7.3 Powerstroke. Что брать в дорогу?

[Pawel]

Вопрос к опытным дизелистам-поверстрочникам. Надеюсь, что Александр, Геннадий и Тимур отпишутся тоже. В общем так: Имеет двадцатилетний Эконолайн 7,3 DIT, пробег небольшой (50 т.км). Всё исправно, всё работает. Но.... Планируется для дальних выездов с семьей на юга. В машине будут дети в т.ч. малые, поэтому встать где-нибудь "под Тамбовом" очень нежелательно. Вопрос: Что берут с собой "в рюкзаке" бывалые дизелисты? На бензинке понятно - свечи, в/в провода, крышку распреда, бегунок, моток провода, тестер и т.д. А вот дизелисту что может пригодится. Вопрос именно по потенциальным моторным проблемам 7,3 PWS. По шасси и кузову я более-менее представляю. А вот мотор???? Себе записал уже насос ручной подкачки топлива, шланги, хомуты, тестер (опять же), фильтр топлива, и под вопросом стартер (денег жалко). Что ещё?

 

[ns4600]

Датчик положения распредвала, блок управления форсунками, блок управления двигателем, ипр, исп,
можно трубки высокого давления масла, ремень, ролики если не менялись.

 

[Pawel]

Спасибо Александр! Буду потихоньку формировать заказ на рокавто.

 

[Тимур]

лучше перевести питание топливом на электронасос заранее дома.
если завоздушишь - хоть прокачать безпроблем можно будет.

Добавлено через 8 минут
и перечисленное Александром - лучше брать оригинал. на рокавто почти всегда будет китай

 

[Pawel]

лучше перевести питание топливом на электронасос заранее дома.
если завоздушишь - хоть прокачать безпроблем можно будет.

Добавлено через 8 минут
и перечисленное Александром - лучше брать оригинал. на рокавто почти всегда будет китай

Неужели электронасос надежней механического? Для прокачки при завоздушивании подыскиваю ручной, либо фильтр с встроенным насосом типа Сепара на грузовиках. А где покупать или заказывать оригинал? Я сколько заказывал на рокавто датчики и клапан ХХ все приходили "маде ин япан".

 

[Тимур]

Неужели электронасос надежней механического? Для прокачки при завоздушивании подыскиваю ручной, либо фильтр с встроенным насосом типа Сепара на грузовиках.

ну тоже вариант.
просто он тяжелый на прокачивание. если батареи слабенькие - маслая стартером штатный насос - может не хватить.
оригинал - у дилера или в специализированых дизельных магазинах (там дешевле).
Оригинал может быть мотрокрафт, форт и АлиантПауэр.

 

[ns4600]

Неужели электронасос надежней механического? Для прокачки при завоздушивании подыскиваю ручной, либо фильтр с встроенным насосом типа Сепара на грузовиках. А ".

Ну с таким подходом далеко не уедешь )))

 

[Pawel]

Ну с таким подходом далеко не уедешь )))

Это почему? Я так понимаю, что ручная подкачка нужна "на всякий пожарный". Типа: не уследил и бак опустошил в ноль. Или после ремонта, чтоб не мучить на сухую основной насос. На грузовой Скании когда накрылся топливный насос, качая вручную удалось доехать десяток километров до гаража. Правда один сидел на баке и качалл ручным насосом Так может лучше основной ТНВД прикупить про запас (они недорогие). Иначе придется ставить электро и ещё один про запас брать . Правда менять в дороге электрический намного легче. Но это так - мысли начинающего дизелиста . Не обращайте внимания и сильно не ругайтесь.

 

[ns4600]

Чтобы снять мех насос, надо снять турбину вместе с аппайпами, а также перерезать кучу коротких топливопроводв. В дороге это сделать - ну неудобно, возни на пару дней. Поэтому переделать заранее под электро - лучший вариант. В оригинале бош, бывает картер, айртекс.

 

[Pawel]

Теперь дошло. Спасибо за науку.