Ford F-150. Хочу всё знать про него и его тюнинг
- Автор темы Карлсон
- Дата начала
- Теги f150 доработки как выбрать тюнинг
А что мешает сделать вместо заднего хода секцию светодиодного желтого поворотника???
Я так сделал, очень даже ничего получилось
Добавлено через 2 минуты
https://www.instagram.com/p/BH2NFv9g8i6/?taken-by=kolya_xakep
Я так сделал, очень даже ничего получилось
Добавлено через 2 минуты
https://www.instagram.com/p/BH2NFv9g8i6/?taken-by=kolya_xakep
Ну мороки не так и много... Там ещё и чистый сигнал тормоза нужен.
Я вот протянул проводку от переда к корме, заложил с запасом проводов для камеры и центрального замка для борта.
Заодно американскую розетку переделал под наш стандарт.
Кстати, в блоке предохранителей(под капотом) можно поставить предохранитель и на родной розетке (которая 7-пин) появляется "плюс 12 В", а это и свет в кузове, и зарядка АКБ в прицепе, и он же пригодится для подключения светодиодной балки с повторителями.
Будет интересно - поделюсь опытом где брать чистые сигналы в проводке около блока предохранителей.
Я вот протянул проводку от переда к корме, заложил с запасом проводов для камеры и центрального замка для борта.
Заодно американскую розетку переделал под наш стандарт.
Кстати, в блоке предохранителей(под капотом) можно поставить предохранитель и на родной розетке (которая 7-пин) появляется "плюс 12 В", а это и свет в кузове, и зарядка АКБ в прицепе, и он же пригодится для подключения светодиодной балки с повторителями.
Будет интересно - поделюсь опытом где брать чистые сигналы в проводке около блока предохранителей.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Фоток почти не сохранилось, выкладываю что нашёл.
Нам нужен бело-оранжевый провод - чистый сигнал "стоп".
Поворотники я брал с передних фонарей, с проводов. Роберт находил в жгуте, но не сохранились фотки.
А как ты делал европейскую розетку, где брал чистые сигналы? Или ты имеешь в виду 7-пин розетку что стояла рядом с плоской 4-пин? Так она не европейская, да и в неё наш штекер не воткнёшь, штырьки совсем другие.
Добавлено через 6 минут
Я вот ещё заморочился с диодными лампами в передние габариты: белый - габарит, оранжевый - поворот. Габарит такой яркий, что получается ДХО.
Но столкнулся с нежданной проблемой, решение проблемы описал тут.
Перезаказал уже нужные лампы.
Нам нужен бело-оранжевый провод - чистый сигнал "стоп".
Поворотники я брал с передних фонарей, с проводов. Роберт находил в жгуте, но не сохранились фотки.
А как ты делал европейскую розетку, где брал чистые сигналы? Или ты имеешь в виду 7-пин розетку что стояла рядом с плоской 4-пин? Так она не европейская, да и в неё наш штекер не воткнёшь, штырьки совсем другие.
Добавлено через 6 минут
Я вот ещё заморочился с диодными лампами в передние габариты: белый - габарит, оранжевый - поворот. Габарит такой яркий, что получается ДХО.
Но столкнулся с нежданной проблемой, решение проблемы описал тут.
Перезаказал уже нужные лампы.
Коль, нет смысла делать такие огромные цитаты, и так понятно, но форум растягивается. Поправил.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Добрый день фордоводы! Вот присматриваюсь к F-150, очень хочется пополнить Ваши ряды)
Подскажите, пожалуйста, по машине. Стоит ли брать? Как себя этот двигатель ведет? И без полного привода реально ли зимой ездить? Спасибо!
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/...505448-9ce911/
Подскажите, пожалуйста, по машине. Стоит ли брать? Как себя этот двигатель ведет? И без полного привода реально ли зимой ездить? Спасибо!
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/...505448-9ce911/
Смотри на предыдущей странице.
Владимир К., твоя ссылка не открывается.
Как понял из соседней темы, машина моноприводная?
Ездить конечно можно и зимой, но очень аккуратно и осмотрительно, лучше конечно иметь полный привод в комплекте. ИМХО, потом такую машину сложнее будет продать.
4,6 слабоват, но ездить можно. Запчасти практически все под заказ и штатов, при нормальном раскладе они не так часто и нужны.
Владимир К., твоя ссылка не открывается.
Как понял из соседней темы, машина моноприводная?
Ездить конечно можно и зимой, но очень аккуратно и осмотрительно, лучше конечно иметь полный привод в комплекте. ИМХО, потом такую машину сложнее будет продать.
4,6 слабоват, но ездить можно. Запчасти практически все под заказ и штатов, при нормальном раскладе они не так часто и нужны.
Поставил линзованные фары с раздельным светом.
Спасибо А Н Д Р Е Й!
Лампы Н1, в дальнем и ближнем.
Блок ДХО, но там стоят пять слабых диодов Т10, на ДХО не тянут, буду менять на линзованные яркие. Из секции габарит/поворотник, скорее всего, уберу двухцветные диодные лампы и верну родные оранжевые, ведь теперь есть секция ДХО.
Появился дальний свет. Раньше им почти не пользовался, от ближнего мало чем отличался, теперь бьёт прилично.
"Ангельские глазки".
В линзах ближнего стоят галогенки, буду экспериментировать со светодиодными лампами.
СТГ ближнего настолько чёткая, можно использовать как световую линейку)))
Сказать однозначно что стало лучше светить - не могу, покатался вечером по мокрой дороге, непонятно. Хуже точно не стало!
Ну и видок стал поинтересней.
Спасибо А Н Д Р Е Й!
Лампы Н1, в дальнем и ближнем.
Блок ДХО, но там стоят пять слабых диодов Т10, на ДХО не тянут, буду менять на линзованные яркие. Из секции габарит/поворотник, скорее всего, уберу двухцветные диодные лампы и верну родные оранжевые, ведь теперь есть секция ДХО.
Появился дальний свет. Раньше им почти не пользовался, от ближнего мало чем отличался, теперь бьёт прилично.
"Ангельские глазки".
В линзах ближнего стоят галогенки, буду экспериментировать со светодиодными лампами.
СТГ ближнего настолько чёткая, можно использовать как световую линейку)))
Сказать однозначно что стало лучше светить - не могу, покатался вечером по мокрой дороге, непонятно. Хуже точно не стало!
Ну и видок стал поинтересней.
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
рекомендую забронировать фары, так как это тайвань и пластик сильно царапается. Еще у меня была вечная проблема с вентиляцией и как следствие запотевание фары, сейчас засунул сликагель, буду тестить. в дальний ставь диодные лампы и будет огонь. а ближний ксенон, 5000К и будет счастье... на фарах нет надписи что они только галоген.
Добавлено через 6 минут
и немного дегтя, ангельские глазки такие же потухли через два месяца..... пришлось менять на другие...и вместе с этим сменил блоки линз с ближнего света , на модули hella би ксенон. и стаол просто супер
Добавлено через 6 минут
и немного дегтя, ангельские глазки такие же потухли через два месяца..... пришлось менять на другие...и вместе с этим сменил блоки линз с ближнего света , на модули hella би ксенон. и стаол просто супер
Добрый день всем!
Подобрал для установки сзади амортизаторы TOUGH DOG для лифтовки Ниссан Патрол в 61 кузове на 100 мм. Маркировка FC41206/4, размеры в сжатом и расжатом положениях 435/730 мм, почти один в один с нашим оригиналом. Для установки понадобилось установить втулки в верхнее ухо и в нижнюю втулку (размер больше нашего). Амортизаторы масляные, с большим внутренним диаметром (41 мм), разработанные для тяжелых условий эксплуатации. Пока доволен, нет раскачки. Достойно выдержали поездку Якутск-Мирный. Ранее родные и хваленые ICON умерли за одну поездку. Фото не смог закрепить.
Подобрал для установки сзади амортизаторы TOUGH DOG для лифтовки Ниссан Патрол в 61 кузове на 100 мм. Маркировка FC41206/4, размеры в сжатом и расжатом положениях 435/730 мм, почти один в один с нашим оригиналом. Для установки понадобилось установить втулки в верхнее ухо и в нижнюю втулку (размер больше нашего). Амортизаторы масляные, с большим внутренним диаметром (41 мм), разработанные для тяжелых условий эксплуатации. Пока доволен, нет раскачки. Достойно выдержали поездку Якутск-Мирный. Ранее родные и хваленые ICON умерли за одну поездку. Фото не смог закрепить.
