Форд ф 250 2014 г.в. нужна ли "экологи"
- Автор темы kev1978
- Дата начала
Экологию вырезать вместе с мочевиной, иначе никакого реального прироста не будет.
Максимум можно +150 сил примерно выжать из вашего авто без экологии. Далее только глубокая модификация частей мотора и топливной аппаратуры.
Надумаете делать - обращайтесь. Корректно отрежем экологию путем заливки программы а не ковыряния в мозгах и затиранием ошибок, и увеличим мощность.
Максимум можно +150 сил примерно выжать из вашего авто без экологии. Далее только глубокая модификация частей мотора и топливной аппаратуры.
Надумаете делать - обращайтесь. Корректно отрежем экологию путем заливки программы а не ковыряния в мозгах и затиранием ошибок, и увеличим мощность.
"Просто" убрать экологию не получится - в любом случае это изменение программы и физичское удаление ненужного. Программа может быть стоковая, может быть с увеличенной мощностью. Но в любом случае это зависит от нажатия на газ. Просто при стоковой программе эта возможность отсутствует )
Ресурс только увеличивается ибо экология убивает двигатель.
Когда у вас Двигатель в аварию упадет после неудачной заправки или от времени, вопросы отпадут сами собой .
Добавлено через 1 минуту
Значит мочевина повешена для вида, другого варианта не предвидется.
Ресурс только увеличивается ибо экология убивает двигатель.
Когда у вас Двигатель в аварию упадет после неудачной заправки или от времени, вопросы отпадут сами собой .
Добавлено через 1 минуту
Значит мочевина повешена для вида, другого варианта не предвидется.
14-тый... 6.7-мь...
Больно смотреть как уходят на "фарш" такие экземпляры...
И как мировой опыт жизни этих моторов никому ни о чем не говорит.
И как те которые знают, что с ними будет после "процедур" цинично зарабатывают на этом. А потом еще раз на капиталке/замене мотора (и турбины).
* "Фарш" - не от слова "фаршировать", а дословная субстанция того, что останется от мотора и турбины.
Больно смотреть как уходят на "фарш" такие экземпляры...
И как мировой опыт жизни этих моторов никому ни о чем не говорит.
И как те которые знают, что с ними будет после "процедур" цинично зарабатывают на этом. А потом еще раз на капиталке/замене мотора (и турбины).
* "Фарш" - не от слова "фаршировать", а дословная субстанция того, что останется от мотора и турбины.
Если какой читатель невнимателен или попал под влияние "психического пассажира" разъясню:
"Удаляйте. Мощностью не балуйтесь. Оставайтесь на "сток" программе. Этот дизель не простит высокие обороты и закачку в него программами ДТ более, чем он способен эффективно воспламенить. Потеряете мотор. Обрадуете "психического пассажира". Очень-очень... ))) Он уже Вас "срисовал" и ожидает на прием... )))".
Бюджет:
Вариант 1 - $700 + доставка + покумекать тут с металлопрокатом. Ставите сами по инструкциям в коробке.
Вариант 2 - $1500-1900 + доставка. Думать придется мало. Все встанет как в аптеке. Инструкции прекрасные.
Все $ сверх этого - подарок в "артель".
Ладно, если в "артели" душевные люди, а если алчные и психические...?
"Удаляйте. Мощностью не балуйтесь. Оставайтесь на "сток" программе. Этот дизель не простит высокие обороты и закачку в него программами ДТ более, чем он способен эффективно воспламенить. Потеряете мотор. Обрадуете "психического пассажира". Очень-очень... ))) Он уже Вас "срисовал" и ожидает на прием... )))".
Бюджет:
Вариант 1 - $700 + доставка + покумекать тут с металлопрокатом. Ставите сами по инструкциям в коробке.
Вариант 2 - $1500-1900 + доставка. Думать придется мало. Все встанет как в аптеке. Инструкции прекрасные.
Все $ сверх этого - подарок в "артель".
Ладно, если в "артели" душевные люди, а если алчные и психические...?
Последнее редактирование модератором:
Вы когда что-то пишите - кажется что вы бредите (это перефразировка из кинофильма Иван Васильевич меняет профессию). Все ваши страдания разбирать нет ни малейшего желания особенно в части управляемости в соседней ветке , но все же для примера взять скопированную фразу. Что значит "высокие обороты" ? Вы конструктор этого мотора ? Вы считаете себя вправе определять где проходит граница низких, средних и высоких ? И что плохого в тех или иных оборотах или наоборот ? Эта дискуссия типа "езда в натяг" или на оборотах. Давно пришли к выводу что езда в натяг более убийственна для мотора. На данной машине за пользователя во многом думает ПСМ и ТСМ чтобы этого избежать, как и перекрута.
"более чем он способен воспламенить " это вообще шедевр. Остатки выливаются прямиком из выхлопной ? Хочется спросить, вы вообще как определяете "эффективность" воспламенения ? Может вы разработчик дизельных моторов ? Может вы программу управлению двигателем для него написали ? Не поленитесь ответить, что такое "эффективность воспламенения", чем ее измеряют, где проходит грань между эффективным и не эффективным.
Нет конечно. Судя по вашим перлам , даже близко не лежало. вся ваша "заслуга" в том что вы самостоятельно прикрутили дпф дилит кит, лично ощутив "радость" принятия на грудь выхлопной трубы , при этом еще и переплатив за этот кит. Сколько бы вы не распинались, не каждый полезет это делать самостоятельно. Ну не надо это людям )))
Колодки не каждый полезет менять, масло не каждый полезет менять, а это вмешательство в двигатель, не самое простое и ответственное. А вы тут распинаетесь, перестаньте уже страдать маразмом.
"более чем он способен воспламенить " это вообще шедевр. Остатки выливаются прямиком из выхлопной ? Хочется спросить, вы вообще как определяете "эффективность" воспламенения ? Может вы разработчик дизельных моторов ? Может вы программу управлению двигателем для него написали ? Не поленитесь ответить, что такое "эффективность воспламенения", чем ее измеряют, где проходит грань между эффективным и не эффективным.
Нет конечно. Судя по вашим перлам , даже близко не лежало. вся ваша "заслуга" в том что вы самостоятельно прикрутили дпф дилит кит, лично ощутив "радость" принятия на грудь выхлопной трубы , при этом еще и переплатив за этот кит. Сколько бы вы не распинались, не каждый полезет это делать самостоятельно. Ну не надо это людям )))
Колодки не каждый полезет менять, масло не каждый полезет менять, а это вмешательство в двигатель, не самое простое и ответственное. А вы тут распинаетесь, перестаньте уже страдать маразмом.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
... небольшая, но приятная поправочка в цене.
Народ, дерзайте! (...если, конечно, тут есть кому "дерзать").
Хватит кормить распоясавшихся сумасшедших пытающихся парализовать волю форума и все алчно выгрести на себя!
Берегите свои ПауэрСтроки!
Народ, дерзайте! (...если, конечно, тут есть кому "дерзать").
Хватит кормить распоясавшихся сумасшедших пытающихся парализовать волю форума и все алчно выгрести на себя!
Берегите свои ПауэрСтроки!
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Так обращаемся ))) Не далее как вчера интересовались - стоковый мотор застучал на ходу. Уже четвертый мотор на моей памяти. С учетом их на порядок меньше чем других, статистика удручает. И самое главное, не понятно почему это происходит. Едет человек спокойно, и вдруг стук. Провафлил - получил шатун в бок.
Добавлено через 3 минуты
Обезбашенный, что курим такое забористое ? по делу есть что сказать ? Или так и будем одни высеры генерить ?
Добавлено через 3 минуты
Обезбашенный, что курим такое забористое ? по делу есть что сказать ? Или так и будем одни высеры генерить ?
Да печально!!((( Стучат они по разным причинам.у этого масло с саляркой походу сделало своё дело.я очень рекомендую менять охолождения и фильт антифриза ставить!!! И замену его через 40 тыс по регламенту.а так вообще мотор то хорош.тихий и ходит прилично . только у нас в РФ они почему не хотят долго ездить ((((
