Белый дым

[Геродот]

Добрый день, на холодную заводится с пол оборота, систему не воздушит, не греется, но на горячую (не всегда), не могу завестись, тяжело крутит, а потом белый дым валит секунд 20, на 600км доливаю 5 литров., но может целый день отьездить и ни каких проблем. Форд Рейнджер 2,5 ТД. Что делать?

 

[Miha$]

А как вы сами думаете ? Двигатель в ремонт.

 

[кантемир]

Добрый день, на холодную заводится с пол оборота, систему не воздушит, не греется, но на горячую (не всегда), не могу завестись, тяжело крутит, а потом белый дым валит секунд 20, на 600км доливаю 5 литров., но может целый день отьездить и ни каких проблем. Форд Рейнджер 2,5 ТД. Что делать?

я так понимаю TD это турбо дизель !? если да то стоит проверить топливную систему

Добавлено через 1 минуту
во вторых 100% ремонт ДВС ))

 

[AlenD]

скорее всего турбине конец!

 

[Miha$]

если бы турбине конец то жрало бы масло и дым был черный. Так на чероке турбированном было.

А здесь человек пишет что доливает 5 литров антифриза, значит или прокладке хана или трещина в голове.

 

[AlenD]

если бы турбине конец то жрало бы масло и дым был черный. Так на чероке турбированном было.

А здесь человек пишет что доливает 5 литров антифриза, значит или прокладке хана или трещина в голове.

Во блин,чего то я понял,что масло доливает!!:shock:
Да в током случае прокладка головы конечно!!!Ну в худшем варианте кирдык самой голове и не дайбог конечно самому блоку

 

[кантемир]

Во блин,чего то я понял,что масло доливает!!:shock:
Да в током случае прокладка головы конечно!!!Ну в худшем варианте кирдык самой голове и не дайбог конечно самому блоку

честно говоря я тоже про масло подумал

 

[Акулыч]

на 600км доливаю 5 литров.

Вообще не понятно что доливает.
Если масло, мотор в ремонт по поршневой.
Если антифриз - проблемы в трещине в головке или прокладка косячит..
По этому пофиг чего Все равно в ремонт.

 

[Miha$]

ну я решил что антифриз, так как белый дым. при таком ужоре масла я думаю машина вообще бы не ехала.

 

[Акулыч]

ну я решил что антифриз, так как белый дым.

Логично. Честно говоря, я тоже так же подумал.
Судя по тому, что тяжело крутить на горячую и потом белый дым, значит антифриз, на горячем моторе, проникает в горшок и в связи с тем что там дизель и степень сжатия довольно высока, а жидкость не сжимается, есть все шансы получить гидроудар. Не заезжая в лужу. Тогда беда будет на порядок круче.

 

[Геродот]

Добрый день, спасибо всем , доливаю антифриз, сегодня ездил в Керчь, 100 км туда и 100 обратно, ехал 70-80 км/ч, все нормально, но понимаю, что пропала тяга , предложили контрактный двигатель, пробег 60 000км. за 95р.р., не знаю во что встанет ремонт, если Вы говорите, что трещина в головке(около 30т.р) прокладка, ремонт и т.д., что делать?

 

[корсар]

Добрый день, спасибо всем , доливаю антифриз, сегодня ездил в Керчь, 100 км туда и 100 обратно, ехал 70-80 км/ч, все нормально, но понимаю, что пропала тяга , предложили контрактный двигатель, пробег 60 000км. за 95р.р., не знаю во что встанет ремонт, если Вы говорите, что трещина в головке(около 30т.р) прокладка, ремонт и т.д., что делать?

Во первых, надо выяснить настоящую причину. Прокладка или трещина, а потом уже паниковать.
Не думаю, что замена прокладки со шлифовкой головы встанет в 30-ку. Ну, маслосъёмные сразу бы поменять, клапана притереть. Это не так дорого. Всё равно не 30-ку.

 

[Иванович_23]

Ремонтировать вряд-ли смысл есть, скорее всего там уже и шатуны окривели.....ездить нельзя было....

 

[Геродот]

Я так понял, что машину ставить на ремонт придется все равно, завтра отгоню в Краснодар, по наивности думал налить какой нибудь гадости стоп течь и все, но почитал аналогичные форумы и понял, что лучше к мастеру, еще раз всем спасибо.

 

[Геродот]

отогнал машину на сервис,головоломка , собрался консилиум, предварительный диагноз, турбина, угольный фильтр.

 

[Акулыч]

"Специалисты" компрессию-то проверили?

 

[alexande]

мастера везде похоже одинаковые ,- начать с наименьшего напряжения ума и наибольших расходов для клиента . Вода вряд ли уходит через турбину и через фильтр тем более . Фильтр салона чтоли ?
для начала надо мерять компрессию - поймешь где меньше , или если шатун погнут , и попробовать опрессовать блок двигателя , течь покажет себя , через отверстия форсунок можно увидеть . Наверняка у дизелистов есть методы для диагностики трещины головки , это старая больная тема многих дизельных моторов не один десяток лет . Методы ремонта тоже разные , от шлифовки или заваривания до замены головки . Думаю ,имел место перегрев и течет прокладка , тогда все за день делается . А как обосновали свое подозрение на турбину ?

 

[Иванович_23]

Забирай авто из этого сервиса и больше никогда туда не езди....

 

[hawk65]

Ну по поводу окривевших шатунов, я бы так скоропалительно выводы не делал. А просто надо снять голову и всё сразу станет ясно - ежели в цилиндрах чистота и нет нагара - это 100% вода. А где она течёт, так ответ лежит на поверхности. Это трещина в голове. Ведь как я понял, что течёт только на горячую. Если бы прокладка, то текло бы всегда.

 

[AlenD]

Если прокладка,то газы и в расширительный бачок попадают.Но если блок,то это уже проблема посерьёзнее.Тогда без капиталки не обойтись.