A4LD. Толчок при включении

[AzoFFsky]

Здравствуйте все!
Такая вот проблемка, (Форд Эксплорер 1 94г. ) при включении "D" или "d" сначала задержка секунды четыре (на холодную чуть дольше), потом происходит ощутимый толчок и поехали (при включении задней такого не происходит), после чего во время движения передачи переключаются нормально. А примерно месяц назад вдруг стала хорошо работать, плавно включаться и т.д., я решил что она одумалась и начала работать но как-бы не так, через неделю всё опять стало плохо и по сей день. Может у кого-то такое было, что посоветуете ?

 

[Акулыч]

нехватает давления управления. Как вариант.
1. Неисправность маслянного насоса. Снимать коробку.
2. Завис клапан регулиющий давление. Снимать мозги и чистить.

 

[AzoFFsky]

Здравствуй Акулыч! Спасибо за ответ. Думаю, что скорее пункт номер два, завис клапан, т.к. всё-же с недельку она нормально поработала, значит он отвис на какое-то время, если насос - то он был-бы в одной поре... наверное.

 

[Дикая Сова]

Было такое на приобретенном мне форде, катался так 1.5 года. Потом вскрытие показало горелый вусмерть с потрохами барабан форвард. На задней он не задействован, по этому и тычок отсутствует.

 

[gsnake]

а если в положении P при заводке мотора машина подается немного вперед, а при выключении мотора в положении P машина как бы расслабляется и откатывается назад - это что? Износ клапана переключения режимов?

 

[maksicom]

а если в положении P при заводке мотора машина подается немного вперед, а при выключении мотора в положении P машина как бы расслабляется и откатывается назад - это что? Износ клапана переключения режимов?

Залипают фрикционы в барабане форвард, или откуда-то попадает в него давление.

 

[AzoFFsky]

Что это за барабан форвард, за что отвечает, где стоит, как поменять и меняется ли он вообще ? У меня кстати тоже иногда дёргается машина при запуске.

 

[Акулыч]

При запуске и будет дергаться.
Масло холодное, имеет повышенную вязкость. Вот и передается момент через масло.
Если то же самое, но на горячую, надо лезть в коробку.
Форвард находится внутри АКПП, надо ее снимать и разбирать. Служит, в частности, для включения передач вперед - Форвард же

 

[AzoFFsky]

При запуске и будет дергаться.
Масло холодное, имеет повышенную вязкость. Вот и передается момент через масло.
Если то же самое, но на горячую, надо лезть в коробку.
Форвард находится внутри АКПП, надо ее снимать и разбирать. Служит, в частности, для включения передач вперед - Форвард же

Если прикинуть, что толчок при включении "D" дело "рук" этого форварда, то почему на какое-то время коробка стала работать нормально ?

 

[Акулыч]

Я разве сказал что это виноват именно форвард? Я не экстрасенс.
Например завис клапан регулятора давления, писал уже про это.
Прошла неделя. Ты продолжаешь страдать и гадать на гуще. Можно было бы успеть слазить в поддон АКПП и увидеть или не увидеть там массу интересного.
А так же снять мозги и прошевелить все плунжеры.

 

[AzoFFsky]

Акулыч, что-то я опасаюсь не подготовленным сам лезть в автомат, ходовку и мотор ремонтирую, а вот с автоматом что-то туго, не известно расположение и назначение узлов коробки, почитать-бы руководство по ремонту но оно на английском. В моём городе автоматы не ремонтируют, в Ростове не хотят браться, да и дешевле другую такую-же купить, хотелось-бы конечно вникнуть и понять, собираю информацию как говорится "с миру по нитке", вот и хожу вокруг неё, не знаю с какой стороны к ней подойти.

 

[Акулыч]

в АТСГ достаточно картинок. Ну и фотик под рукой очень способствует.
"Жениться" в первый раз страшно, а потом как по маслу Тут вообще никаких инструкций, ни Руководства по эксплуатации, ни на рф, ни на англ.