Посоветуйте амортизаторы на Ford Big Bronco
- Автор темы oz.nur
- Дата начала
- Теги амортизатор передний форд крепление переднего заднего амортизатора ранчо5000 фото фото
Он же с Казахстана
1 тенге - 0.21 руб.
1 тенге - 0.21 руб.
в смысле сколько в рублях - не лублу сам считать - короче цифры они попугаи эти - вижу цифры и не понимаю сколько это Х_Х -
это типа
вот вам папуановогвинейских цена - вы зайдите глянье сколько сейчас к ним курс и посчитайте сами ( вот от сюда у меня в голове ( что *ть =) ) )
я еще тогда все посчитал но это фу фу фу =)
тут либо в баксах что всеми в голове и так воображаемо либо в рубликах - а там в чем то римских монетах - искать курс а если еще не знаешь откуда это то еще выясняешь у кого такая валюта =))
короче сложно =)
не лублу трахацо стоя в гамаке в водолазном скафандре
решение по креплению амортизаторов, не знаю где в early bronco разделе у них есть такая тема.
разместил здесь 8)
http://vintageironfabworks.com/product-category/new-early-bronco-parts/suspension/
разместил здесь 8)
http://vintageironfabworks.com/product-category/new-early-bronco-parts/suspension/
Для ББ неплохо "распорку" сделать на такие дуги. Для компенсации поперечного кручения рамы.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
На зад встает как родные Газелевские, причем есть как газовые, так и масляные.
На перед я ставил амморты от Волги. Длинные с переда Волги, короткие с заду Или наоборот, точно не помню. Но во всяком случае, еще раз повторю, результат меня радует, мягкие, на бездорожье ведут себя отлично, на трассе тоже без нареканий. Больше не знаю, но 120 по трассе спокойно ехал, причем машина предсказуема. По большому счету на наших машинах амморты - это расходники, так зачем переплачивать за то, чего и у нас в изобилии(это лично мое мнение, и я его не навязываю никому)
На перед я ставил амморты от Волги. Длинные с переда Волги, короткие с заду
Или наоборот, точно не помню. Но во всяком случае, еще раз повторю, результат меня радует, мягкие, на бездорожье ведут себя отлично, на трассе тоже без нареканий. Больше не знаю, но 120 по трассе спокойно ехал, причем машина предсказуема. По большому счету на наших машинах амморты - это расходники, так зачем переплачивать за то, чего и у нас в изобилии(это лично мое мнение, и я его не навязываю никому)
На зад встает как родные Газелевские, причем есть как газовые, так и масляные.
На перед я ставил амморты от Волги. Длинные с переда Волги, короткие с заду Или наоборот, точно не помню. Но во всяком случае, еще раз повторю, результат меня радует, мягкие, на бездорожье ведут себя отлично, на трассе тоже без нареканий. Больше не знаю, но 120 по трассе спокойно ехал, причем машина предсказуема. По большому счету на наших машинах амморты - это расходники, так зачем переплачивать за то, чего и у нас в изобилии(это лично мое мнение, и я его не навязываю никому)
На перед я ставил амморты от Волги. Длинные с переда Волги, короткие с заду
Или наоборот, точно не помню. Но во всяком случае, еще раз повторю, результат меня радует, мягкие, на бездорожье ведут себя отлично, на трассе тоже без нареканий. Больше не знаю, но 120 по трассе спокойно ехал, причем машина предсказуема. По большому счету на наших машинах амморты - это расходники, так зачем переплачивать за то, чего и у нас в изобилии(это лично мое мнение, и я его не навязываю никому)
в принципе, как мне кажется, если переточки или переваки не нужно на пепелаце, то все в пределах нормы...)))
кстати, кто менял подшипники передних ступиц, наверное знают, что точно такие же стоят на ниссанах Террано Кузов R50. так что вот....))) переплачивать иногда совсем не обязательно.
Последнее редактирование модератором:
У меня стояли тогда дюймовые проставки (сейчас 2"), я брал старые амморты и мерил их прямо на рынке и Волговские подошли почти идеально, даже чуть длиннее, что мне и было нужно.
Аммортизаторы двух видов оба с Волги. Рога в нижнем ухе я вынул и поставил обычный сайлентблок от аммортов. Должно получиться
- передний длинный А - в нижнем ухе просто резинка.
- задний короткий А - с сайлентблоком под болт.
Также ход короткого можно изменить, подложив под крепление на рычаге пластины нужной толщины.
Маленький совет. Лучше всего идти покупать с образцами.
Аммортизаторы двух видов оба с Волги. Рога в нижнем ухе я вынул и поставил обычный сайлентблок от аммортов. Должно получиться
- передний длинный А - в нижнем ухе просто резинка.
- задний короткий А - с сайлентблоком под болт.
Также ход короткого можно изменить, подложив под крепление на рычаге пластины нужной толщины.
Маленький совет. Лучше всего идти покупать с образцами.
Вложения
круто - я вот думал когда менял магнитолу снимать мотор или нет - теперь понимаю что мотор ваще в любом деле с бронко нужно снимать даже если задний фонарь менять или амортизатор =)
а по сути интересует на жесткость как оно теперь =)
а по сути интересует на жесткость как оно теперь =)
Симпатии:
Понравилось Troubleshooting
