Поршня проверял во второй раз,есть оттуда Грызлов было видно так как это вторая разборка была, они абсолютно целые, направляющие все заводские риски не тронутый по ним малейший износ сразубы виден стал, резинки новые оверол кит полностью заменил,пружины без повреждений одной в ысоты, как ещё их проверить не знаю, про наживку думаю правильно если по очередности, а по направлению фриков то у меня родные не направленные.
Добавлено через 8 минут
По барабанами у меня при сборке два сомнения было, это в какую сторону пазы на фриках как понимаю они для масла в прошлый раз в линейку выставил сейчас все в разные стороны, как мне сказали это значения не имеет, и второй момент в думаю всем известной статье про коробку Франкенштейна сказано что в одном барабане на 4р коробке должно быть на 5 пружин меньше, тоесть пять свободных посадочных, а в 5р все пружины, так вот на моей 4р стоят все пружины, вот и не знаю толи в статье ошибка толи тот кто до меня разбирал абгрейт сделал.
А что гидроблок попробовал не жалею, зато теперь знаю что он не только работает но и лучше работает чем исправный с 5р.
Добавлено через 16 минут
По суппорта винт который его фиксирует и закручивается со стороны гидроблока затягивал действительно на глаз, не знал что он что-то регулирует, но недозатяг исключают, вот перетянуть это наверняка.
Ещё не понял что за измерения в мануале при установке поршня задней ленты, не нашёл что там регулировать просто поставил его и всё, и видел на форумах про подбор каких-то шайб чтобы какой-то зазор выровнять при установке насоса с колоколом, тоже не понял что там подбирать решил что железо я не менял так что как было так и собрал. Собственно по сборке это все сомнения что были.
Добавлено через 8 минут
По барабанами у меня при сборке два сомнения было, это в какую сторону пазы на фриках как понимаю они для масла в прошлый раз в линейку выставил сейчас все в разные стороны, как мне сказали это значения не имеет, и второй момент в думаю всем известной статье про коробку Франкенштейна сказано что в одном барабане на 4р коробке должно быть на 5 пружин меньше, тоесть пять свободных посадочных, а в 5р все пружины, так вот на моей 4р стоят все пружины, вот и не знаю толи в статье ошибка толи тот кто до меня разбирал абгрейт сделал.
А что гидроблок попробовал не жалею, зато теперь знаю что он не только работает но и лучше работает чем исправный с 5р.
Добавлено через 16 минут
По суппорта винт который его фиксирует и закручивается со стороны гидроблока затягивал действительно на глаз, не знал что он что-то регулирует, но недозатяг исключают, вот перетянуть это наверняка.
Ещё не понял что за измерения в мануале при установке поршня задней ленты, не нашёл что там регулировать просто поставил его и всё, и видел на форумах про подбор каких-то шайб чтобы какой-то зазор выровнять при установке насоса с колоколом, тоже не понял что там подбирать решил что железо я не менял так что как было так и собрал. Собственно по сборке это все сомнения что были.
