Заметил странную вещь. Езжу по одной и той же дороге. Обычно еду 70км/ч и включается блокировка ГТ (у меня выхлоп переделан и звук сразу меняется), обороты становятся 1500. 80км/ч - 1700, 90км/ч - 2000, дальше переключает на 4 передачу. Но иногда включается блокировка, обороты 1500, а скорость не 70, а 65 или 75 или 80км/ч. Такого быть не должно, ведь блокировка ГТ означает жесткую связь между двигателем и колесами. Значит врет либо тахометр, либо спидометр. насколько у нас точный тахометр? На всякий случай, может ли проскальзывать блокировка ГТ?
Explorer 2 Блокировка гидротрансформатора, принцип ее работы
- Автор темы АлекНСК
- Дата начала
- Теги блокировка гидротрансформатора тахометр
АлекНСК В каком режиме гоняешь?
Если просто на драйве, то всё правильно, три скорости+блокировка, обороты соответствуют, на овердрайве блокировка включается на 90км/ч и на тахометре 1500 оборотов. Если бы блокировка проскальзывала, то подгорел бы фрикцион блокировки и масло сразу бы поменяло цвет от перегрева, проходил такое.
Если просто на драйве, то всё правильно, три скорости+блокировка, обороты соответствуют, на овердрайве блокировка включается на 90км/ч и на тахометре 1500 оборотов. Если бы блокировка проскальзывала, то подгорел бы фрикцион блокировки и масло сразу бы поменяло цвет от перегрева, проходил такое.
Последнее редактирование модератором:
