Big Bronco Ford Bronco V 1993 года - BlackBraird

[BlackBraird]

Всем доброго времени суток.
Решил завести тему тут. Если что, начало вот здесь - http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=21198

Сейчас машина выглядит вот так:

Пока все, буду тут потихоньку описывать, что делается с машиной.

 

[Oleg3073]

Красавец

 

[PAVEL P.V.]

 

[Oleg3073]

Интересный салон. А фото мона сюда влить ???

 

[BlackBraird]

Интересный салон. А фото мона сюда влить ???

К салону я никакого отношения не имею, достался с таким уже.
Фоток, к сожалению, нету...
Если не забуду - на выходных сделаю.

А вообще, я его обновлять хотел, т.к. уже и желтый цвет не сильно желтый и порвался местами... Думаю, зимой поеду перешиваться.

 

[Macar_4x4]

А что с резиной случилось?

 

[hunter]

А что с резиной случилось?

Асфальт наверно. Для таких колёс нет ничего хуже дорог общего пользования.

 

[BlackBraird]

А что с резиной случилось?

Да, асфальт + не уследил за "сходом".
Эту резину буду менять в октябре. Ну и в целом - это колеса будут "покатушечными" в перспективе.

Добавлено через 1 минуту

Асфальт наверно. Для таких колёс нет ничего хуже дорог общего пользования.

Ну да. Брал я их, в основном, из-за ширины. Т.к. больше особо нечего на диск 12" шириной одевать. Ну и убедился (это был мой первый опыт), что такая резина для города и асфальта не подходит совсем.

 

[Sobol-Bronco]

А машину красил с разбором, двери капот снимал-разбирал

 

[BlackBraird]

А машину красил с разбором, двери капот снимал-разбирал

Капот снимали, двери - нет.

 

[BlackBraird]

Немного мыслей (моя запись с драйва):
Сейчас существует одна мелкая, но неприятная проблемка, которая не дает покоя. А именно — подтекает масло двигателя с сальника коленвала, со стороны коробки. Не сильно, но эстетическую неприятность это нисколь не умаляет. Скорее всего, причина этого — выработка на самом коленвале. Перфекционизм мой запрещает заниматься восстановлением этой детали, тем более что, восстановленный на заводе коленвал, с комплектом вкладышей и доставкой сюда, стоит "всего" 500 у.е. — сумма, прямо скажем, не космическая. Другое дело, что замена коленвала — это съем двигателя, без этого никак…

Вот сижу и думаю, заказывать или нет, если заказывать — то может сразу еще что-то заказать, подушки двигателя, например, что можно сразу, за компанию поменять…

И второй момент, уже давно хочу охлаждение масла двигателя сделать. Не знаю, зачем. Скорее, просто для повышения надежности, ну и можно будет поставить механический манометр, чтобы точно знать, что с давлением масла… Для этого присмотрел вот такие штуки:

И опять начинают терзать сомнения — нужно оно мне или нет. )))

Вот такие мысли.

 

[hunter]

и можно будет поставить механический манометр, чтобы точно знать, что с давлением масла…

Чем не устраивает двойник из УАЗоотдела? Разводка на два датчика.
Масляный радиатор на лето неплохо, плюс увеличится объём масла.
Менять текущий сальник вместе с коленвалом, интересная мысль.

 

[BlackBraird]

Чем не устраивает двойник из УАЗоотдела? Разводка на два датчика.

Не подозревал о существовании такого. )) Надо будет посмотреть.

Масляный радиатор на лето неплохо, плюс увеличится объём масла.

Ну да. Заодно фильтр перенести куда-нибудь в более удобное место. )

Менять текущий сальник вместе с коленвалом, интересная мысль.

Сальник новый. Дело не в нем, дело в выработке на самом коленвалу. Поэтому и менять все разом.

 

[Sobol-Bronco]

Не подозревал о существовании такого. )) Надо будет посмотреть.



Ну да. Заодно фильтр перенести куда-нибудь в более удобное место. )



Сальник новый. Дело не в нем, дело в выработке на самом коленвалу. Поэтому и менять все разом.

Раз коленвал менять, то можно купить и тюнинговый в зависимости от того для чего машина используется. Или низовым его сделать момент увеличив или поживее сделать. Естественно замена поршней и всего другого китом. Думаю на ф-ки все есть

Добавлено через 7 минут

А что с резиной случилось?

Я бы начал с того как лифт сделан. Может под пружины приставки поставили. Тогда колёса стоят так V.

 

[BlackBraird]

Раз коленвал менять, то можно купить и тюнинговый в зависимости от того для чего машина используется. Или низовым его сделать момент увеличив или поживее сделать. Естественно замена поршней и всего другого китом. Думаю на ф-ки все есть

Все эти штуки не совместимы со штатными мозгами. Это переход на карбы или на всякие другие системы впрыска, настраиваемые.

Я бы начал с того как лифт сделан. Может под пружины приставки поставили. Тогда колёса стоят так V.

Да, так и было изначально. Колеса стояли вот так \---/
Сейчас уже все выровнено.