Основной минус бодика-кузов может гулять по раме при разгоне, торможении. Есть решение: спереди и сзади надо сделать не просто проставки, а варианты: (кусок рамы, труба квадратного профиля или подобное заказать у фрезеровщика), что бы крепилось не посредственно к раме, а сверху уже подушка кузова. Под остальные подушки обычные проставки.
Боди лифт Форд Эконолайн
- Автор темы PAVEL P.V.
- Дата начала
- Теги боди лифт
Акулыч, зубастый! какая нах нестабильность? При каких хоть скоростях?? )))
Я более 100 никогда не езжу )) привых тошнить и с дальнобоем по радийке общаться .
На Форд Эксплорере все нормуль было. Ничего не гуляло .
На Эконолайне чисто для виду и резины немного большего размера делать его буду.
Из железа? не .... тяжко и долго выносить ))
""Максимального возможного диаметра??"" он там более 90 не попрет. места на площадках мало.
Капролон то разной твердости бывает. Твердый и колкий никогда не беру в работу и продажу! Сыпится он от тряски и ударов.
Только эластичный! Он хорошо работает и притензий к нему нету. Из него много уже чего сделал.
""Бодик и так не в радость для шпилек/болтов крепления подушек, в еще и капролон....""
шшпильки? не беда! мне их из разного легированного железа не беда наточить! И закалить могу!
Все бодики что я делал - все были из капролона! Претензий не было ! )
Сталь для бодика не айс.
Добавлено через 5 минут
Ну гулять то он будет - тут уж спору нет.
Но не так то сильно. тем более это автобус , а не гоночный боллид!
""или подобное заказать у фрезеровщика) """ Вот тут прям и обидно и смешно )) надо у себя заказать что бы я фрезернул себе ))
Но за совет спасибо! Что нибудт по месту придумаю.
Хотя привык по стандарту делать.
Ну и как раз вопрос про шпильки!
Они на Эконолайнах вроде как 12 мм в диаметре?
Я же пока на 14 остановился. Хотя в запасе 3 метра из 40Х на 16мм лежит. Так что сломать ее будет сложно.
Я более 100 никогда не езжу )) привых тошнить и с дальнобоем по радийке общаться .
На Форд Эксплорере все нормуль было. Ничего не гуляло .
На Эконолайне чисто для виду и резины немного большего размера делать его буду.
Из железа? не .... тяжко и долго выносить ))
""Максимального возможного диаметра??"" он там более 90 не попрет. места на площадках мало.
Капролон то разной твердости бывает. Твердый и колкий никогда не беру в работу и продажу! Сыпится он от тряски и ударов.
Только эластичный! Он хорошо работает и притензий к нему нету. Из него много уже чего сделал.
""Бодик и так не в радость для шпилек/болтов крепления подушек, в еще и капролон....""
шшпильки? не беда! мне их из разного легированного железа не беда наточить! И закалить могу!
Все бодики что я делал - все были из капролона! Претензий не было ! )
Сталь для бодика не айс.
Добавлено через 5 минут
Ну гулять то он будет - тут уж спору нет.
Но не так то сильно. тем более это автобус , а не гоночный боллид!
""или подобное заказать у фрезеровщика) """ Вот тут прям и обидно и смешно )) надо у себя заказать что бы я фрезернул себе ))
Но за совет спасибо! Что нибудт по месту придумаю.
Хотя привык по стандарту делать.
Ну и как раз вопрос про шпильки!
Они на Эконолайнах вроде как 12 мм в диаметре?
Я же пока на 14 остановился. Хотя в запасе 3 метра из 40Х на 16мм лежит. Так что сломать ее будет сложно.
При скоростях близких к нулю.
При торможении.
Особенно экстренном.
Эксплорера не надо в пример приводить.
Масса кузова Эксплорера и Эконолайна "немного" разная. А законы физики никто не отменял.
Когда при торможении, рама с колесами останавливается, а кузов хочет ехать дальше.
Вся нагрузка на шпильках и проставках.
Чем выше проставки, тех хуже. Даже не смотря на высокопрочные шпильки. Не удержат, не дай бог, не смотря на 40Х
Я ж не отговариваю.
У каждого свои собственные грабли.
При торможении.
Особенно экстренном.
Эксплорера не надо в пример приводить.
Масса кузова Эксплорера и Эконолайна "немного" разная. А законы физики никто не отменял.
Когда при торможении, рама с колесами останавливается, а кузов хочет ехать дальше.
Вся нагрузка на шпильках и проставках.
Чем выше проставки, тех хуже. Даже не смотря на высокопрочные шпильки. Не удержат, не дай бог, не смотря на 40Х
Я ж не отговариваю.
У каждого свои собственные грабли.
День добрый! Как успехи? Тоже начал задумываться над "бодиком" на свой вэн. Вот, подсматриваю как кто делает) Есть,кстати,проставки под пружины,на эксперименты. Вроде от Бронко, пружина встает ровно, болт только удлинить надо (тот который пружину снизу крепит)
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
MelnikOFF, по возможности сфоткай проставку.
А болт подбирай по прочности не ниже 10.9 !!!
А болт подбирай по прочности не ниже 10.9 !!!
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Блин, надо было патентовать идею, продавал бы лицензию за пиво. А то теперь каждый токарь...
А то теперь каждый токарь...
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Все ровно я считаю что эконолайну делать бодик это не правильно. Во первых кузов тяжелый, не дай бог что, оторвет от рамы. лучше я думаю подвеской. и зачем его поднимать если он задний приводной все ровно не куда толком не заедишь. а если в дальнейшим строит полный привод так он там и так поднимется.
По случаю приобрел еще один бус, прежний хозяин поставил проставки между рамой и кузовом примерно 6-7 см, зачем, правда не знаю...., колеса стоят 285/75/16
Вложения
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
