайн ( знаю что не палево просто у официалов есть ) 5-30 и вроде гидрокомпенсаторы застучали но не знаю не помню до замены стучали или нет. Стучат при старте и газ даёшь прекращают. Мне сказалы гырт на таком пробеге лей 10-40 и пропадут звуки. Вот и заинтересовался 
Походу так и буду делать ... хотя бы на гбц буду откладывать
Сообщение автоматически объединено:
Походу так и буду делать ... хотя бы на гбц буду откладывать
Ну не знаю что вы имеете ввиду Мне например больше понравилось синтетика 5-40 чем полу синтетика 10-40 . Полу синтетика через 3 т к потемнела не сильно но-- зато почему то стало гуще когда сливал очень заметно масло было примерно одной температуры , а вот синтетика почти на половину жиже и светлей , откатал уже 1000 бензина меньше стала жрать и обратил на выхлопную стала гораздо светлее до этого была чёрная , заправляюсь на одной заправке 92 м
10в-60 в помощь
5-20 просто преступление на мой взгляд не смотря на рекомендации производителя
Сообщение автоматически объединено:
5-20 просто преступление на мой взгляд не смотря на рекомендации производителя
Симпатии:
Понравилось Burcly
Вот что пишут на фордовских форумах Америки - ДЛЯ многих будет странным, но в огромный многолитровый и, как кажется, нетребовательный движок Навигатора категорически важно лить именно рекомендованное для него масло 5W20. Даже если лить 5W30, все расчеты по гидравлике будут нарушены и начнутся серьезные проблемы.
Зря ты так категорически игнорируешь . Эти двигателя работают одинаково на всех маслах это испытано - НО на рекомендованном двигатель работает мягче и заводится (крутится ) быстрее и масло почти до окончания срока эксплуатации остаётся чистым (я имею ввиду синтетику)
Минералку не когда не заливал потому что она даёт сильно много отложений (в виде чёрного нагара )
Минералку не когда не заливал потому что она даёт сильно много отложений (в виде чёрного нагара )
В новый (или откапиталенный) движок лить более вязкое масло , чем рекомендовано, нельзя - оно не будет прокачиваться до конечных точек магистралей. Аналогично в старый жидкое также не рекомендуется - наоборот - при повышенных зазорах не будет давление создаваться на малых оборотах(привет тем же гидрикам и цепям). Для 15+ летних полусинь с второй цифрой (рабочая вязкость)40 будет норм, первая-не важно - это сезонность масла. Вывод, т.к. пробовал заливать синтетику 5/30 - на рабочих температурах летом в жару начинала моргать лампа. И не у меня одного.
Симпатии:
Понравилось serzh333
Когда начинает моргать лампочка давления масла это уже повод к тому что надо искать причину в чём проблема (либо это фильтр уже почти забился либо масляный насос умирает) но с маслом это не как не связано
Симпатии:
Понравилось Shtat
Это было на свеже перебратых ГБЦ на отмытом движке со свежим фильтром и маслом (Тоталь) лет пять уже назад. Повторилось на откровенном контрафакте, влитом в Крыму. Сейчас такого нету. Конечно, и маслонасос не бодрячок уже...но на Ессо 10/40 ничего такого не наблюдается. А менять масло лучше не раз в год, а раза 4 - движок только спасибо скажет.
У меня 1 поколение (оно вообще крайне неприхотливо и выносливо, имхо), за твое гарантии не дам - насколько помню, есть там гидрозависимые агрегаты в ГБЦ, кроме клапанов и цепей-хз, слушай еще мнения...
Сообщение автоматически объединено:
Тогда в скором времени залью 10-40 и буду га ней ездить + выпишу оригинал фильтр с рокауто и всё. Месяцок два на этом масле 5-30 сто нибудь навредит ?
+ выпишу оригинал фильтр с рокауто и всё. Месяцок два на этом масле 5-30 сто нибудь навредит ?
Прдумаю. Выберу между 5-40 и 10-40. Как я понял тут большее значение имеет именно 40.
Сегодня ездил вроде норм. Да и в общем норм движок хорошо работает просто хочу идеально подобрать. Масляной насос куплю новый для страховки. Мотор та не новый 470 накатал
Гидрозависимые как я знаю больше те что с фазерами. Моя 2004 без них
Сегодня ездил вроде норм. Да и в общем норм движок хорошо работает просто хочу идеально подобрать. Масляной насос куплю новый для страховки. Мотор та не новый 470 накатал
Сообщение автоматически объединено:
Гидрозависимые как я знаю больше те что с фазерами. Моя 2004 без них
лейте 5\40 синтетику и не забивайте себе голову,только европейский производителей
Симпатии:
Понравилось serzh333
Мля , вы как дети.
Для того и придумали всякие 0-20 чтоб крутился быстрее. Этот показатель как-то влияет на срок службы мотора ?
Никак.
А М-ках бмв и тех же серийных альфа-ромео рекомендовано 10-60. Там зазоры другие ? Не прокачивается ?
Бред.
Если масло остается чистым весь срок службы, значит все продукты распада и горения откладываются у вас стенках железяк в моторе, а масло имеет отвратительные моющие свойства.
Симпатии:
Понравилось Sokol_A и Burcly
полностью подтверждаю!
я вот только что перебрал головы (постели распредов не идеал, есть риски, на одной небольшой задир), перебрал гидрокомпенсаторы, новый ГРМ, поставил новый маслонасос меллинг176, в жару в 28 градусов и выше после хороших разгонов на светофоре на холостом ходу помыргивала лампа, сейчас стало похолоднее - проблема ушла, масло 5W30, уже купил фильтр моторкрафт, планирую замену на погуще (второй индекс)
Как Вам масло 5W50 ? Например ELF или мобил1 peak life ?
я вот только что перебрал головы (постели распредов не идеал, есть риски, на одной небольшой задир), перебрал гидрокомпенсаторы, новый ГРМ, поставил новый маслонасос меллинг176, в жару в 28 градусов и выше после хороших разгонов на светофоре на холостом ходу помыргивала лампа, сейчас стало похолоднее - проблема ушла, масло 5W30, уже купил фильтр моторкрафт, планирую замену на погуще (второй индекс)
Как Вам масло 5W50 ? Например ELF или мобил1 peak life ?
У нас в Грузии в основном зимы не страшные. Буду переходить на 5-40 синтетика как Эндрюс сказал и менять через каждые 5-6 т км
Симпатии:
Понравилось Shtat
