ESP кто-нибудь сам ставил?
- Автор темы nebaron
- Дата начала
Помню на узкой дороге пошел на обгон, трасса была обледенелая по краям, по этому ехал без резкого ускорения и без резких манёвров рулём. На скорости 110-130 заднее колесо хватануло ледяную обочину, рулём крутить не стал, просто дал машине идти как идёт, но внутри всё сжалось.
Машина чуть вильнула и пошла дальше, не уверен что в такой ситуации ЕСП сильно помог бы чем то. Крёстный у меня потом спросил, нахрена я во время обгона рулём крутил, даже не понял что потащило.
П.с. включен был автоматический полный, плюс у меня сзади ЛСД, но думаю все эти системы включая ЕСП просто ничего не успели бы сделать если бы начало закручивать сильнее.
П.п.с и резина у меня липучка, возможно шины в таких ситуациях лучше работают, но на таких скоростях я на сколько знаю их эффективность тоже падает.
Машина чуть вильнула и пошла дальше, не уверен что в такой ситуации ЕСП сильно помог бы чем то. Крёстный у меня потом спросил, нахрена я во время обгона рулём крутил, даже не понял что потащило.
П.с. включен был автоматический полный, плюс у меня сзади ЛСД, но думаю все эти системы включая ЕСП просто ничего не успели бы сделать если бы начало закручивать сильнее.
П.п.с и резина у меня липучка, возможно шины в таких ситуациях лучше работают, но на таких скоростях я на сколько знаю их эффективность тоже падает.
Дело не в шипованной резине, дело в ХОРОШЕЙ шипованной резине.
Пытаться компенсировать скользкие колёса электроникой несерьёзно. Законов физики транзисторы не отменяют. Даже полный привод почти всегда бессилен против "экономиии на резине".
Если кто ездил на цепях, то знает, что лучше два ведущих колеса в цепях, чем четыре ведущих, но в дорожном-бюджетном фуфле типа БФГ/АТ и прочий кетайский Мастеркрафт.
Т.н. "липучка" более-менее работает только при морозах ниже 15-20 гр. В смысле начинает тормозить не хуже шиповки. Во всех остальных случаях она в проигрыше. Особенно на мокрой дороге. Т.е. это инжинерно-маркетологически изврат для стран с клиническими идиотами законодателями. Однако даже на _топовой_ шиповке зимой стоит ездить помедленнее :roll:
Пытаться компенсировать скользкие колёса электроникой несерьёзно. Законов физики транзисторы не отменяют. Даже полный привод почти всегда бессилен против "экономиии на резине".
Если кто ездил на цепях, то знает, что лучше два ведущих колеса в цепях, чем четыре ведущих, но в дорожном-бюджетном фуфле типа БФГ/АТ и прочий кетайский Мастеркрафт.
Т.н. "липучка" более-менее работает только при морозах ниже 15-20 гр. В смысле начинает тормозить не хуже шиповки. Во всех остальных случаях она в проигрыше. Особенно на мокрой дороге. Т.е. это инжинерно-маркетологически изврат для стран с клиническими идиотами законодателями. Однако даже на _топовой_ шиповке зимой стоит ездить помедленнее :roll:
А у меня кардинально противоположные сведения. Шиповка на мокрой дороге, асфальтовой совсем плоха. И только исключительно на ледяной трассе шипы выигрывают.
Чтобы не быть голословным:
https://auto.mail.ru/article/44155-zimnie_shiny_lipuchki_protiv_shipov/
А если по теме, то не стоит искренне верить, что 2,5 тонная машина с высоким центром тяжести отлично войдёт в 90 градусный поворот на льды на скорости под 100 км/ч, и если что, поможет ЕСП...
Чтобы не быть голословным:
https://auto.mail.ru/article/44155-zimnie_shiny_lipuchki_protiv_shipov/
А если по теме, то не стоит искренне верить, что 2,5 тонная машина с высоким центром тяжести отлично войдёт в 90 градусный поворот на льды на скорости под 100 км/ч, и если что, поможет ЕСП...
На наших машинах самое главное включать ГОЛОВУ, это не спорт, это трехтонный грузовик, и в критической ситуации ЕСП мертвому припарка ИМХО
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
ребят ну все прям шумахеры и не иначе, Ford Expedition моя 7 машина, и 4 внедорожник, до этого были и паджеро спорт без электроники с которым я отлично справлялся, и в гололед, и в снежную кашу, но когда появился финик qx56 который не однократно выручал и не приходилось сколь либо напрягаться, так что пользу и уверенность от этого я ощутил, особенно это сказывается на трассе, где скорости выше. Поэтому предлагаю тему исследовать, не думаю что цена вопроса будет дороже 20-30 рублей, а нервов сэкономит порядком
