Econoline 4WD coil conversion

[Mr.Samodelkin]

Подходит к завершению очередной проект по конверсии эконолайна в 4WD, большая часть работы уже позади и можно выложить некоторые этапы...
Для себя ставил задачу разработать установочный комплект по внедрению переднего моста с использованием штатных пружин, стабилизатора и существующих крепежных отверстий в раме, т.е. boli-on.
Машина была разобрана, рама отпескоструена и оцинкована и покрашена.

 

[Mr.Samodelkin]

АКПП перебрана с заменой выходного выла, топливный бак очищен и покрашен...

 

[Mr.Samodelkin]

Далее с переднего моста было срезано все лишнее железо..., мост загрунтован.

 

[Mr.Samodelkin]

На другом фронте шла работа с кузовом, внешне он выглядел вполне себе живой, но при ближайшем рассмотрении....

 

[Mr.Samodelkin]

.....

 

[Mr.Samodelkin]

Далее началось самое интересное..., из горы железа стали появляться элементы установочного комплекта:

 

[Mr.Samodelkin]

Все кронштейны крепяться на раму в существующие отверстия болтами без какой-либо сварки.
Кронштейны на мост пока стянуты болтами, после сборки всей подвески будут дополнительно обварены в нагруженных местах. Использованы штатные пружины и стабилизатор.
Лифт подвески- минимально возможный для установки моста и колес 35"

 

[Gudwin]

Великолепно! Подход внушает...

 

[PAVEL P.V.]

Фига се!
Впечатляет!

Хотел бы я с вами работать...

 

[ИльяИльич]

Позвольте снять шляпы, Сэр!!

 

[ns4600]

Подход капитальный, здорово !

Вижу что мост использовали от лохматого года (92-98). Есть ли смысл разрабатывать кит под такие мосты, их же практически не осталось? С другой стороны, мостов от более поздних годов полно, в частности от 05+ уже под пружины с готовыми рычагами. Только у меня штуки три есть.

 

[Mr.Samodelkin]

Подход капитальный, здорово !

Вижу что мост использовали от лохматого года (92-98). Есть ли смысл разрабатывать кит под такие мосты, их же практически не осталось? С другой стороны, мостов от более поздних годов полно, в частности от 05+ уже под пружины с готовыми рычагами. Только у меня штуки три есть.

Согласен..., только ценник не гуманный на свежие мосты, и у вас в том числе...
Стоимость проекта и так получается сравнима со стоимостью автомобиля..., может быть в следущем варианте будут свежие узлы, я только за...))

 

[ns4600]

только ценник не гуманный на свежие мосты, и у вас в том числе...
Стоимость проекта и так получается сравнима со стоимостью автомобиля...

Цена на старье обманчива.

Берем свежий мост и стоимость его переборки оригинальными з.ч
- ступицы оригинал 2*25
- крестовины 2*7
- вакуумные сальники и пыльники 10
- шаровые оригинал 2 комплекта 20
- масляные сальники 6
уже 100. Добавим колодки 8, перетрях суппортов, направляющие, работу, тормозные диски - будет
еще полтос. Итого освеженый мост 150т - это без стоимости чулка, рычагов, дифа, поворотных кулаков, полуосей... Забавно, да ? При этом 100ка за мост в сборе считается дорого???
Поэтому выгоднее полный раздербан - диски, ступицы, суппорта отдал -мост окупился. Ну а когда у человека от ударов чулок заворачивает - уже другой коленкор. Там и на работе заработать можно.

Стоимость вашего проекта заведомо должна быть выше стоимости дришпаков на которые вы это навешиваете. Вопрос только самый главный в том кто за это готов платить.

 

[gemini]

Если Bolt-On, на пружинах, тогда я в очередь

 

[Mr.Samodelkin]

Если Bolt-On, на пружинах, тогда я в очередь

Не вопрос..., подыскивайте агрегаты. Комплект для установки будет.

 

[Rambo]

Mr.Samodelkin, Володя, привет.
А. Разработай вариант клюшки с изгибом вовнутрь и надо убирать задний сайлентблок, делать штырь как на Патруле-Сафаре (для меньшей осевой нагрузки) : 1. Больший радиус поворота (очень актуально); 2. при изломах переднего моста больше шансов чего нибудь не поломать (типо: рама-мост-рычаг).
Б. И сошку на кулак (для рулёвки) надо делать.
Я себе это всё внедрил. Полёт нормальный, всё выше перечисленное очень актуально.

 

[Mr.Samodelkin]

Продолжается работа по проекту:

 

[Mr.Samodelkin]

Установлено рекордное количество баллонов, общий объем 250 литров.

 

[Mr.Samodelkin]

Это потребовало переноса глушителя за раму и перестройки всей выхлопной магистрали...

 

[Mr.Samodelkin]

Поженил кузов с рамой, итоговые цифры следующие:
Лифт подвески 80 мм, это минимально возможный лифт для установки переднего моста.
Мост смещен на 50 мм вперед по отношению к штатному положению колес.
Колеса 35", кастор 5 град., углы заднего кардана 4.1 град.к мосту, 4.3 град. к раздатке; угол переднего кардана 0.5 град. к мосту, 11 град. к раздатке.