A4LD и самостоятельный подход
- Автор темы Eskander
- Дата начала
электронные мозги, про которые Акулыч говорит, это PCM, и управляют они не только коробкой, а ещё и движком. у тебя движок 4.0 OHV, на машинках, где уже 5R cтавилась, это 4.0 SOHC. по-моему были комбинации 4.0 OHV + 5R55E, но искать умахаешься и гарантии никакой нет, что на более новом OHV только электроника поменялась. лошадей-то ему неспроста накинули, вряд ли только электроникой обошлись. т.е. в таком раскладе скорее всего придётся и движок тоже потрогать. оно тебе надо?
в общем, я бы не стал такой вариант рассматривать. ей-богу проще потроха перекинуть, тем более что если брать б/у донора 5R, то перебирать надо будет по-любому. ты же на выходе надёжную коробку хочешь получить, а не абы что...
в общем, я бы не стал такой вариант рассматривать. ей-богу проще потроха перекинуть, тем более что если брать б/у донора 5R, то перебирать надо будет по-любому. ты же на выходе надёжную коробку хочешь получить, а не абы что...
Возможно расстрою тебя, но не один ты такой
У меян остались потроха от 55-ки, была идея приделать тип-троник к ним. Руки до этого если и дойдут то очень не скоро, т.к. автопарк разросся до 5 машин а чиню я их один
В лоб переставить её наверно возможно, но смысла нет, бо гимор по согласованию и отолавливанию багов может растянуцо на годы. Единственный варьянт это и мотор от того же года взять, но............к старой жопе молодые ноги, смысла особо не видать
У меян остались потроха от 55-ки, была идея приделать тип-троник к ним. Руки до этого если и дойдут то очень не скоро, т.к. автопарк разросся до 5 машин а чиню я их одинВ лоб переставить её наверно возможно, но смысла нет, бо гимор по согласованию и отолавливанию багов может растянуцо на годы. Единственный варьянт это и мотор от того же года взять, но............к старой жопе молодые ноги, смысла особо не видать
Она на стоке отходила больше 20 лет - ты ее еще 50 лет мучить собрался? )
фрикционы, сталь, барабан ОД, втулки, поршни, резинки, износ корпуса в районе поршней проверить, давку шайбой поднять... Но нужно здесь быть уверенным в насосе... Вошеры на подшипники неплохо махнуть... А 120% хардкор - это лишнее, имхо, лучше руководствоваться принципом разумной достаточности
От форда ищи и качай ATSG, там все про нее, плюс бюллетени ихние же
фрикционы, сталь, барабан ОД, втулки, поршни, резинки, износ корпуса в районе поршней проверить, давку шайбой поднять... Но нужно здесь быть уверенным в насосе... Вошеры на подшипники неплохо махнуть... А 120% хардкор - это лишнее, имхо, лучше руководствоваться принципом разумной достаточности
Сообщение автоматически объединено:
От форда ищи и качай ATSG, там все про нее, плюс бюллетени ихние же
Мне безумно нравится Форд Эксплорер 1 никакие современные авто не дают такого ощущения, как он, по этому буду ездить сколько смогу.
ATSG почитал все понял спасибо. Вопрос выше стал не актуален, посмотрел я на потроха 4R и понял что это та же алда (по надежности) с теми же болячками ОД и т.д., и решил ставить потроха от 5R целиком и строго по франкенштейну. А там эта доработка нужна по любому.
ATSG почитал все понял спасибо. Вопрос выше стал не актуален, посмотрел я на потроха 4R и понял что это та же алда (по надежности) с теми же болячками ОД и т.д., и решил ставить потроха от 5R целиком и строго по франкенштейну. А там эта доработка нужна по любому.
Понимаете... у нас тут в добавок еще своя дорожная специфика, на ПДД все кладут с прибором, наглые, пихаются. Ездить на дорогой машине которую жалко поцарапать у меня не хватает нервов. При разборе ДТП правым будет тот у кого больше связей (читай родственников, у местных в этом вопросе недостижимое превосходство). А если каким то чудом суд обяжет выплачивать ту сторону - у него белой з.п. нет 100500 детей на содержании и денег не будет. Страховки тут нет. По этому я воздерживаюсь от покупки авто свежих годов и ценою выше 2-3к. Форд Эксплорер железный и очень прочный Я это ценю.
Я это ценю.
