Explorer 2 ДПКВ - двигатель не заводится
- Автор темы DNK
- Дата начала
- Теги датчик положения коленчатого вала
Димчик,
Да эт я понимаю, что где-то косяк с проводкой скорее всего. А вот как найти... Придется по-любому, похоже, кусок провода вырезать и менять. Главное быть уверенным, что это не датчик...
Кстати, второй день с утра заводится с полдрыка... Но проблема-то никуда ж не делась, наверняка... И даст о себе знать в самый неподходящий момент. Поэтому бум локализовывать...
Еще кстати. На сервисе сказали, что наши мозги (фордовские) этих годов не умеют определять ошибку по ДПКВ. Типа они эту цепь не отслеживают. Правда-нет - не знаю. Но, судя по описанной где-то выше ситуации со скидыванием разъема, это правда... :-(
Да эт я понимаю, что где-то косяк с проводкой скорее всего. А вот как найти... Придется по-любому, похоже, кусок провода вырезать и менять. Главное быть уверенным, что это не датчик...
Кстати, второй день с утра заводится с полдрыка... Но проблема-то никуда ж не делась, наверняка... И даст о себе знать в самый неподходящий момент. Поэтому бум локализовывать...
Еще кстати. На сервисе сказали, что наши мозги (фордовские) этих годов не умеют определять ошибку по ДПКВ. Типа они эту цепь не отслеживают. Правда-нет - не знаю. Но, судя по описанной где-то выше ситуации со скидыванием разъема, это правда... :-(
Димчик,
Конечно глох! Как он будет работать-то без него?
)))) Это ж единственный датчик, без которого движок не работает. Совсем. А ошибки при этом не появилось. Вот так вот. На сервисе народ говорит, что они уже не в первый раз на америкосах сталкиваются с тем, что мозги не отслеживают никак состояние именно датчика коленвала. Странно, но... Как есть. Самое погание в этом - что получается, что нет никакой возможности провести его диагностику в рабочих режимах, кроме как кататься с прицепленным осциллографом. :-( А это не очень удобно, мягко говоря. В моем случае было бы достаточно, если бы появилась ошибка типа "обрыв цепи датчика ПКВ". Этого было бы вполне достаточно. Другое дело, что ошибка странная получится - при реальном обрыве "автобус дальше не идет". Но хоть направление было бы понятно. Оно, конечно, и так понятно, если понимаешь логику работы системы управления двигателем. То есть если нет искры и сигнала на форсунки - лечи ДПКВ. На 99,9%. Только определить, что нет сигнала на форсунки и нет сигнала на катушку в полевых условиях мягко говоря сложновато...
Конечно глох! Как он будет работать-то без него?
)))) Это ж единственный датчик, без которого движок не работает. Совсем. А ошибки при этом не появилось. Вот так вот. На сервисе народ говорит, что они уже не в первый раз на америкосах сталкиваются с тем, что мозги не отслеживают никак состояние именно датчика коленвала. Странно, но... Как есть. Самое погание в этом - что получается, что нет никакой возможности провести его диагностику в рабочих режимах, кроме как кататься с прицепленным осциллографом. :-( А это не очень удобно, мягко говоря. В моем случае было бы достаточно, если бы появилась ошибка типа "обрыв цепи датчика ПКВ". Этого было бы вполне достаточно. Другое дело, что ошибка странная получится - при реальном обрыве "автобус дальше не идет". Но хоть направление было бы понятно. Оно, конечно, и так понятно, если понимаешь логику работы системы управления двигателем. То есть если нет искры и сигнала на форсунки - лечи ДПКВ. На 99,9%. Только определить, что нет сигнала на форсунки и нет сигнала на катушку в полевых условиях мягко говоря сложновато...
Доброго времени суток! У меня на навигаторе 2003 как-то при включении зажигания раздался писк и движок нигугу. Оказалось как-то отходит контакт на релюшке в салоне их там две белых одинаковых, уже не помню за что вторая такая отвечает, надо схему смотреть. Так вот, шевельнул её хорошенечко и всё заработало. Кстати она не виновата, поменял их местами и толку, надо снимать панель и смотреть где косяк.
Извиняюсь, что отхожу от темы! Люди добрые помогите советом. Сегодня заехал во двор и обратил внимание, что бегемот как-то поднят не естественно на все четыре лапы, я его таким никогда не видел( Часов шесть наверно ищу схожую ситуацию и не могу найти, а он до сих пор так и не опустился. Что может быть, датчики пневмы? Слетели?
Сообщение автоматически объединено:
Извиняюсь, что отхожу от темы! Люди добрые помогите советом. Сегодня заехал во двор и обратил внимание, что бегемот как-то поднят не естественно на все четыре лапы, я его таким никогда не видел( Часов шесть наверно ищу схожую ситуацию и не могу найти, а он до сих пор так и не опустился. Что может быть, датчики пневмы? Слетели?
Последнее редактирование:
