Авто на газу мощность упала, что делать

crazy4u

Новичок
5
0
#1
Ford E-150. 4,2l. 2002г, установлено ГБО. При выезде со стоянки потерялась мощность примерно в 2 раза. При переключении с бензина на газ ситуация не меняется. По двигателю ошибок не обнаружено. В сервисе предположили, что каким-то не мыслимым образом провернулась цепь и работало 3 цилиндра из 6-ти. После замены цепи, натяжителя и установки меток машина потеряла мощность окончательно (еще в два раза, разогнать можно только максимум до 50км/ч). Компрессия в норме. Каропка тоже. Может мозк свихнулся? Сервисмены разводят руками и денег не берут. "Навигатор" сервис (в С-Пб) отказался. Куда крестьянину податься?
 

ns4600

Powerstroke Reanimator
6 654
596
Chevy Traverse
Черноморье
#2
Потеря мощности как проявляется - не развивает обороты даже на паркинге-нетрали или мотор тухнет под нагрузкой ? Может вам на стоянке выхлоп запенили :)
 

crazy4u

Новичок
5
0
#3
Машина не глохнет, но ее сильно колбасит. Обороты набирает с трудом. По моим ощущениям проблема в газораспределении, форсунки не в тот момент топливо подают или искра не в тот момент. Искру проверяли: везде есть.
 

Aragasan

Участник
69
2
Москва
#4
Вчера была очень похожая фигня. После 2 часового стояния в пробке на 40* жаре тоже началась дерготня, сбои на холостых вплоть до остановки двигла, потеря мощности на 50% и почему-то подскочило давление масла. Рискну предположить, что t* в моторном отсеке поднялась на столько, что и без того перегретое от обратки топливо просто закипало в рампе создавая тем самым пробку в топливной магистрали. После полного охлаждения мотора все встало на свои места, кроме давления масла (высокое). На счет давления предположений нет никаких, может это никак и не связано, а гиморрой абсолютно отдельный совпавший по времени. Кстати замена масла не изменила картину. (FORD F-250 V8 7,5 бензин):?:?:?
 

ns4600

Powerstroke Reanimator
6 654
596
Chevy Traverse
Черноморье
#5
Машина не глохнет, но ее сильно колбасит. Обороты набирает с трудом. По моим ощущениям проблема в газораспределении, форсунки не в тот момент топливо подают или искра не в тот момент. Искру проверяли: везде есть.
Смотрите подачу топлива, давление и производительность насоса, регулятор давления на рампе. Ну и как вероятность датчик положения коленвала или мозги - может форсунки не в тот момент открываются ? Ну или как версия - вскипание бензина в рампе. На холодном моторе та же фигня ?
 

crazy4u

Новичок
5
0
#7
Смотрите подачу топлива, давление и производительность насоса, регулятор давления на рампе. Ну и как вероятность датчик положения коленвала или мозги - может форсунки не в тот момент открываются ? Ну или как версия - вскипание бензина в рампе. На холодном моторе та же фигня ?
На холодном моторе все тоже самое. Датчик положения коленвала проверили - рабочий. На счет подачи топлива и производительности насоса - на ГБО тоже самое. Выходит остается только мозг? И как его реанимировать?? Или, может, еще есть какие-либо предположения???
 
Последнее редактирование модератором:

ns4600

Powerstroke Reanimator
6 654
596
Chevy Traverse
Черноморье
#8
На холодном моторе все тоже самое. Датчик положения коленвала проверили - рабочий. На счет подачи топлива и производительности насоса - на ГБО тоже самое. Выходит остается только мозг? И как его реанимировать?? Или, может, еще есть какие-либо предположения???
Мозг реанимировать никак, только замена на заведомо исправный для начала. У ГМ были машины, где часть функций мозга перенесена в блок управления зажиганием . На форде как сделано ?
 

Vinni

Велик и всемогущ!
2 479
515
Ford Expedition 1997 XLT
Новосибирск
#9
Катализаторы смотрел?
 

Mmnt

Активный участник
1 615
19
Jeep Commander 2007
Москва
#10
На некоторых фордовых моторах есть такая штука как СНТ - типо подстраховки от перегрева. Датчик ейный торчит в башке слева. Если этот датчик кажет больше 265 по Фаренгейту, мозг отключает половину форсунок, и половина цилиндров начинает работать в режиме воздушной помпы - охлаждая мотор. СНТ точно есть на 5.4 и на 6.8, но не факт, что есть на 4.2. Хотя симптомы сильно похожи на его заглючивший датчик...
 

crazy4u

Новичок
5
0
#11
Мозг реанимировать никак, только замена на заведомо исправный для начала. У ГМ были машины, где часть функций мозга перенесена в блок управления зажиганием . На форде как сделано ?
Тогда бы где-нибудь мозг одолжить на час и протестить - может сразу все проясниться (заработает, например, и все вопросы отпадут).
Да, катализаторы в порядке.
На некоторых фордовых моторах есть такая штука как СНТ - типо подстраховки от перегрева. Датчик ейный торчит в башке слева. Если этот датчик кажет больше 265 по Фаренгейту, мозг отключает половину форсунок, и половина цилиндров начинает работать в режиме воздушной помпы - охлаждая мотор. СНТ точно есть на 5.4 и на 6.8, но не факт, что есть на 4.2. Хотя симптомы сильно похожи на его заглючивший датчик...
Интересная вещь! Не знал про это. Надо посмотреть есть ли у меня это СНТ.
*******
История, как все началось и про то, что уже чинилось. После того как я прохладным утром завел машину, переключился на газ и поехал, почувствовал, что мощности нет на половину, переключил на бензин - тоже самое. Приехал в сервис - обнаружили, что провернулась цепь. Поменяли и все выставили по меткам. Поехали... стало еще хуже (и на газу, и на бензине совсем плохо). Еще раз проверили все метки, а за одно и всевозможные другие вещи: датчик коленвала, катализатор, искру, компрессию - все в норме. Тогда предположили, что когда провернулась цепь, то мозги перестроились на другой режим, а когда цепь вернули, мозк назад уже не смог. И теперь, чтобы вылечить мозг, нужно каким-то хитрым образом поочередно вставлять в него перемычки! Как вам это?!:? Поэтому, у меня теперь два варианта: 1. Найти чтоб одолжили мозг (Мозк на час;)). 2. Найти сервис, который проверит все с нуля и, возможно, подтвердит эту гипотезу про "цепь-мозг" и вылечит, наконец, машину. Есть у кого-нибудь рекомендации по квалифицированному специалисту в С-Петербурге?:?:
 

Vinni

Велик и всемогущ!
2 479
515
Ford Expedition 1997 XLT
Новосибирск
#12
Гипотеза цепь-мозг явно бредовая,99% что мозги в порядке...Клапана подогнуло видимо
 

ns4600

Powerstroke Reanimator
6 654
596
Chevy Traverse
Черноморье
#13
Гипотеза цепь-мозг явно бредовая,99% что мозги в порядке...Клапана подогнуло видимо
+1 Пока читал, тоже мысль про клапана возникла. А с чего вдруг цепь провернуло ???? Вот где проблема главная. Просто так этого не могло случиться.
 

crazy4u

Новичок
5
0
#14
Гипотеза цепь-мозг явно бредовая,99% что мозги в порядке...Клапана подогнуло видимо
+1 Пока читал, тоже мысль про клапана возникла. А с чего вдруг цепь провернуло ???? Вот где проблема главная. Просто так этого не могло случиться.
Клапана бы подогнуло - компрессии бы не стало, а компрессия в порядке. Если гипотеза "цепь-мозг" бредовая, то получается на том сервисе не компетент? Может и цепь не проворачивало?:shock::eek: Поэтому нужен компетентный мастер, чтоб все с нуля проверил:!: А где его взять в С-Петербурге? Кто знает? Help, please!
 
Последнее редактирование модератором: