internatianal 4300
- Автор темы константин 32
- Дата начала
Ошибок не показывает.Она заглохла и не заводилась, думали мозги, поставили с другого интера, но оказались не они, просто реле поменяли и стала заводиться, но такая проблема появилась.Тут коробка автомат, а на другом интере, с которого мозги механика, думали из-за этого, вернули родные мозги, а проблема осталась.Клемы с аккумулятора скидывали, изменений нет.
Добавлено через 3 минуты
Перед тем как заглохла показала ошибку fault 625-14p,сейчас чек не горит.
Добавлено через 3 минуты
Перед тем как заглохла показала ошибку fault 625-14p,сейчас чек не горит.
Какое реле поменяли?
Вместо подробного описания всего,что связано с поломкой,ответы нужно просто клещами вытягивать.
ICP-датчик стоит слева,вверху на блоке(выше и чуть левее топ ф.)
Достаточно просто снять разъём и посмотреть,как будет работать.
Простые вещи пробовали(типа замены топ.фильтра) для начала.
А то,первым делом сразу компьютер,затем форсунки и понеслось.
Вместо подробного описания всего,что связано с поломкой,ответы нужно просто клещами вытягивать.
ICP-датчик стоит слева,вверху на блоке(выше и чуть левее топ ф.)
Достаточно просто снять разъём и посмотреть,как будет работать.
Простые вещи пробовали(типа замены топ.фильтра) для начала.
А то,первым делом сразу компьютер,затем форсунки и понеслось.
Не у всех есть,чем диагностику делать.Даже ошибки прочитать.Это не 7.3 или 6.0.
То что в конце номера ошибки буква "Р"-уже говорит о том,что не активная.Она может там висеть уже несколько лет.
Педаль газа(tps или pps)-легко проверяется без всякой диагностики,обычным мультимитером.Эти датчики довольно надёжны и редко выходят из строя.
ICP-может вытворять такие вещи,что сказать однозначно,что это не он,нельзя.Самый простой вариант-снять с него разъём и если причина в нём,то мотор нормально заработает.Джеки светить будет,но ездить пока не купишь другой,можно без проблем.
IPR(регулятор)-возможно,но тоже легко проверяется,(сам по себе,тоже надёжный)нужно снять и проверить сетку на забитость.
Была такая тема уже.
То что в конце номера ошибки буква "Р"-уже говорит о том,что не активная.Она может там висеть уже несколько лет.
Педаль газа(tps или pps)-легко проверяется без всякой диагностики,обычным мультимитером.Эти датчики довольно надёжны и редко выходят из строя.
ICP-может вытворять такие вещи,что сказать однозначно,что это не он,нельзя.Самый простой вариант-снять с него разъём и если причина в нём,то мотор нормально заработает.Джеки светить будет,но ездить пока не купишь другой,можно без проблем.
IPR(регулятор)-возможно,но тоже легко проверяется,(сам по себе,тоже надёжный)нужно снять и проверить сетку на забитость.
Была такая тема уже.
