Не работает стартер- а предварительно соленоид, так как нет характерного щелчка при включении стартера, хотя питание от реле к нему приходит.Нижний болт с минусовым проводом открутил. а вот верхний рядом со втягивающим- проблема. Очень стесненное пространство -места хватает только для коротенького ключа на 13 или маленькой трещотки -а он прикипел. WD брызгал, сколько хватает замаха- постукивал. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? И возможно ли ее решить самостоятельно?
Explorer 2 Как снять стартер своими руками
- Автор темы SERGE13
- Дата начала
- Теги демонтаж стартера не работает стартер снять стартер
привет!только вчера с этим боролся,немного терпения и смекалки и всё получится.удачи!!!
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Всем спасибо за советы. Стартер успешно демонтирован, отремонтирован, и установлен обратно на машину. Мой Exp снова на ходу. На демонтаж ( уже технически подкованному) ушло около 2 часов. На монтаж около 1,5 часа. Не такое это простое дело. Итак:
ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА Ford Explorer U2 SOHC
1 Поставить упоры под задние колеса.
2 Отсоединить клеммы от аккумулятора.
3 Приподнять переднюю часть автомобиля-( на сколько возможно).
4 Работая из под автомобиля открутить гайку на 13 от нижнего болта, а затем снять минусовой кабель и перекинуть его через передний редуктор.
5 Осторожно отсоединить защитный сокет от клем бендикса потянув его в сторону радиатора.
6 Открутить верхний болт. Для этого необходимо будет собрать спец устройство и присоединить его к верхнему боту -( головка на 13-кардан-короткий удлинитель-кардан-длинный удлинитель-короткий удлинитель- хорошая трещотка). Собирать это приспособление необходимо постепенно от стартера и выводить к нижней части радиатора над передним редуктором.
7 Открутить нижний болт.
8 Вынуть стартер из гнезда и покручивая опустить его вниз. (Это самая сложная часть операции -т.к. щель очень маленькая и выкручивая стартер необходимо угадать его расположение чтобы он со скрипом вылез вниз). Стартер повиснет на плюсовых кабелях.
9 Отсоединить плюсовые кабеля (гайки на 13 и 10).
10 Монтаж производиться в обратном порядке
ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА Ford Explorer U2 SOHC
1 Поставить упоры под задние колеса.
2 Отсоединить клеммы от аккумулятора.
3 Приподнять переднюю часть автомобиля-( на сколько возможно).
4 Работая из под автомобиля открутить гайку на 13 от нижнего болта, а затем снять минусовой кабель и перекинуть его через передний редуктор.
5 Осторожно отсоединить защитный сокет от клем бендикса потянув его в сторону радиатора.
6 Открутить верхний болт. Для этого необходимо будет собрать спец устройство и присоединить его к верхнему боту -( головка на 13-кардан-короткий удлинитель-кардан-длинный удлинитель-короткий удлинитель- хорошая трещотка). Собирать это приспособление необходимо постепенно от стартера и выводить к нижней части радиатора над передним редуктором.
7 Открутить нижний болт.
8 Вынуть стартер из гнезда и покручивая опустить его вниз. (Это самая сложная часть операции -т.к. щель очень маленькая и выкручивая стартер необходимо угадать его расположение чтобы он со скрипом вылез вниз). Стартер повиснет на плюсовых кабелях.
9 Отсоединить плюсовые кабеля (гайки на 13 и 10).
10 Монтаж производиться в обратном порядке
Последнее редактирование модератором:
Наверняка ещё не один раз полезешь, поэтому расскажу как у меня это происходит. Соединяю 3! удлинителя и спереди, над мостом, над рулевой тягой проталкиваю вперёд до верхнего болта стартера. А на конце карданчик и головка.Становишься слева снизу от стартера, левой рукой толкаешь трещётку с удлинителями, правой одеваешь головку на верхний болт стартера. Угол небольшой, поэтому карданчик с головкой встают практически прямо. Откручивается и потом закручивается очень просто.
)))У меня все открутилось за пять минут. Причем, 4 минуты ушло приведение в негодность трех ключей (ватные какие-то на балконе нашел, два погнул, один сломал), потом взял вроде нормальный ключ ("Ермак"), и все с первого подхода открутилось.
Лежа под авто, простым ключиком на 13. Болты наживил на место, стартер увез домой.
Лежа под авто, простым ключиком на 13. Болты наживил на место, стартер увез домой.
Когда Форд Эксплорер 2 разбирал, снимал колесо и левый подкрыльник, и сбоку долго, 12гранной головкой, по 1/12 оборота, но всё откручивалось.
Чуть сам стартер себе не поменял, а оказалось, что тонкий провод отгнил от клеммы... Сгнил он конечно вовремя, ночью с субботы на воскресенье перед ночным клубом... пропиарился с открытым капотом и проводами, так как вначале грешил на акум...
Чуть сам стартер себе не поменял, а оказалось, что тонкий провод отгнил от клеммы... Сгнил он конечно вовремя, ночью с субботы на воскресенье перед ночным клубом... пропиарился с открытым капотом и проводами, так как вначале грешил на акум...
