ford frееstyle
- Автор темы romanra75
- Дата начала
- Теги ford frееstyle отзывы параметры технические характеристики форд фристайл
Помогите, уважаемые владельцы внедорожников и модераторы! Есть ли у кого какая то информация об а\м Ford Freestyle? Ремонтопригодность, цены и наличие запчастей? Вопрос также к поставщикам запчастей на американские авто, реально ли на него заказывать расходники, детали подвески и прочие запчасти? порядок цен? Данная модель оснащена АКПП вариатором, что слышно про эту АКПП? Надёжность? Долго ли ходит?
Огромное спасибо отозвавшимся. Авто действительно редкий, но интересный, очень мало инфы...нужны советы..
Огромное спасибо отозвавшимся. Авто действительно редкий, но интересный, очень мало инфы...нужны советы..
Помогал брату выбрать машину-рассматривали и Фристайл. Если коротко:
1. Рамы-нет.
2. Мотор гуд.
3. Днище не защищено от дураков, считающих его внедорожником.
4. Вариатор-очень дорог в ремонте /есть у кого консультироваться/. У меня уже 5 машин с АКПП в семье было, 2 капремонта-цены знаем.
Пробег до ремонта раза в 3 меньше чем у гидротрансформаторной АКПП. Кстати америкосы повально перестали выриаторы на САВы ставить.
5. В качестве универсала повышенной проходимости, на мое понятие-прекрасен. Очень большой и удобный салон. 7 мест.Не хуже, чем в Форд Эксплорере, только пониже.
6. На базе Фристайла сделан новый Форд Эксплорер, без рамы и с Экобустом...
7. Выпускался недолго-вопросы с з/ч будут.
Решать Вам. Я бы брал на механике.
1. Рамы-нет.
2. Мотор гуд.
3. Днище не защищено от дураков, считающих его внедорожником.
4. Вариатор-очень дорог в ремонте /есть у кого консультироваться/. У меня уже 5 машин с АКПП в семье было, 2 капремонта-цены знаем.
Пробег до ремонта раза в 3 меньше чем у гидротрансформаторной АКПП. Кстати америкосы повально перестали выриаторы на САВы ставить.5. В качестве универсала повышенной проходимости, на мое понятие-прекрасен. Очень большой и удобный салон. 7 мест.Не хуже, чем в Форд Эксплорере, только пониже.
6. На базе Фристайла сделан новый Форд Эксплорер, без рамы и с Экобустом...
7. Выпускался недолго-вопросы с з/ч будут.
Решать Вам. Я бы брал на механике.
Это такой универсал с полным приводом. Рассматривать его нужно именно так и никак иначе. Привод передний, зад через муфту. бывает и переднеприводный, Двигатель 3,0, от тауруса 24Duratec, в США он распространен, в россии почти нет этих годов.
Что по вариатору, у форда и раньше был вариатор, ставился он на форд эскорт европа, потом был перерыв и возвращение на форд эсмакс или симакс (не помню точно). Сама трансмиссия(клиноременный вариатор) очень простая,(сам перебирал на своем эскорте(но там был производства ZF)), она значительно проще планетарного автомата. Но в виду конструкции она имеет небольшой момент для передачи, так что чего либо тянуть на ней или играть во внедорожник не стоит совсем. Сама дорогая деталь это наборная цепь, или ремень металлический, кто как называет.
Сама машина появилась в пору когда все свои авто форд называл на букву Ф, (фокус, фьюжн, флекс, фристайл, фиеста), позже это машина обрела более правильное название TAURUS X, так как на его платформе из его агрет=гатов в основном и была сделана.
Минусы
Задний ряд двухместный.
Вариатор (мало кто возмется делать) а если самому то боятся не стоит.
Ниразу не джип и даже не кросс.
Продать нереал.
Вот синий в краснодаре уже пару лет висит.
Так что мое ИМХО, что брать за небольшие деньги и радоватся хорошим универсалом, но никак не 500т, так как это цена экспа или эскейпа.
А вот за 400 очень даже ничего.
Народ их продает с трудом, так как и на серьезный торг могут пойти.
По поводу что выпускался недолго, но это только подтаким именем, а как таурус Х их куда больше, значит и ЗП в штатах на их будут.
Что по вариатору, у форда и раньше был вариатор, ставился он на форд эскорт европа, потом был перерыв и возвращение на форд эсмакс или симакс (не помню точно). Сама трансмиссия(клиноременный вариатор) очень простая,(сам перебирал на своем эскорте(но там был производства ZF)), она значительно проще планетарного автомата. Но в виду конструкции она имеет небольшой момент для передачи, так что чего либо тянуть на ней или играть во внедорожник не стоит совсем. Сама дорогая деталь это наборная цепь, или ремень металлический, кто как называет.
Сама машина появилась в пору когда все свои авто форд называл на букву Ф, (фокус, фьюжн, флекс, фристайл, фиеста), позже это машина обрела более правильное название TAURUS X, так как на его платформе из его агрет=гатов в основном и была сделана.
Минусы
Задний ряд двухместный.
Вариатор (мало кто возмется делать) а если самому то боятся не стоит.
Ниразу не джип и даже не кросс.
Продать нереал.
Вот синий в краснодаре уже пару лет висит.
Так что мое ИМХО, что брать за небольшие деньги и радоватся хорошим универсалом, но никак не 500т, так как это цена экспа или эскейпа.
А вот за 400 очень даже ничего.
Народ их продает с трудом, так как и на серьезный торг могут пойти.
По поводу что выпускался недолго, но это только подтаким именем, а как таурус Х их куда больше, значит и ЗП в штатах на их будут.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Для всех кто знает что такое Rockauto запчасти всегда в доступе. Конечно искать что то в наличие в магазинах в москве - это на удачу, но на заказ все есть, с рокавто идет зп 10-14дней, сам заказывал знаю.
По поводу реблда.
В США на ребилд дают гарантию 1 или 2 года без ограничения пробега, или бывает 100к пробега.
А в Рашке как??? Полгода или 5к что наступит раньше!!!!!
Вот и сами делайте выводы кто уверен в своей работе а кто нет.
Я за ребилд из США в любом случае нежели делать здесь у горе мастеров.
Ну или сам - а тут сам себе гарантию и давай. Еще раз говорю вариатор прост по конструкции, ему только съемник придумать надо для раздвижения шкивов и снятия/установки ремня. Но это мелочи.
На Фристайле кстати вариатор с гидротрансформатором, так что часть неисправностей может быть из за него, а если так то в коробку вообще лезть не придется.
Я себе присматривал, но ценник в 500к много, взял Форд Эксплорер.
По поводу реблда.
В США на ребилд дают гарантию 1 или 2 года без ограничения пробега, или бывает 100к пробега.
А в Рашке как??? Полгода или 5к что наступит раньше!!!!!
Вот и сами делайте выводы кто уверен в своей работе а кто нет.
Я за ребилд из США в любом случае нежели делать здесь у горе мастеров.
Ну или сам - а тут сам себе гарантию и давай. Еще раз говорю вариатор прост по конструкции, ему только съемник придумать надо для раздвижения шкивов и снятия/установки ремня. Но это мелочи.
На Фристайле кстати вариатор с гидротрансформатором, так что часть неисправностей может быть из за него, а если так то в коробку вообще лезть не придется.
Я себе присматривал, но ценник в 500к много, взял Форд Эксплорер.
