F-150 Ford F150 2009 года - США, Columbus, OH
- Автор темы 3kgtSL91
- Дата начала
- Теги f150 ipsmotorsports.net sct дополнительный топливный бак сша тюнинг фото
Вот фотка того, с чем я стакан попутал. Очень стильный аксесуар - рекомендую. Балон крепится посредством штифта с кольцом - тот же принцип что у эфки - выдернул колцо - и балон в руках. Практично, удобно и красиво на мой вкус.
По поводу определится чего хочется от машины - так это давно определено. Если в двух словах - "чтоб все
" Если подробней - то мысль такая - идеология авто производителей в последние десятилетия сводится к тому, чтоб изготавливать ширпотреб вместо внедорожников, для мамочек - детей в школу возить - от понятия SUV уже мало что осталось например в эксплорере - задняя независимая подвеска годится только для асфальта.
А хочется строить (да и строим помаленьку) внедорожник с гоночным мотором и всем прочим - проходимый и быстрый (в первую очередь конечно интересует динамика ускорения а не максималка, у нас тут почти негде быстро ездить, а вот рвануть чтоб в точку - всегда есть где).
Моя идеология - от питера до Байкала быстро и с комфортом, а там медленно но везде и не меняя машины (мож тока колеса перекидывая). Вот как то так. Поэтому если есть желание - давай посочиняем тут, как ф150 превратить в летающий танк. По всем аспектам - от подвески до движка. Я пока на подвеске застрял - то ли воздушку типа аккуэйр или айрлифт, толи левелинг и боди но в общем нет решения пока.
По поводу определится чего хочется от машины - так это давно определено. Если в двух словах - "чтоб все
" Если подробней - то мысль такая - идеология авто производителей в последние десятилетия сводится к тому, чтоб изготавливать ширпотреб вместо внедорожников, для мамочек - детей в школу возить - от понятия SUV уже мало что осталось например в эксплорере - задняя независимая подвеска годится только для асфальта. А хочется строить (да и строим помаленьку) внедорожник с гоночным мотором и всем прочим - проходимый и быстрый (в первую очередь конечно интересует динамика ускорения а не максималка, у нас тут почти негде быстро ездить, а вот рвануть чтоб в точку - всегда есть где).
Моя идеология - от питера до Байкала быстро и с комфортом, а там медленно но везде и не меняя машины (мож тока колеса перекидывая). Вот как то так. Поэтому если есть желание - давай посочиняем тут, как ф150 превратить в летающий танк. По всем аспектам - от подвески до движка. Я пока на подвеске застрял - то ли воздушку типа аккуэйр или айрлифт, толи левелинг и боди но в общем нет решения пока.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
мне кажется тогда в этом плане койловеры твой друг плюс лифт ну максимум на 3-4"... я бы наверное лифт сделал на 2 дюйма, это бы позволило поставить 34ые точно, хотя если ты хочешь 37ые то тогда наверное надо на 3-4". ну а если хочешь прыгать, то арки передние надо расширять.
имхо пневма в россии думаю не айс, хотя конечно не сталкивался не знаю. я себе на спортивную одну из своих машин ставлю AccuAir... посмотрим че это за лабуда :lol:
зы, я даже не знаю где у меня огнетушитель лежит и есть ли он ваще
плюс лифт ну максимум на 3-4"... я бы наверное лифт сделал на 2 дюйма, это бы позволило поставить 34ые точно, хотя если ты хочешь 37ые то тогда наверное надо на 3-4". ну а если хочешь прыгать, то арки передние надо расширять.имхо пневма в россии думаю не айс, хотя конечно не сталкивался не знаю. я себе на спортивную одну из своих машин ставлю AccuAir... посмотрим че это за лабуда :lol:
зы, я даже не знаю где у меня огнетушитель лежит и есть ли он ваще
Скушно живете - огнетушитель это прикольно. Я за последний год пару горящих машин видел - но не успел помочь - помогальщиков уже дофига было - все в пожарника поиграть хотят
По подвеске - лифту - ну в общих чертах я согласен, но демоны в нюансах. Койловеры какие - фабтек или чего еще - выбор то огромный по производителям и треба лучшее - чего посоветуешь? Ну и лифт - больше 4 дюймов ненужен, но чем? Я вот на конструкцию кайенов засматриваюсь - там пеневма - на скорости опускает авто а по бездорожью можно так раскорячить - как только шрусы не выламывает непонятно. Я вот в связи с этим про пневму и задумался. А акуэйр - я тут недавно возил - все довольны были - ну и так - в руки брать приятно, выглядит оч качественно. Только поставляют через пень колоду - больше месяца ждал от производителя штоб все что надо отгрузил - причем кормили завтраками долго. Если не пневма - то проставками типа редилифт 2 -3 дюйма и боди еще столькоже. Но это как-то слишком просто. Без огонька. А почему пневма не айс в раше? Аргументируй пожалуйста. Ну и по акуэйр как поставишь - мнение оч интересно.
У тебя брембо вперед получаются а вилвуд назад - а почему не один бренд - вилвуд вроде делает и перед, в чем причина такого выбора, еси не секрет?
korolev2712,
Ага, не важны деньги - только я че-то такие тормоза больше года продаю - и пока ни один Форд Эксплорер их не купил, все больше тахи новые развлекаются. Потому что цена по кругу обвесить - вылетает дороже чем старый Форд Эксплорер стоит. Это в смысле амерская цена. Да и у торговцев наших местных накрутки копеечные. Саамен в москву возит, дешево четко и быстро, тут можно тем поискать где ему вагон благодарностей пишут - вот только тюнинг наши одноклубники заказывают раз в сто лет, все больше сами колхозят из подручного. Так что это все разговоры в пользу бедных
По подвеске - лифту - ну в общих чертах я согласен, но демоны в нюансах. Койловеры какие - фабтек или чего еще - выбор то огромный по производителям и треба лучшее - чего посоветуешь? Ну и лифт - больше 4 дюймов ненужен, но чем? Я вот на конструкцию кайенов засматриваюсь - там пеневма - на скорости опускает авто а по бездорожью можно так раскорячить - как только шрусы не выламывает непонятно. Я вот в связи с этим про пневму и задумался. А акуэйр - я тут недавно возил - все довольны были - ну и так - в руки брать приятно, выглядит оч качественно. Только поставляют через пень колоду - больше месяца ждал от производителя штоб все что надо отгрузил - причем кормили завтраками долго. Если не пневма - то проставками типа редилифт 2 -3 дюйма и боди еще столькоже. Но это как-то слишком просто. Без огонька. А почему пневма не айс в раше? Аргументируй пожалуйста. Ну и по акуэйр как поставишь - мнение оч интересно.
У тебя брембо вперед получаются а вилвуд назад - а почему не один бренд - вилвуд вроде делает и перед, в чем причина такого выбора, еси не секрет?
korolev2712,
Ага, не важны деньги - только я че-то такие тормоза больше года продаю - и пока ни один Форд Эксплорер их не купил, все больше тахи новые развлекаются. Потому что цена по кругу обвесить - вылетает дороже чем старый Форд Эксплорер стоит. Это в смысле амерская цена. Да и у торговцев наших местных накрутки копеечные. Саамен в москву возит, дешево четко и быстро, тут можно тем поискать где ему вагон благодарностей пишут - вот только тюнинг наши одноклубники заказывают раз в сто лет, все больше сами колхозят из подручного. Так что это все разговоры в пользу бедных
Xестно в подвеске для траков сильно не разбирался так как не планирую себе ничего особо такого делать... как-то опыта в этом деле мало, я больше по легковым авто так что тут ссори, не помогу...
Gневма почему не айс, да честно не знаю, просто все ругают нашу российскую зиму и говорят что пневма в ней не живет... хотя конечно не знаю как в питере, я сам из сибири поэтому там-то пневму и не любят... хотч у моих родителей пневма с завода стоит и ниче вроде, тьфу*3 с 2007го года полет нормальный
у меня сзади не вилвуд, а PowerSlot стоят просто штатного размера... увы никто не делает задний набор для F-150 поэтому пришлось ограничиться вот этим...:cry:
так что тут ссори, не помогу...Gневма почему не айс, да честно не знаю, просто все ругают нашу российскую зиму и говорят что пневма в ней не живет... хотя конечно не знаю как в питере, я сам из сибири поэтому там-то пневму и не любят... хотч у моих родителей пневма с завода стоит и ниче вроде, тьфу*3 с 2007го года полет нормальный
у меня сзади не вилвуд, а PowerSlot стоят просто штатного размера... увы никто не делает задний набор для F-150 поэтому пришлось ограничиться вот этим...:cry:
Последнее редактирование модератором:
Точно, посмотрел еще раз твои фотки - там только наклейка вилвуд, а меня че-то переглючило что диски. Слуш, а зачем тебе готовый кит - вилвуд в принципе все что нужно поставляет чтоб самому тормоза собрать. Я их каталоги ща глянул - ну да, готовых китов (болт он) нет на зад, но можно ж все поотдельности у них купить - тормозные машинки, диски, шляпы. В крайнем случае придется только пару железок изготовить - и все. Ты ж тюнер - как раз в твоей компетенции такие задачи. Я вот как то раз им звонил - они мне собирали вариацию из того что нет в стандартном списке фитментс. Звякни им - мож чего подскажут, а ты нам раскажешь
Вот такой надо он стоит $379. если слать в омск с одной из моих посылок то доставка баксов 20. в общем в 400 американских долларов он встанет.
Я со своим настройщиком буду в Омске в начале мая и могу если интересно подстроить настройку под русский бензин, так как они все равно чуть-чуть да отличаются
Я со своим настройщиком буду в Омске в начале мая и могу если интересно подстроить настройку под русский бензин, так как они все равно чуть-чуть да отличаются
Последнее редактирование модератором:
