дворники. типа хелп!

[грек]

перестали нормально работать. зависают , тормозят дрыгаются и т.д.
сначала думал трапеция в минус, Но в последних двух положениях(быстрая работа) - работают идеально. отсюда делаю вывод что проблема электрическая. почистил все клеммы разобрал подрулевой переключатель там все окей, добрался до блока реле (того что за бардачком) - там девственная чистота как с завода. где дальше рыть ума не приложу :?

 

[stm]

Значится так - по порядку - внутри блока управлением дворниками есть реле - проверяй именно его. Не помню, съемное оно или впаянное - если съемное - снять, поменять на исправное. Если впаянное - выпаять, впаять исправное. Для радио-мазохистов - старое можно/нужно аккуратно открыть и осмотреть контактную группу на предмет окислов, отрывов и т.д. Зачастую удается отремонтировать\подпаять\почистить и т.д. - еще походит.
Но как-то раз у меня на белом 93-м было такое чудо - тож заглючили режимы, тож вот те, прерывистые - снял, осмотрел - все ок. Оказалось, что что-то с жгутом и разъемом на коробочку - чуть подогнешь - работает, отогнешь обратно - молчок. Разбираться не стал - какой именно контакт - все переобжал, почистил, подогнул, пропаял - все работает.

 

[hunter]

У меня крутилка на подрулевом чудит. Некритично пока.

 

[stm]

Предлагаю развить тему до "дворники-баттл"!)) У меня есть чем ответить)) Моя проблема круче твоей чувак - йоу!

На 87 черном тож отрубилась недавно эта фича - но там нет коробочки за бардачком! Там по мануалу от этакой многофункциональной кнопки-гайки дворников все идет напрямую в их привод, но с заходом в некий Interval Governor (кста, в хайнесе там опечатка есть - там написано "Internal", а надо "InterVal") - это тоже типа такой блок управления, но вот где он стоит - яхз просто - по мануалу вроде бы где-то в районе нижней рамки лобового стекла, но там такой хреновый рисунок, что непонятно, внутри под торпедой или снаружи в моторном... Ну вроде все осмотрел, ничего не нашел... Где оно? - людииии! На самом моторчике два раздельных разъема - один 3 провода, второй - 4 - один из них - мож оно? Открыл круглую крышечку рядом с моторчиком, внутри кольцевые контакты, червяк, шестерня, подпружиненные контактные группы, все в солидоле. Почистил, подтянул, подогнул - ничего не поменялось - два непрерывных режима - ок, прерывистый - нихт....

 

[грек]

stm,

в том то и дело что в волшебной коробочке релюхи впаяны и чирикают как новые.
а нафига к моторчику стока проводов то идет? может нагрузка каким то образом измеряется? надо попробовать снять костыли и повключать режимы .....

 

[vm1958]

нафига к моторчику стока проводов то идет?

плюс, минус, плюс на размыкатель концевика, провод на реле паузы...как то так...
надо мотрчик снять разобрать...у меня в ём магниты отклеились...полюса...как раз примерно так и было...быстро когда, видимо смещение полюса не кретично, а на малой и паузе оно с рывками или воще стопорилось

 

[sashaV8]

Да, могут отвалиться магниты, грек, в твоем случае скорее всего один отвалился, я свои клеил на герметик для вклеивания лобовых стекол.

 

[грек]

эвона чего... спасибо за наводку!
щас придется подружиться с камасутрой, чтобы моторчик снять.

 

[грек]

снял круглую пластиковую крышку отчистил на ней три контакта, отдрюкал баллистолом и мет.щеткой латунную шайбу, все собрал. работает. щастье.

 

[vm1958]

работает. щастье.

повезло!