Explorer 3 Как проверить задние амортизаторы?
- Автор темы iGuana
- Дата начала
- Теги ford explorer 3 амортизаторы втулки стабилизатора проверить работу задних амортизаторов стабилизатор форд эксплорер 3
Визуальный осмотр (отпотевание и корозия штока), проверка на стенде (не совсем правильно показывает), а самый точный гребёнка с поворотом.
Можно ещё посмотреть с зади в движении из другой машины особенно заметно когда один из амортизаторов не работает.
А раскачиванием, даже на легковушке можно раскачать, только совсем убитый амортизатор.
Можно ещё посмотреть с зади в движении из другой машины особенно заметно когда один из амортизаторов не работает.
А раскачиванием, даже на легковушке можно раскачать, только совсем убитый амортизатор.
Последнее редактирование модератором:
Визуально всё может выглядеть нормально.
А когда снимешь - окажется, что амортизатор мёртвый.
Никакие раскачки достоверной информации не дадут.
Производитель рекомендует менять амортизаторы, через каждые две смены покрышек (но не указывает каких
). По моим личным наблюдениям, на ушатанные задние амортизаторы, указывает навязчивое ощущение сильного бокового ветра при движении по трассе.
Даже тогда, когда ни один листочек на деревьях не шелохнётся, кажется, что то и дело налетает шквалистый порывистый ветер, который хочет вытолкнуть машину или на встречку или в кювет.
Если это так, то амортизаторы, пора проверить основательно.
А когда снимешь - окажется, что амортизатор мёртвый.
Никакие раскачки достоверной информации не дадут.
Производитель рекомендует менять амортизаторы, через каждые две смены покрышек (но не указывает каких
). По моим личным наблюдениям, на ушатанные задние амортизаторы, указывает навязчивое ощущение сильного бокового ветра при движении по трассе. Даже тогда, когда ни один листочек на деревьях не шелохнётся, кажется, что то и дело налетает шквалистый порывистый ветер, который хочет вытолкнуть машину или на встречку или в кювет.
Если это так, то амортизаторы, пора проверить основательно.
Последнее редактирование модератором:
Только приехал с трассы, так вот фигня такая, на небольшой колее кидает зад, если едешь по снятому асфальту (это когда верхний слой асфальта снят, и такие борозды вдоль) то вообще машину не поймаешь, кидает влево вправо... амортизаторы?
И еще кинул в багажник 100кг, стук сзади об корпус стал меньше, но все равно присутствует немного.
И еще кинул в багажник 100кг, стук сзади об корпус стал меньше, но все равно присутствует немного.
Последнее редактирование модератором:
помогите определить, одна сторона машины выше
Всем привет, стучит правая задняя сторона на ямах.
Перебрали там все уже практически, все сайленты и шаровые, но стук остался сегодня решил померить рулеткой от середины колеса расстояние до арки, так вот с той стороны где стучит расстояние больше на 1см чем слева!!!
Что это может быть?
Я конечно знаю, что сейчас скажете, что амортизаторы, но на волнах на асфальте все норма, они нормально держат, пробивает только на ямах!
Не хотелось бы, чтобы были амортизаторы, менять то их парами.
На трассе машина гуляет иногда если асфальт кривой, но я думаю это передние стойки стабилизатора, как раз сказали их менять...
Всем привет, стучит правая задняя сторона на ямах.
Перебрали там все уже практически, все сайленты и шаровые, но стук остался
сегодня решил померить рулеткой от середины колеса расстояние до арки, так вот с той стороны где стучит расстояние больше на 1см чем слева!!! Что это может быть?
Я конечно знаю, что сейчас скажете, что амортизаторы, но на волнах на асфальте все норма, они нормально держат, пробивает только на ямах!
Не хотелось бы, чтобы были амортизаторы, менять то их парами.
На трассе машина гуляет иногда если асфальт кривой, но я думаю это передние стойки стабилизатора, как раз сказали их менять...
Последнее редактирование модератором:
Ты попробуй стабилизатор снять и без него проехаться.
Если стука не будет- значит это втулки стабилизатора (свиду они выглядят нормальными, но стучатьь начинают как только в них зазор около миллиметра появляется) - но менять их то и дело бесполезно - через пару тыс. км. - стук появится опять (на самом стабилизаторе уже есть выработка). Это не критичная проблема и на ходовые качества и безопасность нисколько не влияет.
На счёт перекоса: пневма у тебя сзади стоит?
Если стука не будет- значит это втулки стабилизатора (свиду они выглядят нормальными, но стучатьь начинают как только в них зазор около миллиметра появляется) - но менять их то и дело бесполезно - через пару тыс. км. - стук появится опять (на самом стабилизаторе уже есть выработка). Это не критичная проблема и на ходовые качества и безопасность нисколько не влияет.
На счёт перекоса: пневма у тебя сзади стоит?
Последнее редактирование модератором:
Romann Как без катализатора ездить ?
Без вроде катализатора нормально, расход радует, проехал 500 км за 2 дня, трасса-город, расход примерно 15л. газа, сегодня загорелся чек, не знай с ката или нет... может просто пропуск.
И еще не знаю связано или нет, но сейчас машина почему то как то туго разгоняется, мотор ревет но как будто не едет, выходишь на обгон после 100 км.ч., двигатель крутит, а разгоняется как корова, т.е ревет обороты есть, а не едет
Без вроде катализатора нормально, расход радует, проехал 500 км за 2 дня, трасса-город, расход примерно 15л. газа, сегодня загорелся чек, не знай с ката или нет... может просто пропуск.
И еще не знаю связано или нет, но сейчас машина почему то как то туго разгоняется, мотор ревет но как будто не едет, выходишь на обгон после 100 км.ч., двигатель крутит, а разгоняется как корова, т.е ревет обороты есть, а не едет
Последнее редактирование модератором:
