Бронко 2, регулировка зазоров ГРМ

[Ranger 87]

вопрос возник, как отрегулировать " нулевой" зазор при наличии гидрокомпенсаторов и регулировочного винта на двигателе 2,9I? Спросил у эксповодов, но у них механизм с нерегулируемым зазором... В принципе теоретически понятно, а практически с таким не сталкивался, на скока винты заворачивать( или вооще их не трогать), чтоб потом клапана нормально работали... http://www.radikal.ru/users/ranger-87/regulirovka-zazorov-dvig--2-9i Братцы, кто делал, подскажите пожалуйста или в инфу ткните... :?

 

[lego]

Попробуй тут http://faq.ford77.ru/engine/index.htm

 

[Ranger 87]

lego
Спасибо, копался там ужо, конкретики не нашёл , вопрос то вроде не сложный... Завтра на фордовскую станцию еще схожу, может мотористы чего знают...

 

[bronco812]

ты узнаешь, расскажи потом...

 

[ammiak]

Mitchell

VALVE CLEARANCE

All engines have hydraulic lifters. Lifters should be adjusted 1.5 turns down from zero lash position

либо тут http://www.autozone.com/autozone/re...geId=0900c15280077d77&partId=0900c15280077d77

 

[RoboCop]

Так и есть. Завернуть на полтора оборота после того как выберешь зазоры. Регулировать на холодном.

 

[Ranger 87]

Спасибо всем, усе понял, бум крутить. Да кстати, комплект прокладок для двигателя взял скорповский, по случаю, все нормально подошло (хотя качество этих ремонтных наборов, довольно сомнительное но ценник приемлемый, сторговался за 3 тыр.)

 

[waz2]

Реанимирую тему. Промыл все гидрокомпенсаторы на движке, всё поставил, прокачал (завел и она минут 10 молотила). Затем выставил зазор 0,04 (приблизил максимально к нулевому). И сделал еще 1,5 оборота на закручивание гайки. Попробывал завести, а в моторе лишь металлический вой. Будто что-то перетянуто. Регулировочные болты (не все) и правда почти на шляпке стоят. Ощущение, будто конкретно что-то перетянуто. На 2,9 все именно так отсылают регулировать. В чем ошибка?