Explorer 2 Чтобы не было перегрева АКПП и мотора

[Бакар]

А ларчик просто откывался
Хочу поделится информацией, может кому-то и будет полезной. Дней 10 тому назад дорога на дачу, на улице за 30 жары, кондиционер на полную, заехал в магазин, трогаться, а машина ехать не хочет.

Как выяснилось коробка встала в аварийный режим - только 3 передача. Кое-как доехал. Утром машина пошла как ни в чем не бывало. Через пару дней все повторилось.

Я в диком расстройстве и предчувствие расходов на ремонт коробке начинаю шерстить инет и беседовать с грамотными людьми. В итоге пришел к предварительному выводу, что причиной является перегрев. Своими силами заменил термостат и машина стала в адекват.

Вот так бывает "что, говоришь болит? Голова? а уколы куда дают?......Ты посмотри какая связь..."

 

[МихаилКраснодар]

Связь прямая.Радиатор кондиционера стоит перед радиатором охлаждения двигателя,соответственно воздух который должен охлаждать радиатор двигателя уже идёт горячим,вот и не справляется.Обычно когда так бывает,я отключаю кондиционер на несколько минут,давая двигателю хоть немного остыть и придти в себя.

Добавлено через 6 минут
Летом вообще нужно периодически продувать/промывать радиаторы.Там постоянно всё забито пылью, всякой мошкарой и пухом.

 

[mcse2000]

Бакар, Дело не в термостате, тут другая связь должна быть. Если бы термостат не открывался (не работал), то двигатель бы закипел на жаре очень быстро, ведь малого круга будет не достаточно для охлаждения, а в жару тем более, даже без кондиционера, тупо бы кипел двигатель.

Надо смотреть масло в АКПП, возможно оно уже теряет свои свойства, может пригорело и т.д. Остывает масло и вроде едет...

МихаилКраснодар Да радиаторы обязательно нужно прочистить снаружи, можно продуть воздухом, можно вымыть тщательно. При чем все радиаторы надо вымыть.

Так же рекомендую перед жарой, вымыть моторный отсек и днище автомобиля, грязь как шуба хорошо держит тепло.

 

[Hetzer 88]

Иногда хочется сделать показометр температуры масла в АКПП, он решил бы много потенциальных проблем

 

[KILROY]

Иногда хочется сделать показометр температуры масла в АКПП, он решил бы много потенциальных проблем

Интересно бывают ли тонкие датчики, показометры, чтобы к щупу примотать или вместо щупа засунуть?

 

[hunter]

Интересно бывают ли тонкие датчики, показометры, чтобы к щупу примотать или вместо щупа засунуть?

А смысл? Проще мерить температуру на входе в радиатор. Почти точно это будет рабочая температура внутри коробки.

 

[KILROY]

А смысл? Проще мерить температуру на входе в радиатор. Почти точно это будет рабочая температура внутри коробки.

Смысл в простоте реализации, и чтобы знать температуру масла в поддоне ибо забор оттуда, а не мгновенную.
Мало кому интересен мнгновенный расход топлива, всем важно знать на 100км.

 

[эдян]

не знаю как на ваших коробках у нас на охлаждении стоит байпас с клапаном клапан со временем помирает и масло гоняет по малому кругу.

 

[Любитель Фордов]

Радиатор кондиционера стоит перед радиатором охлаждения двигателя,соответственно воздух который должен охлаждать радиатор двигателя уже идёт горячим,вот и не справляется.

у воздуха плохая теплопроводность, так что разница в градусе забортного воздуха и прошедшего конденсер невелика. обычно проблема в забитости пространства между радиатором и конденсером.

Добавлено через 2 минуты

Как выяснилось коробка встала в аварийный режим - только 3 передача.

скорее всего перегрев масла=потеря давления.
для езды в +30 с кондеем на старом авто, я б советовал увеличить радиатор коробки и отцепить его от основного.

 

[МихаилКраснодар]

А что там с площадью не так?Радиатор кондиционера полностью перекрывает радиатор двигателя.

 

[hunter]

Смысл в простоте реализации, и чтобы знать температуру масла в поддоне ибо забор оттуда, а не мгновенную.

Нихрена се простота реализации - датчик на щупе почти в метр длиной.
Я вкрутил двойник с датчиком на вход радиатора. Теперь не могу найти схему, чтоб подключить прибор. Где то на видном месте лежала, эта бумажка... Не найду, придётся переться в магазин фоткать инструкцию.

 

[Любитель Фордов]

А что там с площадью не так?Радиатор кондиционера полностью перекрывает радиатор двигателя.

точно, я подумал про радиатор акпп, а не кондея.

 

[МихаилКраснодар]

А где у нас байпас стоит?Хотелось ваш его тоже глянуть.А то на скорости по трассе вижу как температура коробки растёт.Именно на скорости.Делаю вывод,что нужно копать в направлении байпаса,если он у меня есть.

 

[Любитель Фордов]

А где у нас байпас стоит?

сомневаюсь в его наличии. стоит обычно на входе/выходе в радиатор акпп.

А то на скорости по трассе вижу как температура коробки растёт.Именно на скорости.

возможно говорит о невключении блокировки бублика.

 

[KILROY]

Нихрена се простота реализации - датчик на щупе почти в метр длиной.
(

Датчики температуры обычные это пимпа 3-5мм на проводочках, загадка, какой может выдержать горячую АТФ.

 

[TransLAB]

А где у нас байпас стоит?

На корпусе АКПП, в трубках охлаждения. Тут кит для удаления системы, в виду ее ненадежности
http://www.sonnax.com/parts/2078-cooler-bypass-valve-kit

 

[GreyB]

Помоему там не удаление, а ребилд с поднятием давления.

 

[МихаилКраснодар]

Антон,скажите,а есть у вас такой комплект?Если нет,то где можно заказать?Можно ли просто удалить этот термостат,чтоб гонял по большому кругу?Постоянно смотрю на температуру коробки и она меня постоянно беспокоит.В городе нормально,соответствует температуре антифриза,а вот на трассе постоянно стремится к 100-110.

 

[Chpome]

коробка с кондеем в 1 радиаторе и как следствие гдеют и греются друг об друга со всеми вытекающими...
как вариант вывести охлаждение коробки отдельно(у меня так сделано-перед всеми стоит радиатор коробки).
правда у меня кондиционер пока не работает, а когда руки дойдут до кондея то шланг на радиатор спаренный упрозню и оставлю только тот что пероед всеми.
мухи отдельно, варенье отдельно...

 

[Evgen71]

коробка с кондеем в 1 радиаторе и как следствие гдеют и греются друг об друга со всеми вытекающими...
как вариант вывести охлаждение коробки отдельно(у меня так сделано-перед всеми стоит радиатор коробки).
правда у меня кондиционер пока не работает, а когда руки дойдут до кондея то шланг на радиатор спаренный упрозню и оставлю только тот что пероед всеми.
мухи отдельно, варенье отдельно...

Не,такой вариант несколько ущербен. Масло в коробке нужно не только охлаждать,но и греть до рабочей температуры.Обменник в радиаторе для того как раз и служит.Оба в паре,обменник и допрадиатор,греют и охлаждают жижу,стабилизируя температуру в районе рабочей. У меня стоит датчик на выходе с коробки возле радиатора.В городе,при обычных условиях движения,температура коробки держится в районе 70-80 градусов,не особо меняясь. При хороших буксах легко поднимает выше сотни. Немного помогает небольшой кулер,установленный на допрадиатор .