Тема вот в чом,решил снять свои родные, ну или саавсем древние пароги, по причине убитости трещин и замятин. Заметил такую вещ, что кузовные пароги в идеальном состоянии, что очень редко бывает на машинах 18 летней давности. Как вы думаете, стоит отрихтовать и обратно поставить их? Я просто хотел трубы по красивее влепить, и то ток там где ногу ставить, а не по всей длинне. Просто мне сказали мои знакомые жестяньщики что эт из за фальш порогов (именно этих) кузовыные пороги остовались под защитой и не згнили. Вот теперь в размышлениях.
Какие фальш пороги подойдут на Бронко 2
- Автор темы FLINT
- Дата начала
- Теги бронко 2 фальш пороги
ваабче-та в лсновной массе своей пороги больше всего под фальшпорогами и гниют(доказательств тому куча и легковых и джипов), так что у тебя своего рода исключение из правил, если и правда именно из-за профиля фальшпорога родной порог остался цел - то я бы постарался поправить то что есть или изготовить точную копию старого(или тупо купить новый такой же если встречается в продаже) ессно проантикорив железо перед навеской фальшивки
Такие пороги хорошо защищают кузов от пескоструя и грязи с колес. Особенно если они не за сам родной порог зацеплены шурупами, а на кронштейнах изнутри пола (у меня так на Юконе).
Но если их наглухо к родному порогу пришурупить, будет отличное место для ускореннного гниения...
Имхо, такие пороги можно терпеть, только если на машине боди-лифт стоит. Если лифта нету, эти пороги ниже рамы висят.
Но если их наглухо к родному порогу пришурупить, будет отличное место для ускореннного гниения...
Имхо, такие пороги можно терпеть, только если на машине боди-лифт стоит. Если лифта нету, эти пороги ниже рамы висят.
