Explorer 2 Как заменить передний сальник коленвала?
- Автор темы romankaminskiy
- Дата начала
Нет, просто я собрался в отпуск ехать в Турцию, тут до отъезда неделя осталась заглянул я под машину и вот такой неприятный сюрприз (периодически заглядываю под машину, а не только под капот), вот и собираю информацию на сколько это дорого будет починить. Может уже и ехать в отпуск не стоит...
Если уже и снимать двигатель, то менять все включая звезды и цепи ГРМ...
У меня к стати про запас куплен из США набор OTC6488 для выставления правильно валов.
Судя по всему не очень дорогая проблема, у меня масло стало уходить грамм по 100 на 6000 тыс.
Думал, что сгорает, получается что нет... Убегает через коленвал, причем, еще 1000 км. назад сухо было. Я ставил противотуманки снимал бампер было сухо, а тут все пылью с маслом поросло за месяц.
Пока сочится, но я тянуть не люблю пока побежит с концами. Менять буду.
Для себя сделал вывод, что менять не дорого, сам сальник 250-300 рублей (Corteco S.r.l.u.)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AC50064E&sr=61
Ну и замена не должна превысить 2000-3000 рублей, там снять вентилятор, снять шкив.
Как я понял радиатор даже снимать не надо, только пластик около радиатора и все.
Если уже и снимать двигатель, то менять все включая звезды и цепи ГРМ...
У меня к стати про запас куплен из США набор OTC6488 для выставления правильно валов.
Судя по всему не очень дорогая проблема, у меня масло стало уходить грамм по 100 на 6000 тыс.
Думал, что сгорает, получается что нет... Убегает через коленвал, причем, еще 1000 км. назад сухо было. Я ставил противотуманки снимал бампер было сухо, а тут все пылью с маслом поросло за месяц.
Пока сочится, но я тянуть не люблю пока побежит с концами. Менять буду.
Для себя сделал вывод, что менять не дорого, сам сальник 250-300 рублей (Corteco S.r.l.u.)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AC50064E&sr=61
Ну и замена не должна превысить 2000-3000 рублей, там снять вентилятор, снять шкив.
Как я понял радиатор даже снимать не надо, только пластик около радиатора и все.
Последнее редактирование модератором:
Fedy,
Посоветуй пожалуйста какой съёмник лучше взять. Гусинную лапу
или такой
http://avtocluch.ru/index.php?productID=3077
Добавлено через 11 минут
Это ерунда. Можешь ездить ещё тыщ двести перед тем как реально надо будет менять.
Самому можно сделать, даже не в плане экономии, а в плане качества работы.
Посоветуй пожалуйста какой съёмник лучше взять. Гусинную лапу
или такой
http://avtocluch.ru/index.php?productID=3077
Добавлено через 11 минут
Это ерунда. Можешь ездить ещё тыщ двести перед тем как реально надо будет менять.
Самому можно сделать, даже не в плане экономии, а в плане качества работы.
Последнее редактирование:
У меня проверенный сервис, 3 машины там обслуживал, все следил и проверял.
Так что может и сам сделаю, а может и отдам посмотрю.
А насчет 100 тыс., я сделаю сразу, так как не люблю когда двигатель грязный, пыль налипает.
Сочится на шланги ниже тоже грязно, а внизу еще и радиатор гура...
Так что я заменю.
Так что может и сам сделаю, а может и отдам посмотрю.
А насчет 100 тыс., я сделаю сразу, так как не люблю когда двигатель грязный, пыль налипает.
Сочится на шланги ниже тоже грязно, а внизу еще и радиатор гура...
Так что я заменю.
Fedy, ты менял на СОХСе?
Piter, не, такой не пойдет съемник. Покури мурзилку, там суть в том чтобы хватать за внутреннюю часть шкива, т.к. он состоит из двух частей соединенных резиновым демпфером. Таким ты его покоцаешь или оторвешь. На внутренней части 2 или 4 отверстия, из них 2 точно с резьбой, на 8 вроде или 10. Вобщем, приблуда колхозится из толстой железяки. Болт шкива выкручивается, вместо него вставляется удлинитель из набора 1/4" и уже в него упираешь центральный болт съемника. В принципе, в другие 2 отверстия (без резьбы) можно попробовать завести лапы съемника что по ссылке, но это если они достаточно тонкие.
!!! Я все это про ОХВ
Piter, не, такой не пойдет съемник. Покури мурзилку, там суть в том чтобы хватать за внутреннюю часть шкива, т.к. он состоит из двух частей соединенных резиновым демпфером. Таким ты его покоцаешь или оторвешь. На внутренней части 2 или 4 отверстия, из них 2 точно с резьбой, на 8 вроде или 10. Вобщем, приблуда колхозится из толстой железяки. Болт шкива выкручивается, вместо него вставляется удлинитель из набора 1/4" и уже в него упираешь центральный болт съемника. В принципе, в другие 2 отверстия (без резьбы) можно попробовать завести лапы съемника что по ссылке, но это если они достаточно тонкие.
!!! Я все это про ОХВ
Спасибо за подсказку. Съёмничег уже прикупил правда, но несколько другого дизайна, чем тот что поссылке. Наверное пригодится от него полько планка. Ещё есть вопрос: в описании процедуры замены сальника рекомендуют всегда устанавливать новый больт шкива (где его только искать- сдесь не Америка), надо ли заморачиваться соблюдением этой традиции, или хрен на неё?
Вложения
Сьёмник лучше сделать самому там в шкиве два резьбовых отверстия толи на М8 толи на М10 .Нужна пластина из толстого металла по центру резьба на М12 и два отверстия напротив тех что на шкиве фотки даже дома гдето были если найду выложу
Добавлено через 2 минуты
болт шкива остался старый год полёт нормальный ах да у меня OHV двигатель у вас может быть по другому
Добавлено через 2 минуты
болт шкива остался старый год полёт нормальный ах да у меня OHV двигатель у вас может быть по другому
Собственно сальник заменили. Менял не сам, в сервисе.
Странно меняли они снимали шкиф снизу, стандартным съемником,
Снимали вентилятор и пластиковую окантовку вентилятора.
А также снимали стабилизатор, чтобы подлезть снизу...
Собственно весь процесс с учетом запчастей обошелся в 5000 рублей.
Из которых 4800 работа. Сальник взял вот этот - Reinz 47518 Taiwan (хотя фирма была как немецкая, ну посмотрим сколько проходит сальник стоил 200 рублей).
Странно меняли они снимали шкиф снизу, стандартным съемником,
Снимали вентилятор и пластиковую окантовку вентилятора.
А также снимали стабилизатор, чтобы подлезть снизу...
Собственно весь процесс с учетом запчастей обошелся в 5000 рублей.
Из которых 4800 работа. Сальник взял вот этот - Reinz 47518 Taiwan (хотя фирма была как немецкая, ну посмотрим сколько проходит сальник стоил 200 рублей).
Ну что, прошло три года, и снова меняю сальник ноябрь 2015...
На этот раз буду делать сам...
После общения с грузовиком ГАЗ-66 - как-то перестал бояться крутить гайки, и если есть время, это можно легко сделать самому... Даже приятнее.
Добавлено через 1 минуту
На этот раз решил взять Timken думаю будет получше, этот Reinz задубел за 3 года.
На этот раз буду делать сам...
После общения с грузовиком ГАЗ-66 - как-то перестал бояться крутить гайки, и если есть время, это можно легко сделать самому... Даже приятнее.
Добавлено через 1 минуту
На этот раз решил взять Timken думаю будет получше, этот Reinz задубел за 3 года.
