Друзья, я еще раз напомню, что тема в разделе внедорожном, а не пеших прогулок. Поэтому особый интерес представляют не голые пики с маршрутами для пеших туристов и альпинистов, а горы, представляющие интерес для автомобильных внедорожных путешествий. А так же интересен любой опыт преодоления крутых подъемов и спусков, которым вы так или иначе обладаете. Мы будем рады, если вы им поделитесь, а так же поделитесь фото или видео с подобных авто восхождений. 
Горы вообще бывают старыми и молодыми. Горы молодые имеют вил остроконечных пиков со скудной растительностью. Примером могут служить Кавказкий хребет, Памир, ну или две последние с Магадана. На мой взгляд с точки зрения автомобильного туризма они представляют мало интереса. Горы старые как правило подвержены сильно процессам эрозии, имеют гладкие вершины, горные массивы имеют плато, как правило много пещер и интересная растительность. Примером могут служить Уральские горы, Карпаты, Хибины, и упомянутые тут Крымские горы. Но мой взгляд они представляют наибольший интерес в контексте данной темы. Именно в таких горах имеется возможность заползти на вершины и по ним попутешествовать.
Горы вообще бывают старыми и молодыми. Горы молодые имеют вил остроконечных пиков со скудной растительностью. Примером могут служить Кавказкий хребет, Памир, ну или две последние с Магадана. На мой взгляд с точки зрения автомобильного туризма они представляют мало интереса. Горы старые как правило подвержены сильно процессам эрозии, имеют гладкие вершины, горные массивы имеют плато, как правило много пещер и интересная растительность. Примером могут служить Уральские горы, Карпаты, Хибины, и упомянутые тут Крымские горы. Но мой взгляд они представляют наибольший интерес в контексте данной темы. Именно в таких горах имеется возможность заползти на вершины и по ним попутешествовать.
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
С этим сложнее, я вырос в предгорье и езда в горных условиях у нас повседневность.....если коротко - исправное авто и опытный водитель.
Мне проще показать чем рассказать....у нас ежегодно проводится общедоступный фестиваль "Ледниковый Период", там можно всем желающим проехать в нескольких вариантах и (или) сходить пешком в горы.......все это происходит в погранзоне и даже проселочные дороги там вы высоте 2 и более км......даты проведения - это первые числа августа.
Из обязательного снаряжения на мой взгляд - цепи, время года не имеет значения:
И главная проблема - это тормоза, особенно если авто на штатных мостах, но больших тапках.....случаи перегрева тормозов и их отказа были неоднократно.
Мне проще показать чем рассказать....у нас ежегодно проводится общедоступный фестиваль "Ледниковый Период", там можно всем желающим проехать в нескольких вариантах и (или) сходить пешком в горы.......все это происходит в погранзоне и даже проселочные дороги там вы высоте 2 и более км......даты проведения - это первые числа августа.
Из обязательного снаряжения на мой взгляд - цепи, время года не имеет значения:
И главная проблема - это тормоза, особенно если авто на штатных мостах, но больших тапках.....случаи перегрева тормозов и их отказа были неоднократно.
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
Обратная сторона применения мощных цепей - это чувство вседозволености и момент когда понимаешь что авто это не гусеничный трактор - как правило совпадает с осознанием что пора бежать за упомянутым трактором.....:
Другой вариант, широкие шины на широких дисках и бедлоках, позволяющие езду на сверхнизком давлении:
Правда на подьемах и спусках они цепям проигрывают, но по горизонтали небольшим склонам результат куда эффективней:
Другой вариант, широкие шины на широких дисках и бедлоках, позволяющие езду на сверхнизком давлении:
Правда на подьемах и спусках они цепям проигрывают, но по горизонтали небольшим склонам результат куда эффективней:
Иванович_23, Красота. У нас на двухосные УРАЛы, УАЗы и нивы шеви цепи одевают только в зимний период и поднимаются 1200 м на 2500 м серпантины узкие нива и уаз только на пониженной 1-2, а УРАЛы в два приема входят. Это все ерунда, а вот спуск это - все детство перед глазами.
Ребят на фото не я, скачал, так примерно показать.
Ребят на фото не я, скачал, так примерно показать.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Я бы наоборот цепи категорически не рекомендовал. Сцепление с камнями цепи имеют практически никакое, а на рыхлом грунте пгмогут как можно быстрее закопаться. Цепи вообще а помощь только на асфальтной резине с асфальтным давлением, но такое сочетание на внедорожнике только для паркетника. Внедорожная резина с правильно выбранным давлением всегда более предпочтительна.
Дим , будешь в наших краях звони , я тебя в чегемское ущелье повезу , ляпота там неимоверная ))
Добавлено через 2 минуты
приезжай в кабардино-балкарию , присоденишься к нам ЕСЛИ Дима поедет , то в тоже чегемское ущелье можно поехать , там и проверишь внедорожные качества своего авто на стоке )))
Добавлено через 3 минуты
а для любителей экстрима есть и болотные места , есть и горные дороги , переезды через горы , ущелья .... ))) всем желающим помогу , если надо будет остановится , то добро пожаловать накормим напоим и достопримечательности покажем ))
Добавлено через 2 минуты
приезжай в кабардино-балкарию , присоденишься к нам ЕСЛИ Дима поедет , то в тоже чегемское ущелье можно поехать , там и проверишь внедорожные качества своего авто на стоке )))
Добавлено через 3 минуты
а для любителей экстрима есть и болотные места , есть и горные дороги , переезды через горы , ущелья .... ))) всем желающим помогу , если надо будет остановится , то добро пожаловать накормим напоим и достопримечательности покажем ))
