F-250, 6.4 L, Прошу совета у владельца

[Горка]

доброго времени. благодарю за исчерпывающий ответ
посмотрел карс.ком, что-то есть, выбор подходящего не ахти. Интересует машина с самым длинным кузовом, пробег в районе 30-40 тыс. миль, супер каб.
Готов доверится Вам в впоросе приобретения и доводки
кстати планирую поездку в москву в период 25-28 июля. готов к встрече.

Добавлено через 4 минуты
забыл добавить: машину планирую эксплуатировать по не очень качественном покрытии (не совсем бездорожъе, а скорее отвратительные направления), снег, морозы. как он заводится зимой? подогревы есть или да здравствует вебасто? )))
от доводки автомобиля требуется экономичность (где-то читал на форуме о подобных чудесах) - расстояния покрываемые в один конец 3400-5000 км. строительство дачи, таскание снегохода. зимники......

 

[IMMOTRO]

Союзники! А есть люди на форуме, которые занимаются сопровождением покупки и привозом машин из Штатов?

 

[ns4600]

забыл добавить: машину планирую эксплуатировать по не очень качественном покрытии (не совсем бездорожъе, а скорее отвратительные направления), снег, морозы. как он заводится зимой? подогревы есть или да здравствует вебасто? )))
от доводки автомобиля требуется экономичность (где-то читал на форуме о подобных чудесах) - расстояния покрываемые в один конец 3400-5000 км. строительство дачи, таскание снегохода. зимники......

Судя по опыту форумчан, до -30 заводится без проблем. Для страховки можно и вебасту, 11-14 квт, меньше бесполезно. Доп баки рулят.

 

[Абрамыч]

ns4600, Здравствуйте! Я являюсь обладателем Форд 250 2008г., пробег 27000км, покупал новым в Америке. Здесь удалил PDF одновременно установил SСТ. Сегодня при резком старте со светофора раздался сильный глухой металлический удар. Скорость была уже 80. После этого газ сбросил,но остался какой-то посторонний звук. Потихоньку доехал домой, на стоянке, газуя на паркинге, датчик давления турбины показывает одно деление при 3000 оборотах. Прошу помощи и если Вас не затруднит, как с Вами можно быстро связаться.

 

[Zako]

ns4600, Здравствуйте! Я являюсь обладателем Форд 250 2008г., пробег 27000км, покупал новым в Америке. Здесь удалил PDF одновременно установил SСТ. Сегодня при резком старте со светофора раздался сильный глухой металлический удар. Скорость была уже 80. После этого газ сбросил,но остался какой-то посторонний звук. Потихоньку доехал домой, на стоянке, газуя на паркинге, датчик давления турбины показывает одно деление при 3000 оборотах. Прошу помощи и если Вас не затруднит, как с Вами можно быстро связаться.

Доброй ночи !!
NS будет в москве или в среду или в четверг...
Наверное трубка интеркулера слетела или скоба с выхлопной, хотя могут быть варианты.
Свист поб капотом есть, скрежет под нагрузкой!? Что с тягой мотора !?

 

[ns4600]

Доброй ночи !!
NS будет в москве или в среду или в четверг...
Наверное трубка интеркулера слетела или скоба с выхлопной, хотя могут быть варианты.
Свист поб капотом есть, скрежет под нагрузкой!? Что с тягой мотора !?

Я уже дома !

Когда патрубок слетает с интеркулера - просто хлопок сильный как будто пакет надутый прихлопнули, металлического ничего в нем нет.

 

[Zako]

Я уже дома !

Когда патрубок слетает с интеркулера - просто хлопок сильный как будто пакет надутый прихлопнули, металлического ничего в нем нет.

)))))) а хомут ))))

 

[Горка]

добрый день.
срок командировки корректируется, но на этой неделе обязательно.
как я могу с вами связаться? поскольку у меня много вопросов, но видимо у вас уже гораздо больше ответов. вопросы доводки тоже требуют обсуждения, какие этапы и целесообразность. и конечно все это подлежит воплощению, после того как запишу себя в обладатели. что требуется от меня?, перечень документов, варианты логистики, сроки, совмещение поставки и доводки....... общая эксплуатация, взаимозаменяемость. расходники, матчасть можно изучать по чертежам, но пока тебе не покажут транзистор ты не поймеш как он выглядит ))))

 

[Горка]

товрищи!!поделитесь ощущениями от акустического комфорта в кабине. хороша ли шумоизоляция?

 

[topbaner]

есть такие служивые люди..

Союзники! А есть люди на форуме, которые занимаются сопровождением покупки и привозом машин из Штатов?

Есть и такие люди.. Забираем по всем штатам (в том числе и с Ebay.com), везем на западное CA или восточное NJ побережья в зависимости от места покупки. Готовим документы и машину в америкоской таможне на экспорт. Отправляем в финку. Таможим в Питере. Ставим на номера. Возможен перегон в Москву.
Если у вас нет подходящего варианта авто - можете глянуть у нас на сайте http://auto.iphelp.ru

сорри за офф

 

[boy54]

Прочитал тему за своего знакомого, задумавшегося об F-250 6.4L 2008г. Сложилось мнение о переделке потом его дизеля на простую механическую топливную систему. У нас в Новосибе так могут переделать абсолютно любой дизель-CR. Будет потеря мощности, расход прежний, практически. И уложиться такая переделка должна в 150 т.руб.
Вопрос с качеством д/т (кроме воды) снимается - просто трактор.

 

[ns4600]

Сложилось мнение о переделке потом его дизеля на простую механическую топливную систему. У нас в Новосибе так могут переделать абсолютно любой дизель-CR. Будет потеря мощности, расход прежний, практически. И уложиться такая переделка должна в 150 т.руб.
Вопрос с качеством д/т (кроме воды) снимается - просто трактор.

Вот за какие копейки американцы переделывают 7.3


http://www.gohypermax.com/ProductDisplay.aspx?ID=ac1c22c9-c515-4b4a-82cc-8df2dccc5adb

Такая переделка с 7.3 делается чтоб снять 1200-1500 лошадей, ездить на таком моторе невозможно.
А у вас в Новосибе наверно инопланетяне поселились ????

Переделывают скорей всего старые моторы, т.е. те на которых до КР был другой впрыск - меняют башку и помпу.
Про расход тоже насмешили - для чего придумали КР ? - чтобы поднять кпд, задрали давление впрыска с 200 до 1500 атм.
Отпишитесь когда переделаете

 

[boy54]

ns4600
Речь именно о переоборудовании Common Rail с давлением подачи топлива в рампу не менее 1500 бар. Так что Вы зря смеётксь.

 

[ns4600]

ns4600
Речь именно о переоборудовании Common Rail с давлением подачи топлива в рампу не менее 1500 бар. Так что Вы зря смеётксь.

Рампа есть только в КР . ТНВД такое давление не развивает. Мех. форсунки физически на таком давлении не работают.
Хоть одну ссылку дайте Или может заспорим на сумму переделки ?

P.S. Фантастику я класса до 7-го любил читать. А в реальной жизни почему-то больше сталкиваешся
с людьми которые готовы потратить 2-3млн. рублей на машину а потом высчитывающие копейки не дешевом масле ( я конечно могу охаректеризовать одним словом, но вы понимаете о ком я )

 

[boy54]

ns4600

Вы очень не внимательны к написанному мной и потому фантазируете. Я сразу написал, что топливная из CR переделывается в механическую, работу без "мозгов". Никаких чудовищных затрат это не составляет. Только чтоб влез механический ТНВД.

 

[ns4600]

ns4600

Вы очень не внимательны к написанному мной и потому фантазируете. Я сразу написал, что топливная из CR переделывается в механическую, работу без "мозгов". Никаких чудовищных затрат это не составляет. Только чтоб влез механический ТНВД.

Фантаст как раз вы. Причем вы даже не представляете как работает КР в отличии от мех. системы или насос-форсунок. Объяснять вам разницу слишком долго, читайте инет и у вас не возникнет таких бредовых мыслей.

Короче, хотите пари ? Берем авто с 6.4 с автоматом, составляем договор нотариальный, как полагается с помощью юристов, срок например 3 месяца, сумма 150-200тыр или больше если хотите, если у вас ничего не получается , вы должны мне двойную сумму, если получается - разработка за мой счет .
При этом машина должна нормально ехать без видимых отличий для пользователя, со всеми работающими системами на борту. Согласны ???

 

[boy54]

ns4600
То, что я неоднократно видел, как автомобиль заезжает в бокс с топливной CR, а позже выезжает своим ходом без CR – это надо назвать бредом?
Вам надо точно определиться во что не верить: саму возможность из штатной CR перейти на механическую топливную; переделать F250; или работа переоборудованного авто может понравится.
Пари по плану «я наспор рыбку съем и сковородку не помою» не будет.

 

[ns4600]

Я же вам сразу написал, в каком случае это возможно - мотор выпускался с ТНВД, затем ему приклеили КР в более современной модификации. Далее я так понимаю меняют голову на голову старого образца и вместо насоса КР вешают ТНВД. В другие варианты я не верю. Так что спор конкретно по форду с мотором 6.4 или 6.7 - на ваш выбор .

 

[boy54]

ns4600

Пусть для пари с равными условиями обеим сторонам не будет помехой достаточность места в моторном отсеке F250 для механического ТНВД. Собственник, руководство автоцентра по переоборудованию у нас CR на механическую готовы заключить с вами юридически обязывающее пари о переоборудовании машин с CR (в т.ч. с прожигом) исузу или хино с двигателями 4HL1, 6HL1, 4HK1, 6HK1, J08C, где места достаточно для механического ТНВД. Главное - без разборки ДВС, замены ГБЦ.

 

[ns4600]

Постойте, уважаемый. Вы сказали что можете переоборудовать ЛЮБУЮ машину, в том числе ВЫ пришли к выводу что 6.4 стоит переоборудовать в мех. систему без увеличения расхода с небольшой (какой кстати ?) потерей мощности. Теперь вместо форда вы предлагаете переделать праворукие грузовики на МКПП ????