F-250, 6.4 L, Прошу совета у владельца
- Автор темы Alexeiei
- Дата начала
- Теги купить f-250
Пробежался по теме......
Подвел для себя итог.. Я и так дизелей боялся. А тут как фильм ужасов посмотрел.
Получается, что любая фка которая ездила в стоке труп, в который кроме стоимости при покупке около двух миллионов рублей еще потребуется как минимум вложить еще пол миллиона рублей?
Либо отделаться "малой кровью" тысяч в 200?
Напрашивается риторический вопрос! Оно мне надо? Что за Х-ня!
Или если использовать присадки для диз топлива можно ездить не парясь?
Просто Солярка стоит как 95й бензин. 500 000 рублей, я ну вообще ни как не сэкономлю....
З.ы. Получается самое просто в обслуге за эти деньги РЕМ с 5.7 Хеми?
Я не хочу купить дорогую машину и ее глобально ремонтировать. Я хочу ездить на ней.
С такими раскладами мне проще Lincoln Navigator не продавать, а купить газель....
Но мне всегда хотелось полноразмерный, большой и железный пикап....
А щас звезды сошлись, что он мне еще и нужен.
Что же делать...
Подвел для себя итог.. Я и так дизелей боялся. А тут как фильм ужасов посмотрел.
Получается, что любая фка которая ездила в стоке труп, в который кроме стоимости при покупке около двух миллионов рублей еще потребуется как минимум вложить еще пол миллиона рублей?
Либо отделаться "малой кровью" тысяч в 200?
Напрашивается риторический вопрос! Оно мне надо? Что за Х-ня!
Или если использовать присадки для диз топлива можно ездить не парясь?
Просто Солярка стоит как 95й бензин. 500 000 рублей, я ну вообще ни как не сэкономлю....
З.ы. Получается самое просто в обслуге за эти деньги РЕМ с 5.7 Хеми?
Я не хочу купить дорогую машину и ее глобально ремонтировать. Я хочу ездить на ней.
С такими раскладами мне проще Lincoln Navigator не продавать, а купить газель....
Но мне всегда хотелось полноразмерный, большой и железный пикап....
А щас звезды сошлись, что он мне еще и нужен.
Что же делать...
Мда... Дорогая турбина на 6,7.... Была. Потому что та, которая стоит сейчас стоит по нынешнему курсу 80 тыров. Что новую покупать, что картридж менять одномоментно.
Не знаю кому как, в свое время курил форум перед покупкой своего 6,7. Выбор в пользу его был сделан именно по причине того, что модель новая, пробеги на момент покупки были маленькие, минимальная доводка до кондиции по сравнению с 6,4 дешевле в два раза.
История в соответствующей ветке
Не знаю кому как, в свое время курил форум перед покупкой своего 6,7. Выбор в пользу его был сделан именно по причине того, что модель новая, пробеги на момент покупки были маленькие, минимальная доводка до кондиции по сравнению с 6,4 дешевле в два раза.
История в соответствующей ветке
Заменены две турбины. Сейчас стоит турбина без вгт. Стоит сущие копейки по сравнению с родной.
Один кардан, две ступицы, раза три амортизаторы и им снова пора на покой, кулачки форсунок, помпа, переборка рессор, наконечники, раздатка.
Сейчас коробка ушла в плановое обслуживание: надо сказать, что при покупке по карфаксу была отражена инфа о ошибке трансмиссии и подпинывалась она изначально, только диагноз не ставился. Видимо время пришло.
Пробег почти 190.
Надо взять за хорошее правило-машину в межсезонье на ревизорро)))
И принять к вниманию условия эксплуатации)))
Машиной всё равно доволен. Из аналогичных пробегов: было такое на митсу л200 и икстрейле. Икстрейл молодцом, но он не таскал катера, не возил бревна и не лазил по зимникам.
А на митсу примерно тот же перечень-раздатка, проводка, стойки, рессоры. Правда в Заполярье она не ходила и снегоход в кузов не влазил, но бывало на ямах разувался.
Федя крепкий оказался. Нравится он мне. Как машина времени-иногда превращает в мальчишку))
Один кардан, две ступицы, раза три амортизаторы и им снова пора на покой, кулачки форсунок, помпа, переборка рессор, наконечники, раздатка.
Сейчас коробка ушла в плановое обслуживание: надо сказать, что при покупке по карфаксу была отражена инфа о ошибке трансмиссии и подпинывалась она изначально, только диагноз не ставился. Видимо время пришло.
Пробег почти 190.
Надо взять за хорошее правило-машину в межсезонье на ревизорро)))
И принять к вниманию условия эксплуатации)))
Машиной всё равно доволен. Из аналогичных пробегов: было такое на митсу л200 и икстрейле. Икстрейл молодцом, но он не таскал катера, не возил бревна и не лазил по зимникам.
А на митсу примерно тот же перечень-раздатка, проводка, стойки, рессоры. Правда в Заполярье она не ходила и снегоход в кузов не влазил, но бывало на ямах разувался.
Федя крепкий оказался. Нравится он мне. Как машина времени-иногда превращает в мальчишку))
Симпатии:
Понравилось 2 пользователям
чем тебе ф150 не устраивает? имхо рэм скучняжка)
вообще тему дизелей не понимаю, если только - хочешь ты ф350-450, а они только дизельные или нужно нефтяную вышку таскать, тогда да
в любом другом случае, тааааакие геморрои ничем не оправданы, я вон на бусте езжу, горя не знаю 16 литров 92 в городе, ни газа, ни солярки не надо)
вообще тему дизелей не понимаю, если только - хочешь ты ф350-450, а они только дизельные или нужно нефтяную вышку таскать, тогда да
в любом другом случае, тааааакие геморрои ничем не оправданы, я вон на бусте езжу, горя не знаю 16 литров 92 в городе, ни газа, ни солярки не надо)
Как это не удалял экологию? Конечно удалял. Я же писал, что стоимость минимальной доводки 6,7 дешевле обошлась в два раза чем по идее стоит доводка 6,4
Турбина с вгт вылетает в трубу одномоментно. Просто пук-и все, крыльчатка с валом улетела. Без предварительных симптомов. Единственное что можно услышать-это посвист становится не чистым, а как будто в свисток судейский воды брызнули.
По поводу расхода-пугалки. В топике 6,7 есть мое фото на пробеге ухта-москва с борт компьютера:11,7
Последний рекорд Питер-москва 10,3 но это вообще не торопился. Антирекорд москва-кострома 14,8 но я торопился за письмами счастья))))
Турбина с вгт вылетает в трубу одномоментно. Просто пук-и все, крыльчатка с валом улетела. Без предварительных симптомов. Единственное что можно услышать-это посвист становится не чистым, а как будто в свисток судейский воды брызнули.
По поводу расхода-пугалки. В топике 6,7 есть мое фото на пробеге ухта-москва с борт компьютера:11,7
Последний рекорд Питер-москва 10,3 но это вообще не торопился. Антирекорд москва-кострома 14,8 но я торопился за письмами счастья))))
:lol: с седьмого года без газели не могуРасход горючки дело относительное.
В одну сторону еду я, расход 22 литра по трассе, обратно меня везет жена и у нее расход 13-15 литров.
Я и так езжу на 150м, только со значком линкольн и пневмой.
И думаю, что я по больше могу на жопе утащить чем дюрамакс. Но не буду точно утверждать. По крайней мере, я себе усил коробку 4r100, которая на 250-350 шла.
По сабжу я ищу то, во что влезает квадрик/снегоход и может на буксире тащить 8000кг.
И меня не особо парит расход.
Меня парит не надежный дизель.
В одну сторону еду я, расход 22 литра по трассе, обратно меня везет жена и у нее расход 13-15 литров.
Я и так езжу на 150м, только со значком линкольн и пневмой.
И думаю, что я по больше могу на жопе утащить чем дюрамакс. Но не буду точно утверждать. По крайней мере, я себе усил коробку 4r100, которая на 250-350 шла.
По сабжу я ищу то, во что влезает квадрик/снегоход и может на буксире тащить 8000кг.
И меня не особо парит расход.
Меня парит не надежный дизель.
Расход у 6.4 порожнего по трассе 10 л/100км на летней резине и 11 на зимней (десятые доли литра на 6.4 комп не показывает), но это при скорости 110-120 км/ч. Если быстрей, то расход растёт по экспоненте.
Товарищ купил Тундру с длинным бортом только ради перевозок квадрика и снежика, ехать она конечно едет, но груженая на большие расстояния не очень, на маленькие (до двухсот км) вполне пригодна. Катер его осенью и весной таскаем на форде.
По поводу надежности дизеля, вопросы все которые возникали по вине некачественного ремонта и обслуживания, если есть сервисмены которые справятся с таким мотором, то бери не пожалеешь, если не уверен в них, то горюшка хапнешь легко(я хапал). Мотор редкий и имеет свои несложные, специфические моменты, где надо просто знать.
Обладание машиной с таким двигателем позволяет обзавестись немалым количеством не только новых знакомых по всему миру, но и хороших друзей:lol:.
Товарищ купил Тундру с длинным бортом только ради перевозок квадрика и снежика, ехать она конечно едет, но груженая на большие расстояния не очень, на маленькие (до двухсот км) вполне пригодна. Катер его осенью и весной таскаем на форде.
По поводу надежности дизеля, вопросы все которые возникали по вине некачественного ремонта и обслуживания, если есть сервисмены которые справятся с таким мотором, то бери не пожалеешь, если не уверен в них, то горюшка хапнешь легко(я хапал). Мотор редкий и имеет свои несложные, специфические моменты, где надо просто знать.
Обладание машиной с таким двигателем позволяет обзавестись немалым количеством не только новых знакомых по всему миру, но и хороших друзей:lol:.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
