Гудит задний мост, где ремонтировать и сколько стоит?
- Автор темы Николай Фролов
- Дата начала
- Теги где ремонтировать мост мост f150 ремонт ремонт моста сколько стоит ремонт моста
Судя по всему - 9.75 . Самое дорогое - замена ГП.Смотрите что на металлических бирках написано (на крышке болтами прикреплены ) там соотношение ГП есть , или пишите сюда - расшифруем.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Если интересно , посмотрите про замену ГП в 9.75 , просто чтобы понимать процесс , кстати ничего сложного как и в 8.8 .
https://www.motorz.tv/blog/2668/ford-f150-gear-swap/
https://www.motorz.tv/blog/2668/ford-f150-gear-swap/
Здравствуйте ! Извините может и не в тему, но все таки спрошу на свой страх и риск))) Подскажите какая главная пара у меня в переднем мосту. Маркировка на бирке моста такая S 976 B 355 88 7 B10. Поставил задний мост 9.75 с главной парой 3.73 и на данный момент нет возможности посчитать зубцы переднего редуктора...Заранее огромное спасибо.
Люди добрые подскажите по вину который в предыдущем сообщении какое у меня стоит передаточное число в переднем мосту? поменял задний мост на Dana 9.75 с а с переднем немогу разобраться. Очкую я что то включать полный привод а то вдруг что то не то будет))) Предыдущие хозяевы(умельцы) воткнули на Форд задний мост от соболя....
Подскажи пожалуйста а для моего мотора 4.6 по среднему бездорожью будет лучше передаточное число 3.73 или 3.55? И можно ли мне поставить внутренности от переднего моста 3.73 в мой 3.55? или целиком мост в сборе брать 3.73 ? хочу поставить колеса 305/70/16, вот и думаю какой передаточное число лучше ....
что бы убедиться на 100%. надо снять крышки и на большой звезде прочитать какая пара стоит.
Добавлено через 9 минут
305/70/16 это маленькие колеса. стандартной пары вполне хватит.
Что бы не насиловать трансмиссию рекомендуется пользоваться пониженой.
Для расчета пары есть формула.
Берем штатную пару 3,55 делим на штатный размер колес 31 и умножаем на размер колес которые будут стоять 35 получаем пару которая нужна. 4,0080 то есть для 35 колес ближайшая пара 3,73 или 4,10 с запасом.
Добавлено через 9 минут
305/70/16 это маленькие колеса. стандартной пары вполне хватит.
Что бы не насиловать трансмиссию рекомендуется пользоваться пониженой.
Для расчета пары есть формула.
Берем штатную пару 3,55 делим на штатный размер колес 31 и умножаем на размер колес которые будут стоять 35 получаем пару которая нужна. 4,0080 то есть для 35 колес ближайшая пара 3,73 или 4,10 с запасом.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Спасибо ! Очень доступно мне объяснил 
но все таки можно ли мне поставить внутренности от переднего моста 3.73 в мой 3.55? или целиком мост в сборе брать 3.73 ?)) Я вот не понимаю почему на моторе 4.6 стоит пара 3.55? она же вроде скоростная... или я ошибаюсь... Мне кажется более слабому мотору нужна пара 3.73. Можно ли мне включить на время если застряну в грязи полный привод с разными парами,буквально метров на 5?
И если позволите еще 1 вопрос- какая максимально большая резина войдет в арки и не будет тереть при повороте колеса ?
но все таки можно ли мне поставить внутренности от переднего моста 3.73 в мой 3.55? или целиком мост в сборе брать 3.73 ?)) Я вот не понимаю почему на моторе 4.6 стоит пара 3.55? она же вроде скоростная... или я ошибаюсь... Мне кажется более слабому мотору нужна пара 3.73. Можно ли мне включить на время если застряну в грязи полный привод с разными парами,буквально метров на 5?И если позволите еще 1 вопрос- какая максимально большая резина войдет в арки и не будет тереть при повороте колеса ?
Можно. но как правило если продают мост то продают его в сборе. редко по запчастям.
Если отдельно нужны будут пара. возможно корпус дифференциала.
И комплект новых подшипников сальников.
Экономически выгоднее поменять в сборе если речь о Б/У.
Добавлено через 2 минуты
Если без выходная ситуация и в грязи подразумевается каша. которая позволит буксовать колесам.
то можно и включить.
Знаю одну машину которая так ездит уже более 6лет.
На сухом нельзя.
Если отдельно нужны будут пара. возможно корпус дифференциала.
И комплект новых подшипников сальников.
Экономически выгоднее поменять в сборе если речь о Б/У.
Добавлено через 2 минуты
Если без выходная ситуация и в грязи подразумевается каша. которая позволит буксовать колесам.
то можно и включить.
Знаю одну машину которая так ездит уже более 6лет.
На сухом нельзя.
Момент там обычно нечеловеческий, тянут двухметровыми трубами и то обжать правильно не всегда получается. Надо смотреть мануал. Под гайкой бывает одноразовая деформируемая втулка, которая задает преднатяг. Повторное использование не предусмотрено, неприличные эффекты воспоследуют раньше или позже
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
По сути регулировать вам ничего не нужно если гайка с контровкой.Закручиваете на ту же позицию или с небольшим доворотом.Если гайка с пластиковой вставкой нужно новую гайку(по-правильному).
Добавлено через 6 минут
Момент затягивания гайки хвостовика не регламентируется.Есть только минимальное значение по мануалу,означающее,что всё идёт в порядке,втулка деформируется а не разрушилась или попалась левая).Есть опорный в регулировке параметр в Нм проворачивания дифференциала.Тянете гайку до достижения указанного преднатяга подшипников.Аккуратно,процесс необратим при перетяжке,нужно будет менять втулку или подкладывать прокладку.
Добавлено через 6 минут
Момент затягивания гайки хвостовика не регламентируется.Есть только минимальное значение по мануалу,означающее,что всё идёт в порядке,втулка деформируется а не разрушилась или попалась левая).Есть опорный в регулировке параметр в Нм проворачивания дифференциала.Тянете гайку до достижения указанного преднатяга подшипников.Аккуратно,процесс необратим при перетяжке,нужно будет менять втулку или подкладывать прокладку.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Если подшипники остаются старые, то правильно - до достижения усилия страгивания ведущей шестерни в 0,9-1,6 Н.м.
Если измерять усилие страгивания нечем, то хотя бы тяните до старой метки, плюс еще 1/4 оборота
Тут писал краткий обзор по мосту 8,8 , но и на 9,75 принцип тот же
Если измерять усилие страгивания нечем, то хотя бы тяните до старой метки, плюс еще 1/4 оборота
Тут писал краткий обзор по мосту 8,8 , но и на 9,75 принцип тот же
