Navigator 1 Готовлюсь к профилактическому ремонту

khatet 745 · 17.05.2010

в силу того что форд экскершн живой не находится решил Lincoln Navigator изводит ремонтом

и так купленно для заменны профилактически
1. задние аммо
2 стойки и резинки стаба переднего
3. ремкомплект и резинки задних стабов

заказанно из педосии передние аммо и компрессор

все задние рычаги и чась передних замененно предыдущем владельцем(счет и наклейки еще как новые имеются)

рулевые тяги менять?
может падушки зандие,
а может торсионы

как все это отдиагностить?

игрок · 17.05.2010

тяги меняй чего там думать? тормоза - меняй. помпу - меняй. натяжной - меняй. торсы - оставь.

*delete* · 17.05.2010

не шай машине ездить.
не, ну если чему-то кирдык, то понятно под замену, а так нафига?

Ламер · 17.05.2010

*delete* сказал(а):

Точно. Чем менять торсионы, лучже жижу в АКП и раздатке, никогда лишним не будет. А в мостах то вообще мало кто меняет, потому у всех там обычно болото не масло. Диагностируй, короче и лишнее не трогай, только то, что забраковали.

Ламер · 17.05.2010

Не забывай о периодическом шприцевании. Важностью данной процедуры многие принебрегают

khatet 745 · 17.05.2010

судя по бумагам обнаруженным в багажнике, масло менялось гдето 20 ткм назад, во всей трансмиссии

khatet 745 · 17.05.2010

Ламер сказал(а):

а там шпринцевать только в двух местах на рулевой

Ламер · 17.05.2010

khatet 745 сказал(а):

Повезло, я на всех предыдущих авто выгребал болото из мостов (заводское ещё)

khatet 745 · 17.05.2010

*delete* сказал(а):

ды не хочу чтобы это сломалось в поле гденить или в "говне"

)))

Ламер · 17.05.2010

khatet 745 сказал(а):

А у меня ещё шаровые все (низ-верх) и на рулевых наконечники (внеш и внутр). При чём знаю, что не у всех так. Или у меня не родное стоит, или у всех не родное.

khatet 745 · 17.05.2010

Ламер сказал(а):

хех на шаровых надо поискать, на наконечниках точно нет, говорят еще в крестовинах бывают,,,,,.но у меня тоже нет

Kostey · 17.05.2010

У меня как, виду того что часто езжу на дачу и зимой и летом, 12 км бездорожья - на всех предыдущих машинах (в том числе и сейчас на Форд Эксплорере) раз в год: рулевые с наконечниками, стойки/втулки стабов, нижние шаровые, диски/колодки (если надо), ну и сайленты либо рычаги (опять-таки если нужно). Все это раз в год, даже если не просит, ибо если где нить навернется, как Khatet говорит, дело не самое приятное по уши в говне менять к примеру шаровую.

Saamen · 17.05.2010

Ламер сказал(а):

только не оригинал комплектует запчасти маслёнками, Форд-нет.

*delete* · 17.05.2010

khatet 745,

а кстати про масло в мостах-коробке правы.
сколько по говнищу ездили? сколько в жиже сидели? могло где и подсосать.
так, что езжай на шар и потом поменяй.
кстати ты спрашивал что надо сделать, отвечаю - заколхозь вывод сапунов куданить под капот. при твоей любви к грязи лишним ни разу не будет

Ламер · 17.05.2010

khatet 745 сказал(а):

Вот, напомнил. Крестовины заднего кардана заводские без маслёнок. Заднюю крестовину переднего карзана я менял - уже с маслёнкой (не оригинал, естессно).
Вообще вопрос обширный задал. Любимому коню можно менять всё на новое/лучшее до безконечности. Нужно определиться с потребностью всё-таки и не перегибать. В конце концов авто для тебя, а не ты для авто.

Ламер · 17.05.2010

*delete* сказал(а):

Про мосты и сапуны тоже хотел сказать. Это ж источник дерьма в мостах. Джипера выводят их под капот, а нам, ламерам, просто периодически масло менять надо.