Форд Expedition 1 ПНЕВМА

[ВЯЧЕСЛА]

всем привет
помогите с схемой пневмо подвески. Не включается компрессор . На прямую включается и реле новая рабочая . На реле подходит 4 провода ну и вот на разъем D нет питания я так понимаю на этот провод подается команда на реле и тогда срабатывает компрессор. провод этот уходит в салон а куда дальше остается для меня загадкой :? Или может подскажите какие варианты не работы пневмы могут быть. Заранее спасибо

 

[dimon69]

здесь в мануалах есть прекрасная электросхема. по проводочкам расписана. с начальным электротехническим образованием понять можно. сам по ней ориентируюсь.

 

[ВЯЧЕСЛА]

сейчас попробую не уверен что получиться

 

[dimon69]

лови http://www.ford-trucks-club.ru/loca...3IzMzNjU3ZTg0MzE5NWYyNDJmYWE3ODg3Y2I5ZjNmOWI1

 

[ВЯЧЕСЛА]

спасибо огромное буду изучать а то пол года в ручную запускаю компрессор

Добавлено через 1 час 59 минут
может кто знает где стоит блок управления пневмой :?

 

[Kass]

Тут на форуме столько тем по пневме, столько раз все пережевывалось...

 

[ВЯЧЕСЛА]

пол года читал про пневму . Все одно и то же как компрессор починить , если не работает реле смотрите или попробуйте поменять датчики высоты . А глобальный вопрос откуда идет сигнал на реле где блок управления находиться где остальные реле находятся и т.д и т.п извините если не прав

 

[Gudwin]

The air suspension control module is mounted in the passenger compartment inside the instrument panel, above the radio and temperature controls. The air suspension control module is interchangeable between the RAS and 4WAS system.

The air suspension control module monitors and controls the system through a 32-pin two-way connector. The air suspension control module is keyed so that it cannot be plugged into an incorrect harness. There are two sides of the harness connection to the air suspension control module. Each is uniquely colored and keyed to prevent reversing the connections.

а почему другим не стремно скачать митчелл или ТСБ из базы файлов, а тебе да?