Chrysler cars & trucks Jeep Commander 2006 года выпуска 4.7

[мигель]

Вот пересел с Ф-Экспедишина на Командира. Мой Коммандер родился в октябре 2006 года и юзался по Калуге с новья. 4,7 и "квадродрайв", 231 лошадь.
Долго рассказывать о моём знакомстве с хозяином и как следствие, появление его авто у меня, но теперь я Jeepовод!
Короче, прошу принять в дружный коллектив и нижайший поклон повелителю Мопаров-ЭНДРЮСУ!
Надеюсь, что мытарства мои закончены. Кста, был приятно удивлён ценам на запчасти...

 

[Kass]

Т.е. ты теперьтготов лезть в пампасы? Ну давай на дженсере устроим тест драйв.

 

[mcse2000]

мигель, Ну а фотки где, что за командор такой?

Добавлено через 20 секунд
Kass, +1 за тест драйв на дженсере

 

[мигель]

Kass, mcse2000, парни, фото позднее. По говнам елозить, надо резинку хорошую. Не всё сразу. Счас стоит какой-то шоссейный кетай, хоть и новый. Подарок автосалона.
Кста! А в эти арки без "лифта" что влезет? Родной размер 245/65/17.

 

[Kass]

Что влезет нужно мерить. Да впринципе чего париться, режешь арки, лифт небольшой и закатываешь ему 33 колеса.

 

[МАКИ]

мигель, Поздравляю с приобретением!!
Дишина куда дел? решил вопрос?

 

[мигель]

МАКИ, вопрос не решил, продал так в автосалон.

 

[Serg_B]

Поздравляем! Интересны впечатления после Экспедишена. Как рулиться, звукоизоляция, динамика....

 

[мигель]

Serg_B, руль как на легковом авто, очень острый. В отличии от Дишина, постоянный полный привод, жопу не бросает при пробуксе. Звукоизоляция салона после Дюхи вообще на пять. Двигатель в салоне не слышно вообще. Только звук прорывается свыше 3 тыс оборотов, да и то придушен. Динамика на уровне, Двигатель 4,7, но и машина легче. Салон комфортней Дишиновского, но допсидения для отряда гномов. Расход горючки меньше Дишина примерно литров на пять, (у мну был лифтован и 33 колёсах)
Джип низковат, но всё исправляет лифтовка.

 

[Serg_B]

Нда, интересно.... а дорогу он как держит? По сравнению с Дишеном?

 

[мигель]

Serg_B, На стоковой резине на "пять", причём скорость набирается не заметно. Думаю, за счёт пятиступенчатой АКПП+звукоизоляция. Все, кого катал на новом авто, отмечают отменную шумку, и приятный утробный рокот при старте.
И конечно, обилие запчастей Б\У и новых и цены на запчасти не сравнимы с Дишином. Ну к примеру, бэушное Двигатель 4,7 без пробега по России, с навесным-50 тысяч. Все запчасти, окромя некоторых кузовных, от Г-Чироки WK.
Есть свои гемморы, но после общения с Фордом напугать уже невозможно. Даже диски с довольно специфической разболтовкой 5х127 изготавливаются некоторыми фирмами в России.

 

[mcse2000]

мигель, А где такое видано - бэушное Двигатель 4,7 без пробега по России, с навесным-50 тысяч дайте пруф

 

[мигель]

mcse2000, звони "Территория Джип", говорили, что недавно большая партия пришла машин без пробега по РФ. Но только Чирки, Гранды и Вранглеры...
Точнее Авито-40 тысяч без навеса, "Всемоторы"-77 тысяч, из Польши.

 

[Macar_4x4]

ну и фотки бы скинул так сказать чтобы мы заценили...

 

[Сиржант]

пОЗДРАВЛЯЮ!пОСЛЕ Экспедишена МАЛЕНЬКИМ НЕ КАЖЕТСЯ САЛОН?

 

[мигель]

Да конечно после Дишина маленькой машина кажется. Хотя сидеть удобно, разве что третий ряд для гномов.